Jens Reimer22.05.2010 18:38
Moin,
wir hab die Tage noch darüber diskutiert wie fest man die Zylinderschrauben anziehen sollte! Hab noch geschrieben das ich mit dem Stock Inbus immer dreh bis dieser 45° biegt - Scheinbar war das doch zu viel...
Gestern war der zweite Tank leer seit ich den Motor das letzte mal offen hatte. Baja wieder getankt, angeworfen und wieder ein wenig warm gefahren. Dann beim zweiten mal Vollgas "möööpte" der Motor einmal kräftig und ging dann aus. Hab dann einmal am Seili gezogen da blockierte dieser irgendwie. Seili abgemacht da sah ich eine Schraube von der Zündspule untem im Lüfterrad. Mir ist die obere Halterung mal abgerissen und offensichtlich hat mein erster Reperatur Versuch nicht auf Dauer gehalten. Naja Fehler gefunden dachte ich...
Zuhause die Abdeckung abgemacht und wieder eine Schraube eingesetzt. Motor wollte aber nicht anspringen. Ich dachte also es liegt an der Zündung, durch meine Reperatur konnte ich die Zündspule nicht mehr 100% so einstellen wie ich das gerne hätte also hab ich die Halterung groß aufgebohrt und mit einem 2C Kleber der bis 150° halten soll (Nural 27 von Patex) eine lange geköpfte M4 Schraube eingeklebt. Hab das dann bis heute trocknen lassen und die Zündung wieder richtig eingebaut. Der Kleber hält bombenfest bisher... Geiles Zeug!
Motor wollte immer noch nicht. Mist! Kompression gemessen und siehe da nur 1-2 bar. Motor genauer angeguckt und gesehen das hinten an einer Stelle an der Fussdichtung ein schwarez Rand war. Dichtung rausgedrückt war mein erster Gedanke. Wollte dann den Zylinder abmachen und eine neue Dichtung einsetzen. Die erste Schraube war komplett lose?!? Die zweite fest... OK dann dreh ich die Schraube halt wieder neu rein mit ner guten Ladung Sicherungslack - Schraube packt aber nicht!! 
Hab schon da sitzen sehen wie ich stundenlange meinen Ersatzmotor einbaue...
Naja da ich wie immer faul bin hab ich gedacht komm probier mal eine längere Schraube aus. Und siehe da - Sie packt!!
Schnell noch die Kompression gemessen - Wieder meine 8 bar wie zuvor. Juchu! 2-3 Züge und der Motor schrie laut JUCHUUUUUuuuuuuuuu.....!!! 
Man was hab ich geschwitzt und mich schon geärgert! Merke: 45° biegen ist definitiv zu viel für den Motorblock... Wobei Möter machte das glaube ich auch so...
Naja auf jeden Fall hab ich nochmal Schwein gehabt wie es scheint! Mein "Baja" Wochenende ist gerettet...
wir hab die Tage noch darüber diskutiert wie fest man die Zylinderschrauben anziehen sollte! Hab noch geschrieben das ich mit dem Stock Inbus immer dreh bis dieser 45° biegt - Scheinbar war das doch zu viel...
Gestern war der zweite Tank leer seit ich den Motor das letzte mal offen hatte. Baja wieder getankt, angeworfen und wieder ein wenig warm gefahren. Dann beim zweiten mal Vollgas "möööpte" der Motor einmal kräftig und ging dann aus. Hab dann einmal am Seili gezogen da blockierte dieser irgendwie. Seili abgemacht da sah ich eine Schraube von der Zündspule untem im Lüfterrad. Mir ist die obere Halterung mal abgerissen und offensichtlich hat mein erster Reperatur Versuch nicht auf Dauer gehalten. Naja Fehler gefunden dachte ich...
Zuhause die Abdeckung abgemacht und wieder eine Schraube eingesetzt. Motor wollte aber nicht anspringen. Ich dachte also es liegt an der Zündung, durch meine Reperatur konnte ich die Zündspule nicht mehr 100% so einstellen wie ich das gerne hätte also hab ich die Halterung groß aufgebohrt und mit einem 2C Kleber der bis 150° halten soll (Nural 27 von Patex) eine lange geköpfte M4 Schraube eingeklebt. Hab das dann bis heute trocknen lassen und die Zündung wieder richtig eingebaut. Der Kleber hält bombenfest bisher... Geiles Zeug!
Motor wollte immer noch nicht. Mist! Kompression gemessen und siehe da nur 1-2 bar.
Motor genauer angeguckt und gesehen das hinten an einer Stelle an der Fussdichtung ein schwarez Rand war. Dichtung rausgedrückt war mein erster Gedanke. Wollte dann den Zylinder abmachen und eine neue Dichtung einsetzen. Die erste Schraube war komplett lose?!? Die zweite fest... OK dann dreh ich die Schraube halt wieder neu rein mit ner guten Ladung Sicherungslack - Schraube packt aber nicht!! Hab schon da sitzen sehen wie ich stundenlange meinen Ersatzmotor einbaue...
Naja da ich wie immer faul bin hab ich gedacht komm probier mal eine längere Schraube aus. Und siehe da - Sie packt!!
Schnell noch die Kompression gemessen - Wieder meine 8 bar wie zuvor. Juchu! 2-3 Züge und der Motor schrie laut JUCHUUUUUuuuuuuuuu.....!!! Man was hab ich geschwitzt und mich schon geärgert! Merke: 45° biegen ist definitiv zu viel für den Motorblock... Wobei Möter machte das glaube ich auch so...
Naja auf jeden Fall hab ich nochmal Schwein gehabt wie es scheint! Mein "Baja" Wochenende ist gerettet...
