Bin erschrocken...Erste Ausfahrt 5B SS und paar Fragen

Hallo zusammen,

gestern habe ich endlich meinen Baja das erste mal nach dem Zusammenbau fahren können. Und ich muss sagen, ich bin erschrocken über die Leistung des Motors. Ich habe mir gedacht, ich lass erst einmal die "Fischdose" dran um später einen "vorher - nachher" Vergleich zu machen. Gleiches gilt für den Stock Luftfilter. Aber nach dem ich nun gefahren bin, stellt sich mir die Frage, ob ich überhaupt etwas ändere. Ich muss dazu sagen, das ich vorher den Carbon Fighter vn Conrad hatte und zumindest was die Leistung angeht, schon zufrieden war. Aber das was ich gestern erlebt habe, ist ja der Wahnsinn...

Hierbei ist mir jetzt aufgefallen, dass die Leistung kaum umsetzbar auf die Piste ist. Deshalb frage ich mich, ob die Original Reifen übehaupt die Richtigen sind. Ich hatte auf dem CF die Mammoth Reifen hinten montiert, und die hatten echt guten Grip.

Oder habe ich was beim Zusammenbau der Achsen etwas verkehrt gemacht? Ich habe die Achsschenkel hinten erst nach Anleitung mit den 3mm Scheiben montiert, dann beim Anbau der Räder aber festgestellt, das diese extreme Vorspur hatten. Also habe ich jetzt die 2mm Scheiben in umgedrehter Form eingebaut, so dass die Räder jetzt ziemlich gerade stehen. Ist jetzt die fehlende extreme Vorspur der Grund für den unruhigen Geradeauslauf oder die unzureichende Haftung der Reifen oder eine schlechte Dämpfereinstellung?

Oder hätte ich andere Stabis verbauen sollen? Ich hab die schwarzen vorne und hinten drin, aber da sind ja uch noch andere dabei.

Oder müssen die Dämpfer anders eingestellt werden? Sind nach Anleitung eingestellt.



Ich muss aber hier auch noch mal loswerden, dass der Zusammenbau des Autos sehr viel Spass gemacht hat. Ich würde es genau so wieder machen und mir nie wieder ein RTR Auto holen. Und beim zusammenbau merkt man schon wie gut der Baja konstruiert ist. Bis jetzt bin ich voll zufrieden und ich hoffe, dass dieses Auto deutlich besser hält wie der CF so dass man mal Geld für Tuning statt ewige Instandsetzung ausgeben kann. Aber ich glaube die Befürchtung erübrigt sich von selbst...

Übrigens: Zeit für den Zusammenbau: ca. 15 Std. ohne Lack für die Karo



gruß

hr

Die dolle Vorspur ist schon OK. Dadurch stabilisiert sich ja das fahren und der Geradeauslauf.
Dämpfer-Setup ist eine Geschichte für sich, sollte aber nicht zu massive Problemen beim Steuern führen. Hinten etwas weicher als vorne, dann passt das auch mit Sprüngen, etc :-)
An die Leistung gewöhnt man sich schnell, dann will man schnell mehr, also Reso, usw...
Das der 26er CY mehr Punch hat als die DZY Gurke vom CF ist ja eh klar ;-)
Dann hat der CF allrad und fast 50/50 Achlast.
Der Baja ist da schon in vielem giftiger, aber eben auch gut Konstruiert und deswegen macht er mehr IMO Spaß als andere 1:5er.

Servus,

ja der baja is schon ein geiles geraet

zu deinen fragen

hr-baja5bss schrieb:Ich habe die Achsschenkel hinten erst nach Anleitung mit den 3mm Scheiben montiert

das solltest du am anfang auch so lassen, bis du mal ein paar liter gefahren bist und dein gasfinger mehr gefuehl bekommen hat und du dich an das fahrverhalten des bajas gewoehnt hast

hr-baja5bss schrieb:Oder hätte ich andere Stabis verbauen sollen? Ich hab die schwarzen vorne und hinten drin, aber da sind ja uch noch andere dabei.

die stabis kannst du weglassen, die bringen nicht wirklich viel, vorallem wenn du mit dem baja im gelaende unterwegs bist

hr-baja5bss schrieb:Oder müssen die Dämpfer anders eingestellt werden? Sind nach Anleitung eingestellt.

das kannst du am anfang auch erstmal so lassen, das braucht ein bisschen zeit um sich an ein gutes daempfer setup ranzutasten, am anfang kannst du ja mal ein bisschen mit der vorspannung spielen und sehen wie sich das fahrverhalten aendert

hr-baja5bss schrieb:Aber das was ich gestern erlebt habe, ist ja der Wahnsinn...

