Mater06.09.2010 00:29
W.S.E. DUAL Exhaust
So schön das WSE Dual Exhaust System auch ist, der Einbau ist leider ein wenig komplizierter wie man denkt. Aber alles der Reihe nach...
Als erstes, das Reso besteht aus drei Teilen: Der "Krümmer", Das Reso selber und den beiden Plugs
WICHTIG: Für die Montage des WSE Dual Exhaust wird eine spezielle Dämpferbrücke benötigt! Mir bekannte Dämpferbrücken sind: WSE Multipoint Dämpferbrücke, das komplette WSE Double Schock System (siehe Bild oben) oder die Fireknife Dämpferbrücke.
Zusammenbau / Montage:
Anfangen sollte man mit den Plugs, da man später nur noch sehr schlecht daran kommt. Im Grunde sind die ganz einfach zu montieren, ich habe die Schrauben nur zusätzlich mit Schraubenlack (für sehr hohe Temperaturen) gesichert. Außerdem waren bei mir die Schrauben recht lang, so dass ich diese im Resorohr abgeschliffen habe.
Als nächstes habe ich ein Bild von der eigentlichen Problemstelle eingestellt:
auf dem Bild sieht man die montierte Pipe im Auslieferungszustand. Im eingekreisten Bereich ist die Problemstelle zu sehen - die Montage an den Rahmen. Leider sind die Halterungen "irgendwie" weit weg von den hinteren Dämpferbrücken.
Gelöst habe ich das Problem, in dem ich eine weitere nicht ganz so gute Konstruktion am Reso entfernt habe.
Der "Krümmer" läßt sich nicht tief genug in das Reso schieben, so dass dieser große Abstand bleibt. Das liegt daran, dass das Reso an sich selber nur ein kleines Loch hat und der Krümmer darüber aufliegt. Leider habe ich hier kein Bild mehr, aber ich habe genau das Stück abgeflext (hier zahlt sich gutes Werkzeug aus), so dass der Krümmer über das Reso Führungsrohr nun ein Stück in das Reso rein kann.
und hier sieht man jetzt den Unterschied:
Beim Zusammenbai ist jetzt wichtig, den Krümmer in das Reso zu stecken und beides zusammen an den Motor montieren! Schraubt man nämlich erst den Krümmer an, bekommt man das Reso nicht mehr aufgesteckt!!
Das festschrauben ist zwar jetzt ein wenig schwierig, aber auch das läßt sich meistern
Jetzt muß nur noch eins gemacht werden, und auch das ist sehr wichtig:
Der Krümmer und das Reso sind leider nicht hundertprozentig für einander gebaut, das merkt man schon beim zusammenstecken der beiden Teile. Auch wenn der Spalt nicht besonders groß ist, das Reso ist nicht dicht!
Ich hab mich hier für Bindulin entschieden, hab das ganze schön eingeschmiert damit. Man sieht nach dem ersten Testlauf wenigstens gleich, ob es noch eine undichte Stelle gibt.
Wenn das alles gemacht ist, viel Spaß mit dem Reso und dem wirklich sehr geilen Sound
Ich übernehme hier jetzt mal Möters schönen Spruch:
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