Baja SS Chassis Seitenplatten !?

Wie oder wo bekomme ich einen Schutz für das Chassis auf der Seite !?

Hat jemand solche Seitenplatten selbst gemacht und Infos dazu oder kann man solche Seitenplatten zum Schutz wo beziehen !?

Habe dem BLUR Chassisschutz angesehen aber nicht so mein DING !

Falls wer Infos oder FOTOS hat bitte um eine kurze Mail an :



gruber@pohl.co.at']peter.gruber@pohl.co.at



Danke Peter

Kannst Du gut selbst machen aus z.B. Kunststoff oder Carbon. Zuschneiden und etwas mit Silikon o.Ä. fixieren

Was natürlich auch geht ist Plexiglas oder Alublech

Hi,

ich habe mir dafür beim großen C eine Lexan-Platte besorgt. Vorteile sind, dass es sich leicht verarbeiten lässt (Schere reicht zum Schneiden), nicht sooo viel kostet und man den für die Karo schon vorhandenen Lack benutzen kann.
Ich habe das Chassis von Innen abgedichtet, wobei man darauf achten muss, dass das Lexan nicht dicker als 1mm ist. Dabei geht es schon recht eng zu, also lieber noch unter 1mm bleiben. Verklebt habe ich sie mit gutem doppelseitigem Klebeband. Ist zwar nicht die endfeste Lösung, aber ein Wechsel ist bei Bedarf ohne großen Aufwand möglich.

Viel Spaß beim Basteln und wir wollen Bilder sehen.

Bis dann dann

EoR

naja, ich hab zwar kein meisterwerk vollbracht aaaaber es funzt ! wenn es schön trocken ist mache ich erstmal nix und wenn das wetter etwas schlechter ist nehm ich panzertape, das hält klasse und lässt sich mit einem ruck wieder lössen.
auch auf die gefahr hin das ich der einzige bin aber ich bin zufrieden mit dieser lösung.

p.s. die breite vom tape ist wie für das chassi gemacht

Jooo, seinen Zweck erfüllt`s

Die Frage die sich mir da stellt ist, ob das schliessen der Seite überhaupt Sinn macht...

Gegen Feuchtigkeit in Form von Spritzwasser, ja - OK. Gegen feuchten Schlamm - OK. Aber was den Staub/ Schmutz angeht, ist das wohl eher hinderlich, der kommt so oder so rein und dank der Seitenplatten auch nicht mehr raus. Ich glaube Sinn oder nicht hängt hier stark vom Einsatzgebiet/ Gelände ab.

Ich werde die Tage mal welche Testen. Die Lexanvariante gefällt mir im Moment am besten, das werde ich mal testen... Gibt es die Platten auch im "C" Kaufhaus oder nur Online?

Es hält in jedem Fall viel Dreck ab aber beinflußt auch sehr stark die Kühlung des Motors... Das sollte man in jedem Fall beachten!

Hab beim mir auch dünne Carbon Platten vom C drin...

Ich habe ein ganz feines Gitter drane ,hält Steinchen ab aber der Motor bekommt Luft !

Denn Staub kommt so oder so rein!

Ich hatte auch zuerst nur von außen immer mal mit Panzertape abgeklebt. Dann hab ich mir aber mal ne Pappschablone gemacht und von innen was aus robusten Plastikplatten (ca. 1mm stark) gebaut und reingeklebt. Keine Ahnung was das für Zeug ist - hab ich beim Suchen gefunden. Hält jetzt schon viele Liter durch und ich hatte noch keine Probleme bisher - allerdings bin ich damit noch nicht bei richtig heißen Temperaturen gefahren. Ich fahre meistens auf Dreck oder Kies und da ist schon oft mal ein größerer Stein unten rein gekommen, der mir dann im Motor das Lüfterrad zerstört hat. Seitdem hab ich unten vorm Kurbelgehäuse Alufliegenschutzgitter davor geklebt. Hält auch super bis jetzt! Front -und Seitenscheiben sind auch verbaut. Baja ist quasi fast komplett zu. Kühlung erfolgt durch Schlamm und Matsch, der auf den Baja fliegt.

Moin Moin

Also ich hab mir was aus Edelstahl gemacht.
Einfach tank und E-Box raus und eine pape von innen rangehalten, die Umrisse aufgezeichnet und dann auf die Edelstahlplatte (1mm Stark) aufgezeichnet.Dann noch mit ein paar strapßen festgemacht und halt bis heute sau gut


weazel

Also ich hatte mir mittels Silicon ne Carbonplatte eingeklebt, Kühlungsprobleme hatte ich absolut keine, denn die Chassiewannen öffnungen (die dreiecke wo der schmutz so gerne rein kommt) wurden nur aus Gewichtsgründen eingebracht und nicht wegen der Kühlung.

Die Frischluft bezieht der Motor (egal ob Baja oder anders Modell) zum einen über das Lüfterrad(deshalb auch der Name) im Startergehäuse und zum zweiten durch den Fahrtwind (hier aber nur minimal).

Kühlungsprobleme treten in der Regel auf durch
a.) TuningLüfterräder (da hier die Schaufeln abgedreht werden um Gewicht/Masse zu sparen) sie fördern somit weniger Luft nach oben zum Zylinder und der Motor wird heißer.
b.) fehlende oder defekte Zylinderabdeckung ! (Der Luftstrom der vom Lüfterrad nach oben gefördert wird entweicht willkürlich und kann nichtmehr gleichmäßig um den Zylinder herum kühlen.) (Von einem Stockmotor ausgehend !)
c.) Ein zu mageres Gemisch ! (Der Ölanteil ist im Gemisch niedriger(1:30 oder 1:40 bzw. 1:50) als normal (1:25) was eine höhere Verbrennungstemperatur zur folge hat, gibt zwar bis zu einem gewissen grad mehr Leistung allerdings steigt auch der Verschleiß exponential an.
Das kann vor allem bei heißen Witterungen kritisch werden.

Naja bist du denn auch mal bei mehr als 10 °C damit gefahren? Also ich schon und mein Zylinder war nach kürzester Zeit bei über 165°C...

a) hab ich ein normales Lüfterrad
b) ist meine Zylinderabdeckung Stock
c) fahr ich immer 1:25er Gemisch

Das entfernen der Seitenscheiben hat schon einiges gebracht aber ich denke wenn es noch wärmer wird als die 20-22°C die ich hier momentan hab müssen die Seitenteile leider wieder raus...

Warum wieso keine Ahnung auf jeden fall entsteht so ein Hitzestau und der Motor kühl definitiv nicht richtig!!

Man sollte das in jedem Fall im Auge behalten und nicht einfach drauf los brettern sonst kann das böse für den Motor enden...

Also ich hab die Öffnungen auch mit Panzertape geschlossen. Das hat den letzten Strandurlaub in Dänemakr, diesen März (wir erinnern uns eben an das Wetter: SCHNEE und Minusgrade), ohne Probleme mitgemacht.