Baja Einsteiger

Ich habe vor, in nächster Zeit von 1:18, 1:10 und 1:8 auf 1:5 "aufzusteigen" 🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Ich wollte mal von euch hören, was ihr von meiner Zusammenstellung so haltet und was ihr ändern, oder noch hinzufügen würdet:
HPI Baja SS
Spektrum DX3S
Thunder Tiger DS-1015 für die Bremse
Proline Hinterreifen, passend für original Felgen?
Empfängerakku LRP VTEC 4000
Spannungslimiter evtl. mit Motoraus nur welcher?
Outerwears Vorfilter
Outerwears Seilzugfilter
Ersatzzündkerze, nur welche?
Castrol RS 2T Öl
Stahlhauptzahnrad, sinnvoll?
Integy Kupplungsglockenhalter eins oder zwei?
Weiteres sinnvolles Tuning?
Gibts den Baja SS günstiger als 875,-?

Ich weiß, sind viele Fragen...

cup87 schrieb:
Spannungslimiter evtl. mit Motoraus nur welcher?
Ersatzzündkerze, nur welche?
Stahlhauptzahnrad, sinnvoll?
Integy Kupplungsglockenhalter eins oder zwei?
Weiteres sinnvolles Tuning?
Gibts den Baja SS günstiger als 875,-?

ich hab mich mal nur auf ein paar Dinge beschränkt.
- Beim Spannungslimiter würde ich mimmer wieder zum AMS Failave mit Limiter und DSV greifen
- Zündkerze diese hier -> NGK CMR7H
- Kupplungsglockenhalter würde ich von Vertigo nehmen
- Stahlhauptzanhrad ist jetzt nicht gerade ein Muß, da haste ja ein sehr leichtes dabei (inkl. Ersatz), da würde ich erstmal warten
- Tuning gibts vieles, da streiten sich auch die Geister
- Den Baja günstiger, jo

HPI Baja SS sehr gut
Spektrum DX3S weiß nicht, hab Sanwa
Thunder Tiger DS-1015 für die Bremse sehr gut
Proline Hinterreifen, passend für original Felgen? Ich ziehe Proline vor, sind stabiler
Empfängerakku LRP VTEC 4000 4000er reicht auf jeden Fall
Spannungslimiter evtl. mit Motoraus nur welcher? den oder den
Outerwears Vorfilter sehr gut
Outerwears Seilzugfilter sehr gut
Ersatzzündkerze, nur welche? Champion
Castrol RS 2T Öl gut
Stahlhauptzahnrad, sinnvoll? Jaein, es ist schwerer und lauter, aber hält ewig.
Integy Kupplungsglockenhalter eins oder zwei? einen Geschlossenen auf jeden Fall
Weiteres sinnvolles Tuning? Motor unten vergittern, anständiges Reso, gutes Luftfilteröl (nicht das HPI)
Gibts den Baja SS günstiger als 875,-? glaub nein

Ich würde mir gleich ein anderes Servo für die Lenkung kaufen, meins hat Zahnausfall gehabt nach 3 Litern und wie ich schon von mehreren gehört hab bin ich da nicht der einzige der nur kurz Freude damit hatte.

Das lenkservo kann man fahren bis es kaput ist bei manchen hält es ewig.
bei mir hat es auch keine drei lieter gesehen war aber auch nen übler salto

Also ich hab mit der dx3s noch keine probleme gehabt. gibt natürlich besseres ohne frage

Hallo,
Deine Auswahl ist schon OK.
Ich würde Dir folgende Teile noch empfehlen:

• um den Filter leicht zu wechseln nimmst noch das ']BLUR - QR System.
• diesen Montageständer finde ich auch Top ( will ich selbst auch nich haben ): http://www.hpibaja.de/wcf/index.php?page=Thread&postID=94533#post94533" rel="nofollow">KLICK
• Ich würde um das Kurbelgehäuse gleich noch ein Gitterchen machen. Entweder selber bauen, oder das hier: Klick
• Und evt. noch eine geschlossene Kupplungsglocke ']Klick

LG

Statt des 1015 kannst auch ein Savöx nehmen das ist mindestens genauso gut
Stahlhauptzahnrad würd ich net machen... ich hab immernoch das Stock wenn´s mal probs gibt fräst es dir halt die Plastezähne ab mit Stahl auf Stahl wirds heftig
auf lenkung würd ich mir nen Rhino einbauen das hat wesentlich mehr Dampf aber wenn du nur kiese fährst geht das Stock bestimmt auch

und wieso schreiben eigentlich alle das es ein geschlossen KG-Halter sein soll???

Geschlossener kuglo Halter macht Sinn wenn man viel in kiess oder feinem Sand wie am Strand faehrt.
Auf ner Wiese ist es egal.

Rhino würd ich dir auch empfehlen ( fahr ich selber) dass kannste dir mal auf halte legen wenn das originale den geist aufgibt oder du machst es gleich rein und legst dass orig auf ersatz

und outerwears sehr sinnvoll grad luffi, seili, und motorgehäuse hab ich auch dran und hält prima

das BLUR QR system is der Wahnsinn... ich hab mich einmal zu todegefummelt und dann das teil rein und ich war/bin begeistert

Empfängerakku LRP VTEC 4000... fahr ich auch und es reicht bin absolut zufrieden damit

Gibts den Baja SS günstiger als 875,-?......... JAP schau bal beim Mater auf der Seite

Gibts nen Nachteil beim geschlossenen Kupplungsglockenhalter?

Ist ein Alu Servoarm sinnvoll, oder ist beim Baja SS schon einer dabei?

Ich habe keinen Nachteil mit dem geschlossenen Halter und alle meine Kollegen fahren den auch.

Ob ein Alu-Servoarm sinnvoll ist kann ich nicht sagen.....hab kein. Es ist mir noch kein HPI-Kunststoff-Arm abgebrochen.

Noch was ! Hol Dir ne 6000er Kupplungsfeder, die 8000er ist nicht sehr Kupplungsfreundlich.

Alu-Servoarm gibt halt nicht nach... geht ja nicht ums brechen sondern eher das "verbiegen" also die nicht korrekt weitergabe vom Servo

Ist ein Getriebewellenhalter aus Alu und eine Stahl Kupplungsglocke empfehlenswert oder braucht man sowas nicht unbedingt?

cup87 schrieb:Ist ein Getriebewellenhalter aus Alu und eine Stahl Kupplungsglocke empfehlenswert oder braucht man sowas nicht unbedingt?

??? Hat keiner Erfahrungen damit?

Ein Getriebewellenhalter aus Alu macht schon Sinn. Rausgeschmissen ist das Geld sicher nicht. Die Führung vom Lager und damit der Welle verbesserst du halt damit. Vorallem dann, wenn das Lager warm wird.

Die HPI Kupplungsglocke ist teilweise ein ganz schönes Osterei. Solange die hält, kann man die aber auf der originalen Kupplung schon erstmal ohne bedenken fahren.

Wenn du Kupplungsglocke, Kupplungsglockenhalter, Getriebewellenhalter usw. wechseln willst, macht dann das TR Clutch System schon wieder Sinn. Ist zwar nicht ganz preiswert, aber immer noch billiger als alle Komponenten einzeln zu kaufen. Zudem ist die Qualität sehr gut und du hast für die Kupplungsglocke größere, belastbarere Lager drinnen.