Problem mit der dichtigkeit

Hallo Bajaner

folgendes Problem. Auf der anderen Seite vom Seilzug, mitte Zylinderkopf ist der Motor irgendwo Undicht. Nun gibt es aber drei Möglichkeiten. Erstens Auspuff am Zylinder, zweitens Auspuff wo er zusammen gesteckt ist (CPI - Rc 5 "BigBore" Tuning Exhaust Pipe) und drittens der Zylinderkopf selber. Die Dichtung vom Auspuff habe ich von Kupfer auf normal gewechselt, keine Änderung. Was kann ich machen um die Ursache heraus zu bekommen, oder einfach so lassen?

Bild wäre nicht schlecht

Servus,

ohne Bild wirds schwierig da was zu sagen zu können, also mach uns bitte ein Foto

erst mal mit bremsenreiniger alles sauber machen und dann kurz laufen lassen und dann guggen...

Die cpi hat das Mango das bei manchen der oring versagt daher wird sie dort undicht. Desweiteren alle dichtungen mit hylomat oder dirco einschmieren u verkleben. Ich habe seitdem den Motor dicht und auch keine Probleme mehr mit dem 813er 2 mal ziehen u er ist da...vorher hatte ich blasen an den Fingern und mir IMMER den Wolf gezogen...

Schorsch schrieb:erst mal mit bremsenreiniger alles sauber machen und dann kurz laufen lassen und dann guggen...

Mein Auto ist sauber und keine Dreckschleuder, argo ich muss erstmal nichts sauber machen, aber trotzdem Danke.

BL!zZ4rD schrieb:Die cpi hat das Mango das bei manchen der oring versagt daher wird sie dort undicht. Desweiteren alle dichtungen mit hylomat oder dirco einschmieren u verkleben. Ich habe seitdem den Motor dicht und auch keine Probleme mehr mit dem 813er 2 mal ziehen u er ist da...vorher hatte ich blasen an den Fingern und mir IMMER den Wolf gezogen...

Also mein erster Gedanke ist es auch gewesen das die Pipe an der Stelle wo sie zusammen gesteckt ist undicht ist, aber Anspringen ist bei mir soweit ganz OK, kalt 3 mal, warm sofort.

silberfisch schrieb:

Schorsch schrieb:erst mal mit bremsenreiniger alles sauber machen und dann kurz laufen lassen und dann guggen...

Mein Auto ist sauber und keine Dreckschleuder, argo ich muss erstmal nichts sauber machen, aber trotzdem Danke.

was Schorsch glaube ich meinte ist, du solltest am motor die stellen wo du meinst das er undicht is sauber machen und nichts anderes

haste die Kupferdichtung mit Hylomar oder ähnlichem Dichtmittel vorher behandelt ?
falls nein könnte es gut sein das dein Motor da raussifft gerade beim 230er bzw. 260er wo der Zylinder nur mit 2 Schrauben befestigt ist passiert das gerne beim 240er bzw. 270er mit den 4 ZylinderSchrauben ist undichtigkeit eigendlich ein fremdwort (wenn alles richtig montiert wurde..
Aber wie Möter / Schorsch schon sagten ...stellen reinigen und kurzen testlauf machen...dann kontrollieren..

@Silberfish,

Du musst das Prob eingrenzen.
Würde das CPI Reso kurz abmontieren und die org.Fischdose,(falls vorhanden),montieren.
Lass den Motor laufen.
Findest dann schnell raus ob es am Reso oder der Kopfdichtung lag.
Grüssle,
Tom

Jo, mach das ganze Gedöns da hinten mal sauber, und schau wenn er läuft mal genau hin...

Kann sein das du die Fehlerquelle dann schon selbst siehst.