15er und 16er Ritzel / profilverschoben

Die Theke bietet für die 57er Hauptzahnräder profilverschobene Ritzel an:

http://www.rc-car-online-shop.de/cgi-bin/cosmoshop/lshop.cgi?action=showdetail&wkid=1484&ls=d&nc=1280778792-32536&rubnum=&artnum=y0060&file=&gesamt_zeilen=0Tsuche--baja%20ritzel

16er okay, aber selbst ein 15er gibt es. Soll das wirklich passen? Hat das schonmal wer getestet?

Wieso nicht? Bis auf das 18er sind die positiv verschoben, also dickere Zähne.
Das einzige was du damit erreichst ist aber eine feinere Abstimmung der Übersetzung. Weiss nicht ob man das brauch? Zumal die nicht wirklich ein schnäppchen sind.
Und um deine Frage zu beantworten nein noch nie probiert. Denke auch mal das ein Grossteil hier komplette Zahnradsätze geholt haben.
jr

Ja je nach Motor und Einsatz machen unterschiedliche Übersetzungen extrem Sinn. Die ganzen normalen 17/57, 18/56, 19/55 hab ich schon. Bin am überlegen das noch weiter nach unten zu treiben, da man selbst mit 17/57 auf der Strecke mitunter nicht großartig auf Touren kommt.

Ja aber meistens ist ne Kombi von Zahnrad und ritzel besser, mit dem profilverschobenen sparst du dir nur das Hauptzahnrad. Und die übersetzung wird ned ganz so stark verändert. Das ist halt so wenn dir 17/57 zu stark ist und 18/56 zu lasch und du was dazwischen suchst dann macht ein profilverschobenes Zahnrad sinn.
Ansonsten eher nicht.
Ich korrigiere mich nach unten hin wahrscheinlich die einzige möglichkeit nochmehr drehmoment an die HA zu bekommen, das geht dann aber auf die Endgeschiwndigkeit.
Aber wie meinsten das "nicht auf touren" ? Ist dir dein Baja im Anzug zu langsam?

Die Leistung an sich ist mir nicht unbedingt zu wenig. Zwischenspielerei habe ich nicht vor. Jedoch ist die einzige Möglichkeit eine noch kürze Übersetzung als 17/57 hinzubekommen, die profilverschobenen 15er oder 16er Ritzel zu verbauen. Mir bringt es wenig, wenn man am Ende von der Geraden bei der Hälfte der Drehzahl angekommen ist. Wetter- und Reifenprofil-bedingter Grip natürlich vorausgesetzt.

kevdd schrieb:Jedoch ist die einzige Möglichkeit eine noch kürze Übersetzung als 17/57 hinzubekommen, die profilverschobenen 15er oder 16er Ritzel zu verbauen.

Und wie sieht's damit aus.
Ansonsten hier nochmal.
Allerdings eben alles Stahl.
Ich hab auch schon mal an eine kürzere Übersetzung gedacht, würde aber auch kein Stahl nehmen wollen.

Geht mir genauso. Die Plaste Hauptzahnräder find ich schon gut was die Sollbruchstelle angeht.