leerlauf zu hoch - was kann das sein ??

Servus bajaner !!!!!

war heute mal kurz in der Kiesgrube nachdem ich meinen umgebauten Motor wieder jagen wollte , fuhr etwa am stück gute 40 minuten .
als ich ne pause machen wollte merkte ich dass leerlauf relativ hoch war , was zuvor nicht der fall war !!!!
und ich bin mit dem ding richtig geheizt , nachdem mir der umgebaute motor am zweiten tag hops ging und ich einen neuen kopf verbaut habe musste er heute alles über sich ergehen lassen

Was könnte das sein ??
Hab ich den Motor zu heiss gefahren ?
an der Funke lässt sich der vergasser ohne probleme bewegen !
hab an der leerlaufschraube gedreht , keine mucken gemacht also weiter gedreht bis er ausging , also schraube wieder zurück und das gleiche - hoher leerlauf
habe alles eingessprüht mit silicon-spray
nach etwa fünf minuten war es etwas besser aber nicht so wie es sein sollte !!!!
hattet ihr sowas schon mal

Servus,

welchen vergaser hast du verbaut, und auf welcher einstellung steht er?

Er zieht entweder Falschluft, oder bekommt zu wenig Sprit (Tankdeckel dicht), oder Einstellungssache.

denWT- 813 nichts mehr shock
puhh kann dir nicht genau sagen wie der grad steht
haben am wochenende den fett eingefahren und immer magerer gedreht.
heute hat er mal kurzzeitig geraucht aus dem auspuff aber das war relativ schnell wieder normal
meist dass sich der vergaser verstellt hat

BMW-Heizer schrieb:Er zieht entweder Falschluft, oder bekommt zu wenig Sprit (Tankdeckel dicht), oder Einstellungssache.

an falschluft dachte ich auch schon
einstellungssache denkeich weniger - der war perfekt eingestellt - ging und geht wie sau
tankdeckel könnte ich auch noch testen

Hast Du dir denn schon mal die Fußdichtung angeschaut ?

dicht !!! die ist total trocken

falschluft könnte schon sein, glaub ich aber nicht

ich tipp mal auf den vergaser bzw. die einstellung des vergasers, mach doch mal grundeinstellung und standgas ganz rein, und schau wie er sich dann verhält, bevor du anfängst alles zu zerlegen
reagiert er überhaupt richtig auf veränderungen an den vergasernadeln und an der standgasschraube?

welcher motor ist es denn?
Riss im zylinder??
aber er läuft ja noch oder?

nein er reagiert nicht auf die standgasschraube , erst zum schluss wo der motor dann ausgeht . da reagiert er erst

motor zenoah mit 30,5 ccm o´neill brother umbausatz

kopfriss hatte ich am sonntag - ist aber wieder neuer drauf

fahren kann ich ja - geht wunderbar - ich sags ja der rennt wie sau

dann stimmt definitiv was am vergaser nicht
beim 813er von meinem bruder ist die drehzahl nach oben gegangen wenn man die standgasschraube rausgedreht hat, bis zu einem punkt wo er dann ausging, der hat im stand auch hochgedreht wie sau, einstellen war nicht möglich

JAAAAA GENAU DAS GLEICHE IST BEI MIR AUCH
WIR KOMMEN DER SACHE SCHON NÄHER

also wir haben den nicht richtig zum laufen bekommen, liegt jetzt in der motorenkiste
668er drauf und der rennt wie sau, und lässt sich sauber einstellen

also hau ich wieder meinen alten rein .
versuche esmorgen nochmal um zu sehen wie er dreht , wenns weiterhin so ist wird er gewechselt.

danke

Ich denk, den Tankdeckel kann man ausschliessen, haben ja mal geschaut ob noch Sprit drin ist und es war weder ein Unterdruck zu spüren, noch ist er kurz besser, bzw. niedriger gelaufen. Ich vermute mal, daß es am Vergaser liegt, allerdings warum ist er gestern und auch heute super gelaufen, aber jezad nimmer, obwohl nix verändert worden ist. Ist eh schon wieder so ein Tag, zu erst bricht meine Kupplungfeder direkt nach dem Starten und dann reißt unserem lieben rs2 der Seile sofort nach Beendigung der Kupplungsrep.

P.S.: ich sags immer wieder, wer braucht denn die ganze Tunerei, die Leistung braucht doch eh keiner