diff sperren

hallo freunde, ich will meinde diff sperren mit silikon öl bzw. fett.

sollte ich 50000er nehmen oder 100000?

dann da eh nix kaputt gehen oder?

Warum das ganze ?
Nur mal so intresse halber ?

Zum 100% Diffsperren 100000 nehmen.
Mit dem 50000 erreicht ca. 80-90% Sperrwirkung !

t4raser schrieb:Ich sage nur vertigo Diffsperre und werde hiermit wohl das Feuer entfachen

Aber nur das Feuer im Geldbeutel.......hast denn genug Antriebswellen mit bzw. Stifte

Hey T4raser ... Dann kriegen wir beide auf die Fresse ... Aber warum eigentlich?



Also ich habe einen 5B mit normalen Diff und ein 5T mit Spool. Beim 5T gehen zwar regelmäßig die Antriebe + Cups über den Jordan , aber der geht durch die 50%/50% richtig böse ab. Natürlich zu 95% im Gelände bewegt, auf der Straße hat man damit einen 10m Wendekreis.

t4raser schrieb:Das gibt aufn Treffen bestimmt Haue oder kleine blaue Flecken

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Also eigentlich wollze ich es mal testen bzw. das er häftiger wegkommt vom platz und natürlich die nase hochhebt wenn mann will

habe jetz 50 000 er öl drinnen

Wenn du nen Stockmotor drin hast, wird er die Nase nicht heben.
Er kommt vielleicht auf der Straße besser vom Fleck, aber auf harten lehmigen Böden bin ich froh, wenn ich mich nur bei jedem 10. Dragrace albern im Kreis drehe.
Wenn man in crawlerartige Fahrlagen gerät, ist ein gesperrtes Diff unschlagbar. Man bleibt nie wieder irgendwo hängen.
Ich fahre den Vertigo Locker, werde ihn aber wieder raus schmeissen.
Mein Motor läuft momentan nicht gut, trotzdem ist ein Pin an meinen Blurwellen platt geklöppelt. Welche Zerstörungen mit einem guten Motor möglich sind, kann ich nur ahnen.

Also im moment hab ich schon ein ungutes gefühl wenn ich mir die ganzen beiträge lese wege. Die abgebrochenen pins, und noch dazu wo das treffen in 2wochen stat findet... Wenn mir beim malin der pin brechen würde wegen mein diff, stehe ich da wie der ochse vorm berg

Ich glaub ich zerleg ihn wieder und mach denn 1000er rein.

Ach schaft der baja dann trotzdem die nase in die luft zuheben? Mit 29ccm unch heckdom. ?

SeVeN schrieb:Ach schaft der baja dann trotzdem die nase in die luft zuheben? Mit 29ccm unch heckdom. ?

meiner hats gemacht, und auch gerne und oft

Das geht auch mit Stock-Motor und Heckdom

Also wenn du dein Diff zu 100 % sperren willst dann du Heißkleber rein und schließ es wieder wenns noch heiß ist und Dreh es ein wenig.

Wenn du es dann wieder rückgängig machen willst lässt es sich einfach lösen-

Hallo Seven
das 50000er kannste drinlassen...
Da sperrt das Diff gut wenn es muss, und wenn es "durchlassen" muss tut es das noch.
Ist für die OBAG Kiese perfekt.
Und da haste Grip glaub mir.
Bloss lass die Finger von den echten Diff Lockern- die killen alles.
Gruss Max

BigBlock427 schrieb:Hallo Seven
das 50000er kannste drinlassen...
Da sperrt das Diff gut wenn es muss, und wenn es "durchlassen" muss tut es das noch.
Ist für die OBAG Kiese perfekt.
Und da haste Grip glaub mir.
Bloss lass die Finger von den echten Diff Lockern- die killen alles.
Gruss Max

Kann ich nur bestätigen!

mein sperrdiff kannst de haben (vertigo)
is wieder rausgeflogen nach vier gebrochenen pins gefühlten 20

mfg

Also ich weiss ja nicht was ihr macht... Ich hab 50000er drin, u fahr die phatdad Wellen.u das ganze mit nem obr Fullmod. Mein Diff hat die Pins von DS. Ich hab damit weder nen Pin verklöppelt (geiles Wort @Baja Snoopy )grins...noch ist mir ein Pin verbogen oder abgerissen... U ich schenk der Kiste nix...den zum Bashen sind sie da ;-) also von daher kann ich 50000er nur empfehlen...wie max sagt sperrt wenn's nötig ist un lasst durch wann's soll. Sowohl auf der Strecke als auch In der Kiese...

Greetz Sash

"edit: @ t4raser" Ich meinte aber die pins von der dogbone auf der seite des diffs.
oder welches hast gemeint? weil im diff selber sind ja auch welche aber die solten wohl nicht kaputt gehen oder?

seit dem ich das sperrdiff raus hab liegen meine ersatzpins sinlos in meiner ersatzteilekiste rum!


mfg