CY 29ccm Umbau/Kompressionstest

Hi,

ich hab gestern einen 23er zum 29er umgebaut. Hat alles super geklappt.
Nur eine Sache finde ich seltsam. Meinen 26er kann ich bis knapp 10bar locker ziehen. Bei dem neuen Motor komm ich bis 8bar, danach wird der Wiederstand zu groß.
Der Motor ist noch nicht eingebaut, ich drücke in mit der einen Hand auf den Tisch, mit der Anderen ziehe ich...
Ist das normal? Ich finds irgendwie unlogisch. Wenn der Wiederstand ab 10bar zu groß würde, könnt ichs nachvollziehen. Oder muss der erst eingefahren werden?
Vielleicht mach ich mir mal wieder zu viele Gedanken und sollte ihn einfach erstmal starten...

Als ich damals nach dem Motorschaden auf das CY29 Kit umgebaut hatte hab ich beim ersten Anreßen fast das Seil abgerissen
Ich dachte auch da wär was neben der Spur, aber das läuft sich ein bisschen ein.

Gruss Heiko

10 BAR ev. 10 PSI ???
10 Bar aufwärts hat mann bei nem 1:1 Benziner Motor.
Normalerweise drücken die Motoren 4-5Bar und wenn sie schon fast klemmen 6,5 Bar

P.S.
Wenn du nen Motor mit 10Bar Kompression locker anziehst das will ich sehen !

Täusch dich da mal nicht, bei hoher Verdichtung und kleinem Hubraum ist das kein Thema. Bei 4 Bar würde ich allerding mal langsam den Kolbenring bzw. Laufgarnitur tauschen

Motor ist nagelneu ! 4,5-5 bar !

Das ist echt bissi schmal und dann für nen neuen Motor. Drück der vielleicht im Kerzenloch was dabeben?

?!?!?! Ok, dann schnall ich garnichts mehr ?!?!?!?!
Wenn ich hier im Forum und auch in Anderen gucke, sind Werte ab 8bar aufwärts normal. Oder siehe Möter mit 15bar.
Ich hab einen Tester aus dem Motorradhandel, schrabe den drauf und ziehe bis der Wert nicht mehr erhöht, dabei kommen die oben angegebenen Werte raus, ist das flasch?
Wie machst Du die Messungen SpiderPOH?

also kann ich nur bestätigen, ich habe bei meinem 30,5er OBR RP 4Bold 15Bar
mein 15l alter 29er SpeedTec hat noch ca. 8Bar
der G270 von meinem bruder hat um die 10Bar

also bei 4-5Bar stimmt am motor sicher schon was nicht

Baja Snoopy schrieb:Ich hab einen Tester aus dem Motorradhandel, schrabe den drauf und ziehe bis der Wert nicht mehr erhöht

DITO

CY und Zenoah haben im Originalzustand neu um die 10-11 bar. Vielleicht sollte angemerkt werden, dass man im kalten und warmen Zustand messen sollte. Richtig aussagekräftig ist eigentlich nur der Wert im warmen Zustand des Motors. Auch sollte die Kompression "gehalten" werden. Wenn die sofort sinkt sobald man nicht mehr zieht, stimmt was nicht.

werde das heute abend nochmal prüfen...aber bei 10bar oder mehr dürfte ich ja das kerzenloch oben kaum mit dem finger zuhalten können wenn ich ziehe...bei dem Druck...kommt mir arg viel vor.....
aber ich teste es noch einmal und berichte ...
macht ihr das mit Reso und Vergaser oder wenn beides demontiert ist ?

Wie Kevin schon sagt, ist der Wert im Warmen Zustand praxisnäher, da sich Kolben und Zylinder etwas ausdehnen.

Ob Vergaser oder Reso montiert sind ist Wurst,
Kerzenloch mit dem Finger zuhalten, geht bei mir nichtmal ansatzweise.

moin


aih sagt ja alle dass ihr den nicht"von hand" gedreht bekommt!


was meint ihr von hand ?


wenn ich den starte abschraube kann ich meinen neuen zen 270 mit etwas kraft langsam drehen!

schneller drehen geht mit etwas kraft auch!

aber so extrem am starter reißen muss ich nicht!!
ist das jetzt nicht normal oder wie?

der motor ist fast neu und nur ca 5l gelaufen!!

Also mein Motor 26ccm Stock hat ca. 7 Liter durch und noch um die 10 Bar Druck.Ich denke wenn dein Kolbenring richtig eingelaufen ist sollte der Druck noch steigen.

HuntingWolf schrieb:Ich denke wenn dein Kolbenring richtig eingelaufen ist sollte der Druck noch steigen.

ich hoffe ja nicht das das bei mir auch noch mehr wird, dann kann ich gleich ein stahlseil in den seili machen