Schutz des Kühlgebläses

Hallo

Ich hab schon ganz oft gelesen man soll was vor dieses gitter am seilzugstarter machen, wei sonst steinchen das Gebläse zerstören können und der starter verdreckt. kann mal bitte jemand der da was vorgemacht hat ein foto von reinstellen? ich hab da überhaupt kein plan wie ich mich dabei anstellen soll

mfg

Ich weiß jetzt nicht genau was du meinst, aber erstmal würde ich einen Feinfilter auf den Seilzugstarter machen (von Outerwears zum Beispiel). Hier mal ein Bild wo man ihn sieht:

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

oder hier besser zu sehen:

Feinfilter bei A-M-S

Ich hoffe du hast das gemeint

also wenn du was haben willst was nich jeder hat, und geld sparen willst, dan nimmst du ein tiggertanga von deiner freundin( wenn du keine hast, den von deiner mutter). den ziehst du dan über den starter, schneidest den rest ab und versiegelst den rand mit kleber oder nagellack. schraubst den seilstarter wieder an und fertig bist du. das ganze kannst du auch mit einer strumpfhose machen. ist nicht ganz so stabiel aber bei mir hatt es schon einige liter ausgahalten. und es sieht etwas orgineler aus

Hallo

Ich hab so ein Gitter in des Gebläsegehäuse gemacht. (4 kleine Gitter ausschneiden und mit Heisklebepistole einkleben)
Hält echt super, ist aber eine heidenarbeit.

Fazit: Ich hab es nach dem ersten Bashtag wieder rausgerissen da es sich von aussen Zusetzt.
Die Rippen sind ja nicht abgedeckt wenn man innen ein Gitter einklebt. und genau die Zwischenräume setzen sich total zu. Ein Ansaugen, bzw. Kühlen ist dann stark eingeschränkt.
Daher wieder offen da zieht es den Dreck einfach durch.

Dazu hab ich noch was gefunden:
🖼 Bild nicht mehr verfügbar

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Und die Öffnungen am Kurbelgehäuse:
🖼 Bild nicht mehr verfügbar

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Das Ganze geht aber auch mit Fliegengitter aus Draht.

Ist sicher eine Günstige Angelegenheit
Gibt es eigentlich eine ähnliche Variante auch käuflich zu erwerben? Wenn ja was kostet diese?
Nur mal als vergleich zur Marke "Eigenbau"

mich würde interssieren, was für ein material da verwendet wurde. schaut wie papier aus.

Also ich finde die Outerwears eigentlich als eine gute Loesung. Das mit den Gittern haelt zwar den groben Dreck weg aber der Feine geht nach wie vor durch!

Original von iceman
Also ich finde die Outerwears eigentlich als eine gute Loesung. Das mit den Gittern haelt zwar den groben Dreck weg aber der Feine geht nach wie vor durch!

nur macht der feine staub das lüfterrad nicht kaputt

Original von skorpion

Original von iceman
Also ich finde die Outerwears eigentlich als eine gute Loesung. Das mit den Gittern haelt zwar den groben Dreck weg aber der Feine geht nach wie vor durch!

nur macht der feine staub das lüfterrad nicht kaputt

Genau!

Weil es ja bei meinem Comanchen auch schon passiert ist (da bin ich nicht der einzige) das kleine Steine die Schaufeln des Lüfterrads zerbröselt haben und dann sind schnell 30€-40€ für ein neues Polrad fällig.

Das Material auf dem Bild ist eloxiertes Alu 0,8mm.

Der Feine Staub macht zwar das Rad nicht kaputt aber dafuer tut der den Lagern, und passungen sicher auch nicht gut oder?! Und den groben Dreck als auch den feinen Staub haelt der Outerwears ebenfalls ab! Nach wie vor finde ich das eine gute Loesung.

Von der Pullstarter Seite gibt es auch nix besseres aber wenn man sich von der Kupplungsseite her das Lüftergehäuse/Kurbelgehäuse ansieht sind ad eben noch riesige Löcher .
Die meisten Steine fallen ins Chassi und rappeln von da ins Lüftergehäuse.

Macht sich aber nur bei sehr steinigem Boden oder Schotter bemerkbar.

Bei sandigem Untergrung oder Gras/rasen macht sich das nicht so schlim.
Mit Fliegendraht kommt halt nur weniger Dreck/Gras bis in die Kühlrippen des Zylinders.

Hallo

Noch eine Frage:

Ich möchte auch meine Löcher im Kurbelgehäuse schließen. Habe noch Fliegengitter hier ( Metall)

Das möchte ich nun einkleben. Habe auch einen Kleber gefunden, der jedoch nur bis 150 grad seine volle Festigkeit hält.

Kann ich den benutzen da er perfekt passen würde ( resistent gegen Benzin / Vibrationen / thermische Belastungen), ich weiß nur nicht wie warm es dort wird. (mehr als 150 grad?)

Danke im voraus

mfg pucki

Also den Baja Motor hab ich jetzt nicht gemessen aber beim Goped wird der Motor am Zylinder nicht heißer als 120° und dann würde es ja gehen!

Das Kurbelgehäuse wird ja nicht so warm wie der Zylinder!

Hallo

So etwas in der Art hatte ich mir schon gedacht, war mir aber nicht sicher. Das Kurbelgehäuse wird ja auch noch indirekt vom Lüfter mitgekühlt

Danke