Aussetzer bei Vollast

Hallo
Weis jemand wieso ein CY 30,5ccm Motormit +2mm längerer KW und mit einem Wt668 und ADA Isolator kurz vor dem ausdrehen stotert aber nur bei unebenheiten im gelände und ab und zu auch auf der strasse...
also ich beschreibe mal....
ich lass ihn um dann fahr ich ihn langsam warm dann geh ich auf vollgas und kurz davor bis zum geht nicht mehr stotert der motor als wie er kein sprit bekommen würde oder kerze nicht mehr funkt...
was kann da sein....
was ich schon gemacht jabe ist ne neue Iridium kerze ausprobiert das gleiche......mit der alten kerze auch das gleiche...
Fetter gestellt bis der nur stottert auch das gleiche.....dann auf stock eingestellt das gleiche....
was kann da sein...
werde etz mal den Lufi sauber machen den vergaser wechseln und mal die Zündspule prüfen ggf. wechseln...
dann mal schauen was er sagt...
oder weis einer was das sein kann....bin um jeden ratschlag dankbar...
mfg danishooter

Klemm mal Dein Failsave ab und teste es nochmal.

evtl auch ein kabelbruch vom zündkabel oder kontaktprobleme, defekter ausschalter, Failsave

hallo
failsafe motorstop habe ich ned nur am gas brems servo soll ich den weg machen meint ihr...

Nee, den brauchst Du nicht wegmachen. Nur ein Motorstop-Failsave könnte so einen Fehler verursachen.

Dann ist es ein anderer Fehler. Es könnte dann ja nur noch an der Zündung liegen. Kabelbruch im Zündkabel, Kabel vom Motor-Aus-Schalter sind durchgescheuert und kommen irgenwo gegen Metall oder die Zündspule hat ne Macke. Am besten erst mal die Kabel vom Ausschalter begutachten und das Zündkabel.

Über die ADA-Isolatoren hab ich hier auch schon oft was Schlechtes gelesen. Würde erst mal den originalen Isolator wieder einbauen.

Schwarzfahrer schrieb:Über die ADA-Isolatoren hab ich hier auch schon oft was Schlechtes gelesen. Würde erst mal den originalen Isolator wieder einbauen.

Na ich weiß nicht......da würd er doch bestimmt auch im Leerlauf abspinnen.

Schau dir mal die Membranen im Vergaser an,hört sich nach einer verschließenen Pumpen bzw.Regelmembrane an,Zündungbox ist eher nicht,die geht oder ist defekt

Hallo
der läuft einwandfrei ohne macken wie ein uhrwerk ohne klappern ohne ähnliches im Stand und bis zu teillast nur wie gesgat im oberen drehzahlberiech da spinnt der wieso weis i ned...
werd mir mal die Zündung genauer anschauen..... und die kabeln was ich aber auch vermutte das es an der Stromversorgung liegen kann wenn der akku leer sein soll springt doch das FS ein.. ne das der mir dan den gas brems servo vielleicht in ruhestellung einschaltet...vermute ich mal werde es mal messen die ganze elektrik mit den ein aus schalter und alle kabeln...bin gespannt... was da sein kann...
mfg danishooter

Planet_Ocean schrieb:Zündungbox ist eher nicht,die geht oder ist defekt

Und was ist mit den Kabeln an der Zündbox ? Hatte doch erst letztens einer, das sein Motoraus-Kabel durchgescheuert war und er genau das beschriebene Problem hatte. OK, ne kaputte Zündspule glaube ich auch nicht, aber alles ist möglich.

BMW-Heizer schrieb:Na ich weiß nicht......da würd er doch bestimmt auch im Leerlauf abspinnen.

War nur so'n Gedanke. Vielleicht ist der Vergaser durch den Isolator zu heiß geworden und vielleicht ist deshalb ne Dichtung im Vergaser verreckt?

Planet_Ocean schrieb:Schau dir mal die Membranen im Vergaser an,hört sich nach einer verschließenen Pumpen bzw.Regelmembrane an,Zündungbox ist eher nicht,die geht oder ist defekt

Planet_Ocean schrieb:Schau dir mal die Membranen im Vergaser an,hört sich nach einer verschließenen Pumpen bzw.Regelmembrane an,Zündungbox ist eher nicht,die geht oder ist defekt

hallo der vergaser is neu war noch nie im einsatz bis jetzt kann mir ned vorstellen das da was hin ist glaubst du das der vergaser zu klein ist für den motor is etz ein 30,5ccm ein WT813 habe ich noch da einen nigelnagel neuen....werd den mal probieren... mal schauen trotzdem danke für dei tipp.....

Hab derzeit das gleiche problem aber am stock 23erCY. Luffi hab ich schon sauber,kerze gewechselt. gestern mal nen neuen vergaser drauf, aber noch nicht getestet.
Tippe aber auf Zündspule. mal sehen.

Also meine Zündspulen sahen anfangs auch immer übel aus, als ich noch kein Gitter vorm Kurbelgehäuse hatte, weil da immer die Steine dagegen gehämmert sind.

hey
wir hatten sowas ähnliches vor ca. woche an einem 30,5cc auf zenoah 260 basis.
der motor drehte hoch und kurz vor enddrehzahl brach er ein, dann drehte er wieder kurz bis er dann wieder einbrach.
haben auch vergaer, spritleitungen, zündungen, kerzen usw alles getauscht, bis wir den fehler gefunden haben.
es war ein defekter simmerring an der kupplungsseite.
jetzt sind neue lager und neue simmerringe drin und der motor rennt wieder wie ne 1.