Spektrum DX3R

Dachte mir es sei wohl das Beste, wenn ich einen neuen Thread für diese Funke eröffne, da es meiner Meinung nach viel drüber zu diskutieren gibt.

Als erstes würde mich interessieren, ob das voreingestellte Setup gleich zu den Eigenschaften des Bajas passt, oder mir andere DX3R Besitzer ein paar wertvolle Tipps geben könnten. Ich bräuchte vorallem ein Setup für Kiesgruben, Baustellen, Offroadrennstrecken und evtl. noch für Wiesen.

Ausserdem:

• Für was ist die Funktion "Mixing" gedacht?
• Welche Belegungen für die Schalter A-F würdet ihr empfehlen?
• Ist der voreingestellte Spannungsalarm von 4,0v okay, oder kann man ihn evtl. niedriger einstellen?

Hi Erich

du ich hab mir die DX3R letze Woche abgeholt. War am WE gleich mal testen und einstellen. Bisherige erfahrung....sensationell

wie du die Tasten belegst....denke ich, ist geschmackssache. da gibt es nur eins...testen,teste,testen.

ich hab auch noch nicht alles eingestellt...

bis jetzt habe ich es geschafft auf 4,6V runter zu kommen....und es läuft einwandfrei....die akkus halten aber auch eine Ewigkeit im vergleich zur standart.ich hab meine auf 4,5 eingestellt....sicher ist sicher

Mixing ist gedacht wenn du ein boot hast und z.B. 2 Servos parallel steuern willst.....

zu den Setups...das kommt ganz auf dein Fahrstil an....da gibt es keine standards...aber möglichkeiten verschiedene einzugeben hast ja mehr als genug



Gruss Salvi

Was hälst Du von der R im Gegensatz zur DX3.0 ???

Ssssstevieee schrieb:Was hälst Du von der R im Gegensatz zur DX3.0 ???

Ich hatte die DX3 und hab jetzt die DX3R.
Einen direkten Vergleich kann man meiner Meinung nach gar nicht machen, da die DX3R das weitaus modernere Gerät ist, bezüglich Technik, Handling, Aussehen etc.
Da die DX3R gerade mal ca. 100,- € mehr kostet (wenn überhaupt), würde ich mir heute bei einem Neukauf NUR die DX3R holen.

das sehe ich nicht ganz so... klar ist die dx3r neuer und bietet einige zusatzoptionen. aber die frage ist ob ich das alles brauche wenn ich "nur" Baja fahre.
oder 2,3 modelle fahre. 100€ mehr sind aber auch wieder 50% mehr und dass ist dann doch nicht soo wenig. kommt hald immer drauf an, was man brauch und will. aber ich finde eine DX3.0 ist absolut ausreichend für jeden Baja faher (auch für Rennen). Im Grunde reicht eine DX2.0 genau so aus.

Ok, da geb ich dir nun auch wieder recht. Aber da fängt dann schon die Frage zwischen Sinn und Unsinn an.
Eigentlich reicht die einfachste Funke. Aber zur Sicherheit sollte man eine 2,4 GHz Anlage nehmen. Gibt es schon ab 80 ,- €. Deshalb langt eigentlich dann auch schon wieder eine DX2.0
Aber wenn man mich frägt, ob DX3 oder DX3R, dann muß ich ganz klar sagen DX3R. Ich hab/hatte beide und für mich ist die DX3R ein Meilenstein.

Da muss ich aber Mater Recht geben, lieber einmal eine "gute" Funke kaufen und dann lange Ruhe haben.

Besonders das Handling macht den entscheidenden Unterschied der "Guten" zur "Normalen" Funke aus.
Hatte auch erst Kyosho Perfex AM, Hitec Agressor FM, Graupner XS-6 Pro und Spektrum DX3 Funken, und war mit allen nicht so recht zufrieden. Zum einen fehlten immer irgendwelche Einstellmöglichkeiten, oder die Bedienung der Funken ließ zu wümschen übrig.

Seit meinem Umstieg auf eine Futaba 3PKS(B) incl. Spectrum DSM Pro, hat sich das Bild erheblich gewendet. Kenn jedem nur empfehlen sie genau zu überlegen welche Funktionen man braucht, und auf welche man auch auf längere Zeit bereit ist zu verzichten. Wenn man sich darüber 100% im klaren ist, sollte man das Funkenangebot genau sondieren welche Funken die Anforderungen erfüllen. Diese Funken sollte man dann auch alle mal bei seinem Händler des Vertauens in der Hand gehabt haben, bezüglich Ergonomie und Handhabung. Nicht jede Funke liegt einem gut in der Hand, und das macht sich bei längeren fahrten erheblich bemerkbar.

Ich für meinen Teil, werde in absehbarer Zeit mir auf jeden Fall keine neue Funke kaufen, da meine alle die mir wichtigen Anforderungen erfüllt.

@ madmonster
So habe ich auch mal gedacht, wurde aber eines besseren belehrt, bzw. musste reichlich "Lehr"Geld zahlen.

madmonster schrieb:aber ich finde eine DX3.0 ist absolut ausreichend für jeden Baja faher

Ganz deiner Meinung, wollte zuerst ne EX 10 Helios kaufen mit DSM , doch als ich sah was die alles kann, fragte ich mich, das bringt mir ja null und nichts, bin vl 1mal in 3 Montan aufner Rennstrecke, und was bringt mir Servogeschw. und Rundenzähler und Servobrezner u.s.w in einer Kieskuhle
Ich bin froh das ich die DX3.0 gekauft habe, und kann es kaum erwarten bis sie da ist

Grüüsss

Grade der Servowegbegrenzer ist das wichtigste was es gibt an guten Funken. Ein Servo lebt erheblich länger wenn es nicht andauernd auf Block läuft. Und das passiert unweigerlich, wenn man den Servoweg nicht einstellen kann.