dann warte mal ab was du sagst wenn du mal einen richtigen tuning motor verbaut hast mit einem guten reso, dann gehts erst so richtig los, denn wie mein vorredner schon gesagt hat, "man gewoehnt sich leider viel zu schnell an leistung"

Glückwunsch zum Baja
Hatte auch mal den CF und als ich ihn auf 4 WD umgerüstet habe,bin ich in der Kuhle garnicht mehr voran gekommen.
Ist schon ein gewaltiger unterschied zum Baja an Leistung und Qualität.
Mein Cf wurde von mir getunt und war dann auch relativ haltbar,alerdings beliefen sich dann die Kosten auf einen Neupreis von einem Baja
War halt mein einstieg in die Grosmodelle und ich habe an ihm das Schrauben gelernt.

ps. ein vernünftiges Reso am Baja macht sich immer gut,und du wirst noch mehr Fun haben.

Gruß
Lotte

Naja, ich denk mal, zum Einstieg in die Großmodellwelt bist du mitm Carbon-Fighter sicherlich nich schlecht gelaufen. Da dort ständig was dran zu machen is, lernt man da das Schraube (wie auch Lotte). Allerdings würde ich am Anfang nich so viel mitm Fahrwerk rumexperimentieren. Lieber erstma an das rumgegurke gewöhnen und lernen, mit der Heckschleuder umzugehen. Wenn ich ganz ehrlich bin, die Idee, die ich gestern hatte, gefällt mir immer besser: Silencer auf Fischdose. Die leistung geht grad untenrum noch bissl indn Keller. Vorteil der ganzen Aktion is aber, dass der nich so extrem giftig aus Ecken raus beschleunigt und sich sofort dreht.

Greetz Chester

glückwunsch zum baja und der erfahrung die du dank des bajas erstmalig machen durftest !!
das ist wie wenn du einen frisch gewordenen papa fragst wie die geburt war, es sagen fast alle das gleiche, das muss man/n erlebt haben
mir ging es wie dir, ich hatte das grinsen nicht wieder aus dem gesicht bekommen.

p.s. flüstermodus an : meiner läuft auch noch auf werkseinstellung und ich finds flott : flüstermodus aus

Naja, also so schlimm und giftig fährt sich der Baja nun auch wieder nicht.
Wenn man das mit dem Gegenlenken im Griff hat, kann der Gasfinger auch wieder digitaler werden.

Langzeitbeschwerden über zuviel Power kenne ich nicht, man gewöhnt sich ja an fast alles.

@Chester, wenn du das erstemal mit uns unterwegs warst, hast du schneller ein Reso am Auto als du denkst...frag mal den jr!

Glückwunsch zum Baja!

@tHenOrthfAce: Dein Leben scheint ganz schön aus nullen und einsen zu bestehen oder? *g* (ich sag nur: kann der Gasfinger auch wieder digitaler werden)

@Chester: Baja mit Fischdose und Silencer siehst du hier. Unten raus geht da gar nix los:

http://www.youtube.com/watch?v=grXgfZemb6g

Kann ich auch nur bestätigen man gewöhnt sich schnell an leistung und will dann mehr. war bei mir auch so am anfang hab gedacht bor geht ja schon gut ab das teil.
Dann mal mit anderen unterwegs gewesen , ja und was soll ich sagen ich kamm nicht mehr hinterher . Und ab da wollte ich mehr .


Aber man kann es auch mit dem Autofahren vergleichen, also ich bin froh das ich nicht mit 18 nen 200ps auto hatte sondern schön 75ps und erstmal in ruhe fahren lernen und sicherheit gewinnen.
Hoffe man versteht was ich meine?

Cooles Ding is schon die Anleitungen vom 5T und SS sind schon lustig aber impulsiv ! Ich hatt genau son gaudi wie du gehabt und wie der Rest hier ausm FORUM auch. Ach Multiplex in die Lenkung rein, gutes Gas/BremsServo , ordentlichen Luffi , ein paar andere Schlappen , nicht vergessen hier und da was abzudichten with Outerwears , ansonsten 30,5 er noch oben gibts hoffentlich keine Grenzen ansonsten obwohl ruck Zuck endend es an der Wand hi hi kleiner Spass Tuning is so ne Sache für sich man kann sich damit beschäftigen o. halt nicht.(Geld/Zeit) Die Stock SS Version zu fahren am Anfang, kein Ding damit bist du bestens bedient denk ich mal . Und unter den Grossmodellen mischt du jetzt einfach vorne mit.

Tipp: wenn du Ihn ersteinmal gut eingefahren hast und ein paar Liter im Tank verblasen hast dann rennt der auch wie Sau

Ja der Baja ist schon ein schönes Wägelchen .Glückwunsch zu dem Wagen.