Wt 990

Hallo hat jemanden schon den neuen Vergaser ausprobiert den WT990 ist Baugleich wie der WT813 mit Beschleunigerpumpe von den Durchmessern her...nur der WT990 hat keine Beschleunigerpumpe...
danke mfg danishooter

Hallo niemand hier im Forum der diesen Vergaser hat oder haben wollte bin ich der einzigste.....
mfg danishooter

Servus,

letztins hat sich jemand den bestellt, weiß aber nicht mehr wer das war
wenn du einen 813er ohne pumpe willst kannst du auch den 771er nehmen

Und du hast damit auch noch Geld gespart
Basti fährt ihn ja nun hoffentlich schon den einen oder anderen Liter

Ich bin ja nicht so der Profi was Vergaser angeht.
Was bringt denn der Vergaser, wenn er keine Pumpe und keinen Choke hat?
Sorry, aber habe da echt keinen Plan.

oxo schrieb:Basti fährt ihn ja nun hoffentlich schon den einen oder anderen Liter

is montiert, motor spring super an mit dem vergaser, leichter als mit einem 668er, gefahren bin ich noch nicht, hatte noch keine zeit, aber am we in SAD teste ich den dann mal
even fährt schon länger mit dem vergaser, vielleicht kann er ja bisschen mehr sagen

ohne choke -> erstens braucht man eigentlich keinen, zweitens steht die chokewelle dann nicht wie eine fahne im wind und behindert den luftstrom, drittens fällt eine fehlerquelle weg
pumpe -> hier geht es um die beschleunigerpumpe des 813er vergasers, dieser soll die leistung steigern was aber wohl nur messbar ist, und der spritverbrauch steigt sehr, also wenn diese pumpe weg ist hat man einen geringern spritverbrauch als mit der beschleunigerpumpe bei nahezu gleicher leistung

Es gibt ne Menge Vergaser ohne Primerball aber du meinst sicher den 257 bzw. 929...

hallo
ist doch der gleiche wie der 771 oder ned der 990 der hat die gleichen masse vom ansaugdurchmesser her wie der 813
werd den mal testen und berichten mal schauen.......
danke allen...mfg danishooter

Möter schrieb:even fährt schon länger mit dem vergaser, vielleicht kann er ja bisschen mehr sagen

bin zufrieden mit dem vergasser ausser das ich immer probleme hatte mit dem starten.
Wobei das Problem die untere platte am vergaser war, da diese leicht verschoben war und man so die Standgasschraube nicht richtig einstellen konnte . Habe es jetzt erst nach 15 Litern gesehen nach dem ich meinen Motor überholt habe.
Ansonsten lässt der 771 sich super einstellen finde ich.

mfg

hallo @even naja kommt mal vor wa...
hauptsache du hast die fehlerquelle gefunden....
warum heist der vergaser wt990 und nicht wt771 sind die gleichen habe ich nachgeschaut alles gleich ansaugdurchmesser ausendurchmesser alles identisch..und beide haben keien beschleunigerpumpe....verstehe ich nicht ist es herstellerbedingt oder gibt es den wt990 gar nicht wircklich oder hat sich da der verkäufer das nur ausgedacht mit den wt 990 oder vertan statt wt 771 k.a.
aber für 60€ kann man nichts verkehrt machen ne...denke ich mal testen...
danke mfg danishooter

Hallo,

ich fahre den 990 schon eine ganze weile.
Leistungsmäßig kann ich da nicht viel sagen, da er bei meinem neuen Motor bereits montiert war.
Lässt sich kinderleicht einstellen und der Motor springt richtig gut an.
In der Regel muss ich nur ein bis zwei mal ziehen.

Hallo

Habe auch den 990er an meinem neuen Motor. Habe ich leider noch nicht eingebaut werde mich aber wieder melden und berichten.

hallo bhin gespannt was ihr zu berichten habts mit den wt 990 vergaser wie der so geht und einstellungsmässig her ne.....
danke mfg danishooter

Möter schrieb:pumpe -> hier geht es um die beschleunigerpumpe des 813er vergasers, dieser soll die leistung steigern was aber wohl nur messbar ist, und der spritverbrauch steigt sehr, also wenn diese pumpe weg ist hat man einen geringern spritverbrauch als mit der beschleunigerpumpe bei nahezu gleicher leistung

Da die Vergaserwellen eh früher oder später ausleiern, lassen die meisten ihre Welle mit Kugellagern versehen.
Wenn man dann einen 813'er lagern lässt, passt der nette Herr Hering aus Leipzig bspw., die Beschleunigerpumpe so an, das der Verbrauch sich nicht spürbar erhöht.
Wie an anderer Stelle schon geschrieben, fahre ich mit so einem 813'er 5-10min länger als mit dem Stock 668'er.
Und der Baja läuft zudem auch eindeutig besser. Springt besser an und beschleunigt sauberer.
Auch wenn das nicht zum eigentlichen Thema passt...