Motor läuft trotz magerer Einstellung zu fett! Vergaser zum Müll?

Hallo

Wie vielleicht schon einige von euch mitbekommen haben, raucht mein neuer OBR 30.5 RP and Machined gewaltig. Jetzt hat das Teil gut 5 Liter durch. Darum dachte ich mir, dass man schon etwas erkennen kann bezüglich Farbe der Zündkerze und des Motor. Ergebnis: Die Zündkerze ist rabenschwarz und äußerst nass. Im Inneren des Motors siehts gut aus, ein bisschen dunkler als sonst und auf der Kolbenoberfläche ist es auch ein bisschen schwarz. Das sind doch eindeutige Anzeichen, dass der Motor zu fett (viel zu fett ) läuft. Nadeln verstellen beim Vergaser hilft nichts. Wenn beide 1ne Umdrehung rausschraubt sind, qualmts noch immer. Auffällig ist auch, dass bei hohen Drehzahlen manchmal Geräusche auftreten, die sich so anhören, als würde sich der Motor verschlucken. Ich würde sagen, das der Vergaser nicht (richtig) funkt. Oder glaubt ihr da hats was anderes? Verbaut ist wie bei den meisten Zenaohs der WT-813 mit Beschleunigungspumpe.

Mischung und Gemisch sind zwei paar Schuhe.

Was für Öl fährst du? 1:25?

Ja 1:25 Sprit ist, von der Tanke 95 Oktan. Und als Schmiere dient eine Flasche Castrol 2t Öl (vollsynthetisch)
Der Sprit wirds nicht sein. Habe gestern den 29 O'Neill eingebaut und bin mit dem selben Sprit gefahren. Da raucht nichts bei richtiger Vergasereinstellung. Der hat aber einen WT-668 oben.

@Max - bau mal den 668er Vergaser vom 29er auf den 30,5er Motor & schau dann mal ob der 30,5er dann auch noch so arg raucht

Nen Versuch wäre es auf jeden Fall wert

Kannst auch mal die Nadeln rausdrehen und anschauen, vielleicht ist bei einer die Spitze kaputt.

Das mit den defekten Nadeln geht fix. Einmal zu fest reingedreht beim Einstellen und schon läßt der Motor sich nicht mehr sauber einstellen und es wird auf den bösen Vergaser geschoben
Meist sieht man es mit bloßem Auge nicht mal das die Spitze nicht mehr spitz genug ist. Austauschen oder nen anderen Vergaser probieren.

Oder schraub die Nadeln vom 668er in den 813er - wäre auch nen Versuch wert

Dann mach ich mal einen WT-668 drauf. Hab eh 3 rumliegen Und den WT-813 zerleg ich mal.

Blackmellow schrieb:Hallo

Wenn beide 1ne Umdrehung rausschraubt sind, qualmts noch immer. Auffällig ist auch, dass bei hohen Drehzahlen manchmal Geräusche auftreten, die sich so anhören, als würde sich der Motor verschlucken.

EDIT : hatte moich getäuscht !