Geht das nur mir so ?!

als ob ich vom Pech verfolgt bin..
gestern Abend wollt ich dem Lenkservo eine gebührende ausfahrt gewähren
und gleichzeitig den 3ten und letzten Tank auf mein OBR einfahren...

und was war? ich kam am fast 20km entfernten Lieblingsplatz an, zieh am Seili.... und es kracht nur und der Motor klemmt...

irgendwie wars mir schon klar..
Kann ja nur im Zylinder was sein wie sich das anhörte und fühlte..


Daheim angekommen ne Abendlich Schraubesession gestartet, hab ich zuerst mal alles zerlegt soweit das ich den Zylinderkopf ziehen kann...
flutsch hats gemacht, hab ich en zylinder in der Hand... in Astreinem Zustand, Kolben ebenfalls fast wie neu.. alles schön ölig und leichtgängig?!
In meiner Verwunderung hab ich dann mal versucht das Lüfterrad zu drehen, aber das klemmt immernoch ?!
das war dann wohl auch der Moment als mir sozusagen ein Felsbrocken vom Herzen fiel
Ich die Kupplung demontiert.. und da rieselte es schon... zuerst dacht ich da hats ne schraube zerbröslt...
aber als dann alles draußen war wars klar..
aber seht selbst...

🖼 Bild nicht mehr verfügbar
sowas hab ich meiner ach so langen laufbahn als baja fahrer auch noch nich gesehn *scherz

hab nur ich so pech ?

Ja passiert. Leider.

Bau eine Elcon Kupplung ein, dann hast du Ruhe.

Hy" Das Pech hat ich auch schon

Hab dann eine 4.Backen von Lauterbacher verbaut,und seitdem is Ruhe!!!

Nach dem nächsten Törn werde ich da auch mal nachsehen und dann ne geschlossenen Glocke verbauen.

Sepp01 schrieb:Hy" Das Pech hat ich auch schon

Hab dann eine 4.Backen von Lauterbacher verbaut,und seitdem is Ruhe!!!

dito ist bestellt , von der Elcon habsch gelesen das die nur schwer zu erreichen wäre für einstllungen...
da dann doch lieber die etwas teuerer leichter zu erreichende...

prinz-tts schrieb:Nach dem nächsten Törn werde ich da auch mal nachsehen und dann ne geschlossenen Glocke verbauen.

das hätt ich vorher bedenken sollen bevor ich mir die offene kaufte..
irgendwie bin ich davon ausgegangen das die offene die bessere wahl sei
aber aus Fehlern lernt man ja relativ schnell

Die Kupplung ist ja verfärbt als wenn sie zu heiß geworden ist. Bist Du noch mit der 8000er Feder gefahren ?

Elcon oder Lauterbacher Kupplung ist schon ne geniale Sache, bin mit der Elcon schon über 25 Liter problemlos unterwegs.

Aber ob die Lauterbacher jetzt leichter einzustellen ist im eingebauten Zustand, wage ich zu bezweifeln. Die Einstellschrauben sitzen bei beiden an den selben Stellen und bei beiden ist das Kupplungsgehäuse im Weg. Da bräuchte man dann das Gehäuse von TR, das hat oben eine Bohrung dafür.

Auf jeden Fall läßt sich die Lauterbacher einfacher demontieren

hehe vllt. hab ich da auch was missinterpretiert beim lesen mit der einfachheit..
die 8000er Feder hab ich nicht eingebaut... oder sind die da standard drin ? das war die Kupplung die mit den g270 kam.. also 2 Liter alt

gotsol schrieb:die 8000er Feder hab ich nicht eingebaut... oder sind die da standard drin ? das war die Kupplung die mit den g270 kam.. also 2 Liter alt

Nee, da ist normal die 6000er bei. Ist ja komisch das es so heiß wurde das die Beläge abgefallen sind.

hatte beim 2ten Motor 2mal Temp. probs.. also ich hab die Kiste bei 145°C abgeschalten..
laut ALIX's anzeige wirds ja ab 165 kritisch... ich dachte bissl tiefer schadet beim einfahren auch nicht..

jedoch hab ich auch noch nicht rausgefunden wieso er so heiß wird..
waren aber derzeit draußen auch fast 30 grad.. aufm boden aufm asphalt eher mehr..

Kenn ich gestern war es wieder so weit.Ich habe ihn aber schon wieder in Ordnung.

gotsol schrieb:hehe vllt. hab ich da auch was missinterpretiert beim lesen mit der einfachheit..
die 8000er Feder hab ich nicht eingebaut... oder sind die da standard drin ? das war die Kupplung die mit den g270 kam.. also 2 Liter alt

Die Lauterbacher ist einfacher zum Ausbauen.

Hallo" Genau so is es

Aber das die Elcon umständlicher abzubauen ist macht auch nicht wirklich was, da muß man ja nie ran.

Die hält und hält und hält und hält..........

Yo Die Kupplung hält, aber der Motor vielleicht nicht und schon gehts los

Slipknot schrieb:Yo Die Kupplung hält, aber der Motor vielleicht nicht und schon gehts los

Da sind wir uns einig...
Das ist mit der Lauterbacher viel einfacher.
Von der Kupplung her würde ich sagen= auf gleich hohem gutem Niveau!
An und Abbau- ganz klar Lauterbacher.
Gruss Max