Frage zu 4-Backen-Kupplung

Sind die Kupplungsbacken bei der Elcon und bei der Lauterbacher eigentlich gleich? Sieht ja fast so aus.

Schwarzfahrer schrieb:Sind die Kupplungsbacken bei der Elcon und bei der Lauterbacher eigentlich gleich? Sieht ja fast so aus.

nein sind sie nicht

Die elcon hat wie die lauterbacher 4 Backen. Jedoch sind bei der Lauterbacher die backen nochmal geteilt. Also quasi 8 backen die Kontakt herstellen zur Glocke. Meines Erachtens besser als bei der Elcon aber nehmen tun sie sich beide nix. Außer das die elcon leichter ist als die lauterbacher. Stock Kupplung 100gr = lauterbacher ... Die elcon hat gerade mal 87gr. Was heisst bissl weniger Masse die beschleunigt werden muss.

Wie weit kann so ungefähr die Einkuppeldrehzahl runtergenommen werden bei der Elcon und der Lauterbacher? Ich möchte halt nicht, daß die Kupplung zu hoch einkuppelt. Bin jetzt meistens immer mit 6000er Kupplungsfeder gefahren - bei der Drehzahl sollte die Kupplung auch ungefähr eingreifen können!

Du bekommst eigentlich beide elcon sowie lauterbacher runter zwischen 5500 u 6000 u/min...das sollte auch denke ich reichen...

Hallo

mal noch eine Frage, die Lauterbacher gibt es auch mit Alu backen,wie ist da der Unterschied und gibt es Erfahrungen?

Zu der 4 Backen LB gibt es keine Alubacken. Teflon bzw. Carbon bietet immer einen besseren Kraftschluß wie ALu. Weniger Hitze.

Nein, aber mit drei Backen.

http://www.the-racing-shop.de/shop/product_info.php?info=p211_LAUTERBACHER-Aluminium-3-Backen-Kupplung.html

- passend für Zenoah Motoren
- passend für Tourenwagen
- die Kupplung der Europa und Weltmeisterschaft 2007

Das ist doch ne Kupplung für Tourenwagen, zumindest stehts dabei.




ups, da war jemand schneller