Mir sind damals auch schon einige Servos abgeraucht, weil sie auf Block gelaufen sind. Seit dem ich den Servoweg begrenzen kann, ist das nicht mehr vorgekommen.
Spätestens dann, wenn dir 1-2 150€ Servos wegen sowas abgeraucht sind, dann empfindest die Funktion auch als wichtig.
Die Funktionen Servogeschwindigkeit und Expo sind dazu gut, die Steuerung an die "Feinfühligkeit der eigenen Hände" anzupassen.
Das fährt sich erheblich entspannter, als wenn man sich nach der Funke richten muss.

Also ich habe nur Probleme mit der DX3R. Muß fast alle 2 Fahrten die Funke neu Binden. Das Failsave von ml-Hobbyshop funktioniert auf den 3 Kanal nur richtig, wenn die Frame-Set auf 16,5 ms eingestellt sind. Hatte schon mehrere Funkaussetzer. Habe mir jetzt das ältere System gekauft, die neue ist noch nicht ausgereift und gibt leider nicht das Vertrauen das Modell immer sicher zu Bewegen.

Gruß

ducati-flo schrieb:Also ich habe nur Probleme mit der DX3R. Muß fast alle 2 Fahrten die Funke neu Binden. Das Failsave von ml-Hobbyshop funktioniert auf den 3 Kanal nur richtig, wenn die Frame-Set auf 16,5 ms eingestellt sind. Hatte schon mehrere Funkaussetzer. Habe mir jetzt das ältere System gekauft, die neue ist noch nicht ausgereift und gibt leider nicht das Vertrauen das Modell immer sicher zu Bewegen.

Gruß

Halt, du verwechselst da was. Das Problem liegt nicht an der DX3R, sondern am fehlerhaften FailSave Modul von ML.

Trojan999 schrieb:Ein Servo lebt erheblich länger wenn es nicht andauernd auf Block läuft. Und das passiert unweigerlich, wenn man den Servoweg nicht einstellen kann.

Was meinst du mit "auf Block laufen"? Der vorgegebene Endanschlag des Servos der Funke ist weit entfernt vom mechanischen des Servos selbst. Ich hab das beim Einbau so getestet:
Bei eingeschaltetem Sender/Empfänger vollen Lenkeinschlag links bzw. rechts. Dann das Lenkrad so festhalten und den Empfänger abschalten. Das Lenkservohorn dann behutsam mit der Hand weiterdrehen bis der mechanische Anschlag erreicht ist. Ist ein rechtes Stück, dass man da drehen muss.
Was ich aber festgestellt habe ist, dass der Servosaver mit der Werkseinstellung von 13 mm Fedelänge an der Schraube vom Bulk Head ansteht!
Hab nun 12 mm Federlänge eingestellt um das Problem zu beheben. -Hoffentlich schadet diese Einstellung dem Servo nicht.

Andere Frage: Habt ihr die Kugelschraube im inneren, oder äusseren Loch des Servohorns verschraubt? Mit dem äusseren stehen mir die Kugelpfannen bei vollem Lenkeinschlag an den unteren Querlenkern an. -Hab im Moment das innere Loch gewählt. So hab ich etwa 7 mm Luft zwischen Kugelpanne und Querlenker bei vollem Lenkeinschlag (li./re.).

Ich musst bei mir die Lenkungsweg begrenzen. Rechts und links jeweils auf 94%. Bei 96% schlägt das Servo auf Block.
Das Gas/Bremsservo musst ich auch begrenzen - Richtung Gas auf 91% - Richtung Bremse 67%.

Mater schrieb:

ducati-flo schrieb:Also ich habe nur Probleme mit der DX3R. Muß fast alle 2 Fahrten die Funke neu Binden. Das Failsave von ml-Hobbyshop funktioniert auf den 3 Kanal nur richtig, wenn die Frame-Set auf 16,5 ms eingestellt sind. Hatte schon mehrere Funkaussetzer. Habe mir jetzt das ältere System gekauft, die neue ist noch nicht ausgereift und gibt leider nicht das Vertrauen das Modell immer sicher zu Bewegen.

Gruß

Halt, du verwechselst da was. Das Problem liegt nicht an der DX3R, sondern am fehlerhaften FailSave Modul von ML.

Denke auch, es liegt am Failsafe.
Welches kann man denn in Verbindung mit der DX3R nutzen? Muß die integrierte Failsafe-Funktion ausgeschaltet werden? Evtl. wäre ein Baustein am besten, mit dessen Hilfe man über den 3.Kanal der DX3R den Motor stoppen kann. Im Enstfall bringt das integrierte Failsafe des Empfängers die Servos in eine sichere Position.

... oder habe ich da was nicht verstanden?

Bis dahin,
Tom

Hallo Hallo

Wie sieht es mit der kompatiblität der alten Empfänger ( SR 3000 ) zur DX3R aus. Meines wissens nach hat die DX3R nicht nur was die Einstellmöglichkeiten des Sender anbelangt Änderungen erfahren sonder auch die Vebindungmodalität selber.

Was ich schon mal getestet habe ist die einfache Bindung eines SR 3000 Empängers, das hat funktioniert. Welche der neuen Funktionen können allenfalls mit den SR 3000 gegenüber dem SR 3100 nicht genutzt werden?