RTR 23cc mit 29cc Big Bore u. DDM Side Mount, der Hammer

Servus, habe jetzt doch endlich nach 6 Wochen meine Motorteile aus Amyland bekommen. Da mein orig. 23cc Zylinder defekt war, habe ich mir einen 28,5 cc Big Bore Kit eingebaut. Zusätzlich noch das DDM Side Mount und noch eine Boost Bottle verbaut.
Fazit nach ca. 1 Liter gemächlicher Einlauffahrt mit Vergaserwerkseinstellung: Genial, Motor absolut Drehfreudig, Sound vom DDM Kernig laut, Beschleunigung von unten raus auf Asphalt mit 1/2 bzw. 3/4 Gas- 2 schwarze Striche und ab geht die Post.
Jetzt stellt sich nur ein Problem dar, wie man wenn der Motor sauber eingestellt ist, die Leistung im Gelände bzw auf einer Strecke vernünftig auf den Boden bringt.
Ja wenn man nur mehr solcher Probleme hätte.

Grüße

weniger gas geben

das ist das problem

ein auto mit 1500 ps ist auch sehr schlecht zu fahren und in kurven erst

ich bin aber sicher dass der wesentlich anteil der leistungssteigerung durch das Reso kommt. weniger durch die boost bottle und den bigbore kit.

"ich bin aber sicher dass der wesentlich anteil der leistungssteigerung
durch das Reso kommt. weniger durch die boost bottle und den bigbore
kit."

Nein, das ist so nicht ganz richtig, weil ich mit 23 ccm meine TGN Race Pipe
gefahren bin und die nun doch mächtig Dampf macht. Der Unterschied im
Vergleich zu vorher ist schon enorm. Der Leistungszuwachs wird doch
ziemlich offensichtlich durch den Big Bore Kit erzielt.

Wenn ich das DDm eine Weile gefahren und den Motor sauber eingestellt habe,
werde ich die TGN Pipe mal anbauen um den direkten Vergleich zwischen
den beiden Resos machen zu können.

In Punkto Boost Bottle gebe ich dir recht, sieht aber nun mal mächtig wichtig aus!

Grüße

Resokombinaton und BIGBORe das macht den kleinen aber feinen unterschied.....

Jedoch bring ein Reso schon einiges an Leistung ....

Aber mitem 23er Motor kommste im leben keinem 28er hinterher das ist ein Gerücht ......

Ja, ist ja vollkommen klar. Wollte ursprünglich auch einfach nur meine Erfahrung mit dem Big Bore Kit berichten und keine Diskusion führen, was jetzt der große Leistungsbringer in dieser Konstelation ist. Das kann ich glaube ich selber am besten einschätzen. Das ein gutes Reso wie z.b. meine TGN-Race Pipe am 23cc Motor noch ordentlich was raus zaubert ist klar. Daher wollte ich auch nur den Unterschied zw. 23cc mit Reso zu 28,5cc mit Reso kund tuhen. Deshalb auch der Satz, "das ich gerne mehr solcher Probleme hätte". (Ironie!)

Grüße

okay, mich hast du überzeugt. wie schätzt du die steigerung von 26 auf 30,5 ein? wer hat das schon gemacht. in verbindung mit einem ddm reso?

madmonster schrieb:okay, mich hast du überzeugt. wie schätzt du die steigerung von 26 auf 30,5 ein? wer hat das schon gemacht. in verbindung mit einem ddm reso?

Gewaltig. Aber bei einem 30,5ccm würde ich auch immer gleich die verstärkten Antriebswellen, Alu-Diff und Alu-Lagerbäcke nehmen. Das ist Kraft ohne Ende.

Vorallem ist das aber auch Drehzahlverlust ohne ende .......

Aber wenn man schon 30,5 will sollte man schon gleich nen geporteden holen