Kombination Motor/Differential-Öl

Hoi


Hätt gern mal gewusst, welches Diff-Öl zu welchem Motor passt.

Da gibts dann sicher auch noch den Faktor "wo wird mein Baja" bewegt.


Immer her mit den Info´s

Du hast einen weiteren Fakt vergessen: Welches Diff-Öl passt am besten zum jeweiligen Fahrer. Was dem einen zusagt, ist u. U. noch lange nichts für wen anders.

Ich persönlich mag Diffs kaum bis gar nicht gesperrt.

Ich finde für ausgiebige und anspruchsvolle gelände fahrten ist ein voll gespertes Diff am besten, geht aber beim Baja leider nicht.
Deswegen würde ich das zäheste Öl nehmen.
Aber ich denke wenn man viel Motorleistung hat ist das bestimmt schlecht fürs Diff und vielleicht für die Antriebswellen und Reifen.

ZIM_989 schrieb:Ich finde für ausgiebige und anspruchsvolle gelände fahrten ist ein voll gespertes Diff am besten

Wohl eher das Gegenteil finde ich Lenkung gleich Null bei gespertem Diff machst Dir alles kaputt am Antriebsstrang!

Aber wenn du ein haben willst von Vertigo bekommst du eins.

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Oder einfach Diff mit Heißkleber füllen.....gabs hier auch schon

anspruchsvolle gelände fahrten

Hehe, gibts sowas ? Vollgas geradeaus *gggg*....

Wohl eher das Gegenteil finde ich Lenkung gleich Null bei gespertem Diff machst Dir alles kaputt am Antriebsstrang!

Ja, da schlägst dir alles kaputt, von den Cups über die Ritzel bis zum HZ

Ich weiß,
hab bei meinen anderen Rc Cars viel Verschleiß.
Aber ich komm fast überall durch.
Das mit dem Einlenken stimmt nicht Baja 2.0 ich kann selbst auf asphalt mit gespertem diff noch genauso enge Kurven fahren wie ohne sperre.
Man hat schnell nen Satz Reifen runter ;-)

Aber danke für denn Hinweiß auf die Baja DiffSperre !

ZIM_989 schrieb:Das mit dem Einlenken stimmt nicht Baja 2.0 ich kann selbst auf asphalt mit gespertem diff noch genauso enge Kurven fahren wie ohne sperre.

Auf Sand merkt man es schon, da fährt er dann einfach geradeaus. Mit nem Baja fährt man doch nicht auf Strassen rum

Auf der Straße mit 100% gespert ist noch schlimmer ist nur was für 1/4 Meile rennen perfekt

Ganz Easy!

Passt n 1000 Diff-Öl im Diff zu nem 30,5er OBR/TS ?

Warum nicht, paßt ja auch beim 23er, 26er 29er, 30,5er, Zenoah oder CY. Ist doch völlig egal welcher Motor da dran hängt. Oder nicht ?

Vorallem ist das geil, dass viele nicht mal mit 23 Kubik, Fischdose und 0% gesperrtem Diff auf der Strecke zurechtkommen, da der Zeigefinger nicht will wie er sollte.

Das Diff ist ein Viscosesperrdiff, 1000er Öl und die richtige Füllhöhe machen es selbstsperrend bzw. hemmend.
Bis zu 2000er Öl funktioniert das Prinzip ganz gut, wobei der Moment der SPerrung immer schneller eintritt, bis die Verzögerung so kurz ist, daß das Diff beim ersten Gasgeben schon zumacht.