CY 29 schlechte Gasannahme

Nabend,

ich hab grad ein bisschen Probleme mit meinem Motor. Ich hab mir in der Bucht nen fast neuen 23er gehohlt und ein 28,5 Kit drauf gemacht.
Lief bisher auch aller sehr gut.
Heute wollte er aber nicht so recht, er hat beim Gas geben bei niedriger Drehzahl immer gemöööpt, bis die Drehzahl erhöht war, dann hat er super gas angenommen.
Ich vermute, das es eine Vergasereintellungssache ist.
Ich habe den Vergaser beim Einfahren erstmal auf Grundeinstellung gestellt. Er lief aber erst richtig, nachdem ich ihn auf H 1/8 und L1/4 fetter gestellt habe.
Ohne Mööp.
Und heute mööpts, hab dann den Vergaser wieder resetet und mich dann wieder Richtung immer fetter vor gearbeitet, es wurde besser, hab das möpen aber nicht ganz weg bekommen.(wurde leider von einem Kleingärtner verscheucht...)

So nun aber zu meiner eigentlichen Frage: Kann ich durch einen Kommpressionstest Rückschlüße auf die Dichtheit des Motors ziehen? Oder sehe ich so nur ob der Kolbenring i.O. ist???

Ich hab nämlich grad wenig Lust wieder alles zu zerlegen...Und glaube(hoffe) das es nur eine Einstellungssache ist...Aber der Bremsreiniger kommt trotzdem mit...

Die Motorenspezis werden bestimmt die Augen rollen, aber als Noob muss ich leider so blöde Fragen stellen.

Sollte ich den Motor nicht eingestellt bekommen und mich auf die Suche nach einer Falschluftquelle machen, kann ich dann die Motordichtungen ausschließen, wenn er genug Kompression hat und mich gleich auf den Vergaser konzentrieren???


Danke

Welches Reso, welcher Vergaser?
Ich denke das es ne Einstellungssache ist.

Dominator, Walbro 668

Könnte der Vergaser zu "klein" sein, also nicht genug Sprit liefern???

Hab grad mit Andre telefoniert der meinte auch, daß es wahrscheinlich nur eine Einstellungssache ist.

Aber er konnte meine Frage auch nicht 100% beantworten...konnte aber meinen Gedankengang nachvollziehen, daß es unwarscheinlich ist, das er am Motor Falschluft zieht, wenn er 14bar Kommpression schafft...er müsste ja dann auch was rausdrücken.

Der Vergasertyp sollte kein Problem sein.

14 Bar sind tutti
Wenn ich mich recht ensinne, konnte der Motor im H Bereich magerer gestellt werden mit dem Heckdom.
Probier mal L=1,25 und H=1,125 in Tendenz zu 1.

Hm, ich hatte bis jetzt das Gefühl ich müsste ihn eher fetter drehen...
Ich werd mich nochmal in Ruhe dran setzen und probieren.
Danke oxo .

Das Möööp kommt dann meist wenn zu Fett ist , bei allen Vergasern die ich hatte konnte ich eh nur auf Standart Einstellung fahren alles was zu Fett war lief eh nicht

Hab mir nochmal die Kerze angeguckt, die ist grau...
Möter hat mal in einem Thread im März erwähnt, das er mit Heckdom fast auf 2 gefahren ist (bezog sich aber auf die H, L stand da nicht)...

Hat noch jemand Erfahrungen mit dem Heckdom in Verbindung mit nem 29er o.ä.??? Fahrt ihr fetter oder magerer als Stock?

Sei mir nicht böse aber du fährst doch nicht erst seit gestern einen Verbrenner oder? Es wird dir niemand ne Punktlandung beim Einstellen geben können.
Du wirst um ein Testen nicht herumkommen. Eine kleine Drehung mit dem Schraubenzieher und fahren...usw. bis es dir gefällt. Die L Nadel kannst du in Ruhe lassen, wenn er von unten gut auf Gas reagiert.

Jaja, ich weiß ich nerve, werd nur grad bescheuert weil ich arbeiten muss und nicht testen kann...

Abgesehen davon läuft er oben raus Super nur beim Anfahren mööpt er. Aber gut jetzt... Ich werd gleich mal den Doggy anrufen, der fährt ein ähnliches Setup und kann mir sagen ob er eher fetter oder magerer fährt. Aber ich glaub es müßt fetter sein.........duck und weg.......

Baja Snoopy schrieb:Möter hat mal in einem Thread im März erwähnt, das er mit Heckdom fast auf 2 gefahren ist (bezog sich aber auf die H, L stand da nicht)...

richtig, das war allerdings ein 29er ST Motor, der lief oben raus nur gut mit dem Heckdom wenn H auf ca. 2 war, aber dein Problem ist ja das er unten rum nicht geht

Weiß Du noch wo L ca. stand (fetter oder magerer als Stock)?

Baja Snoopy schrieb:Weiß Du noch wo L ca. stand (fetter oder magerer als Stock)?

Es ist völlig egal, denn es wird bei Deinem Motor nicht passen. Da spielen zu viele Faktoren eine Rolle, die bei Deinem Motor anders sind wie bei Möters.

Wie oxo es auch schon schrieb.

Ich fahr z.B. auch ein Heckdom mit 29er, die L ist magerer wie normal und die H ist auf Werkseinstellung. Das ist immer verschieden.

Baja Snoopy schrieb:Weiß Du noch wo L ca. stand (fetter oder magerer als Stock)?

ja weiß ich noch, die L stand ca. bei 1, nur wird das wie BMW-Heizer schon schrieb bei dir nicht wirklich passen