Was am besten sofort austauschen am Baja 2B SS

Hi ich bin nun endlich seit Freitag stolzer
Besitzer eines Baja`s. Ich hatte vor dem Kauf ein für mich sehr interessantes
Gespräch mit 2 Baja Besitzern die mir direkt geraten haben beim Kauf den
Kupplungsglockenhaltergegen einen aus Alu zu wechseln. Des weiteren hab ich mir auch gleich einen Feinfilter besorgt. Nun wollte ich einmal nachfragen was sinnvoll ist gleich von vorne herein zu wegseln. Wenn das schon jemand gefragt hat dan gebt mir einfach den Link und löscht den Beitrag hier.

Hey

wurde ja schon öfter diskutiert und besprochen, jeder hat seine ansichten

Für mich war es am Baja 5T vor der ersten fahrt folgendes Tuning:


- Alu Kupplungsglocken Halter
- Alu Getriebewellen Halter
- Outerwears Feinfilter für den Seilzugstarter
- TGN Redneck Vorfilter für den Luftfilter
- Und ein Absolutes MUSS bei Großmodellen ein MOTOR-Aus Failsave

und dann erstmal Spass haben mit dem Baja

Die selbe frage hat mich auch lange beschäftigt.
Kannst ja mal hier drüber lesen.

Mittlerweile hab ich einige Teile die dort gelistet sind schon nicht mehr am Baja.
Anstatt Serienfilter mit Redneck Vorfilter ist jetzt ein RN Filter dran.
Es wurde ein Turtle Racing HD Clutch System verbaut, anstatt einzelner Komponenten.

Wie du es machst, entscheidet hauptsächlich das Budget.

Für den Anfang solltest du den Kupplungsglockenhalter gegen eine temperaturbeständige Variante aus Alu austauschen und je nach Einsatzgebiet offen (wenig Dreck und Staub) oder geschlossen (Offroad) wählen.
Für den Serienfilter einen TGN Red Neck und zusätzlich eine Filterhaube (Outerwears etc.).
Dann noch die Unterseite des Motors am Kurbelwellengehäuse und den Seilzugstarter mit Gitter oder Filtern abdichten.

Danach würde ich nicht mehr soviel machen und abwarten welche Teile dir den Dienst versagen.
Bei mir hat sich gleich nach 20 Minuten einfahren die Kupplungsglocke samt Antriebsritzel verabschiedet. Andere fahren diese Teile fast ewig.

EDIT: Wie Chillout schreibt... Ein Motorstop Failsafe ist das wichtigste Teil an einem Baja.

nach meiner meinung ist der alu kupplungsglockenhalter pflicht, offen oder geschlossen geschmacksache, alu achsschenkel hinten tun dem antriebstrang wirklich gut, achsschenkel vorne dann noch wenn man lange fahrtzeiten hat mit hohen geschwindigkeiten, alles zusätzliche ist von so vielen dingen abhängig das man dies (nach meiner meinung) nicht pauschalisieren darf

Ich würde folgendes empfehlen:

- AMS Failsafe mit DSV und Limiter
- gutes Gas-und Bremsservo
- Outerwears für Seili und Filter
- guten Luftfilter z.B. TGN oder oder
- Alu Kupplungsglockenhalter
- Alu Getriebewellenhalter
- Alu Lagerbock für die hinteren Achsschenkel
- gute Kugellager
- evt. gleich beim Bau die Wedis von Mr.Hyde einbauen

Wenn der Geldbeutel noch paar Mods erlaubt dann:

- Scheibenset
- Vergaser auf Kugellagerung umbauen lassen
- besseres Reso
- Threshold Rezzi oder Alix Mod
- verstärkte Cups für das Diff und die Radachsen

Motor von unten vergittern nicht vergessen

BMW-Heizer schrieb:
Motor von unten vergittern nicht vergessen

MatzeZ1000 schrieb:Dann noch die Unterseite des Motors am Kurbelwellengehäuse und den Seilzugstarter mit Gitter oder Filtern abdichten.

Haste Brille uff?

MatzeZ1000 schrieb:Haste Brille uff?

Jetzt ja

hey
also ich hab an meinem baja vor der ersten fahrt nur outwears filter (luftfilter starter und kw gehäuse), tgn filtereinsatz und den alu glockenhalter von integy.

später sind dann noch ein motor stop, neues lenkservo (rhino), scheibenset und der ddm schalldäpfer dazu gekommen

n00binator schrieb:hey
also ich hab an meinem baja vor der ersten fahrt nur outwears filter (luftfilter starter und kw gehäuse), tgn filtereinsatz und den alu glockenhalter von integy.

später sind dann noch ein motor stop

Das ist auch alles was man zum Anfang wirklich tauschen und machen muß. Der Rest kommt dann später, wenn das entsprechende Teil kaputt ist.