FLM - Stossdämpferbrücke "Rocker"

Servus Gemeinde

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habe gerade im Baja land eine neue Dämpferbrücke für hinten von FLM gefunden. Mit der DBrücke soll man angeblich das Fahrverhalten noch weiter verbessern können. Von meiner Seite her stellt sich aber die Frage, ist das überhaupt nötig?! Man kann ja schon viel mit der Federvorsp..... und Ölen im Dämpfer machen.
Was haltet ihr davon?

hier mal der Link http://www.baja-land.de/epages/61655287.sf/sectywXcCG6MMI/?ObjectPath=/Shops/61655287/Products/FLM92500

Das ist nur Bling Bling mehr nicht Fahrverhalten änderst du nur mit Öl oder anderen Federn oder Verstellung der Spur

Ich finde die Dämpferbrücke gelungen, da sehr viele Einstellmöglichkeiten !
Das Öl in den Dämpfern alleine macht zwar etwas aus aber nicht nur, denn auch das Ansprechverhalten der Dämpfer muss stimmen, und das geht nur mit einer einstellbaren Dämpferbrücke

Ich habe die FLM Brücke letztens mal mitbestellt zum testen und kann nur sagen, sie ist mehr als Bling Bling. Eine vernünftige Dämpferbrücke ist keinesfalls rausgeschmissenes Geld und sie bietet ihren "starren" Kollegen von TR, GH & Co. bei gleichem Preis noch die Möglichkeit der verstellbaren Dämpferaufnahmen. Somit kann man sich das Feder vorspannen am Dämpfer selbst sparen, das geschieht dann alles über die verstellbare Brücke. Der komplette Dämpfer somit "vorgespannt" und nicht nur die Feder --> der Federweg bleibt komplett erhalten und das ist der Hauptvorteil in meinen Augen.
Natürlich werden die Haupteigenschaften für das Fahrverhalten des Bajas mehr über die Öle, Kolbenplatten usw bestimmt, die FLM Rocker Brücke bietet einem noch zusätzliche Setup-Möglichkeiten
Wer also noch keine Dämpferbrücke hat und sich in naher Zukunft eine zulegen will, die Rocker ist ne Alternative

wie sieht es dann aus wenn man mit dem Baja bissel Glattbahn fahren will. Meine Überlegung geht dahin den Baja bissel runterzuholen bzw die Bodenfreiheit(wegen kippen ) bei Glattbahn Touren zu verringern. Ist man mit der FLM Brücke dann auch gut beraten?

In einem begrenzten Bereich kannste deinen Baja natürlich auch tieferlegen mit der FLM Brücke. Einzige Einschränkung der Brücke liegt bei Bajas mit Threshold Rezzis. Die Dämpferkappen sind einfach zu groß und liegen bei manchen Einstellungen der Brücke am den Pfosten an. Mit normalen SS oder RTR Dämpferkappen kann man die kompletten Positionen ausnutzen.

Black Mamba schrieb:wie sieht es dann aus wenn man mit dem Baja bissel Glattbahn fahren will. Meine Überlegung geht dahin den Baja bissel runterzuholen bzw die Bodenfreiheit(wegen kippen ) bei Glattbahn Touren zu verringern. Ist man mit der FLM Brücke dann auch gut beraten?

Da musste dir nur einbissel Stahlseil kaufen machst auf jeder seite eine Öse und verschraubst sie mit der Dämpferbrücke und dem unteren Achsschenkel...und je nach länge des Stahlseils kannst du nun deinen Baja höher oder tiefer legen....

SpiderPOH schrieb:Da musste dir nur einbissel Stahlseil kaufen machst auf jeder seite eine Öse und verschraubst sie mit der Dämpferbrücke und dem unteren Achsschenkel...und je nach länge des Stahlseils kannst du nun deinen Baja höher oder tiefer legen....

hm die Idee war mir auch schon gekommen ,aber mit einer Dämpferbrücke die das selbe bewirkt oder bewirken soll sieht professioneller aus.
Das Auge fährt ja bekanntlich mit

Für die VA mußt du dir trotzdem noch was einfallen lassen

Warum sollte man das nicht bei der VA genauso machen können? Auch vorne kann man wunderbar die Straps anbauen und zum tieferlegen muss man diese halt entsprechend kurz wählen...

Jens Reimer schrieb:Warum sollte man das nicht bei der VA genauso machen können? Auch vorne kann man wunderbar die Straps anbauen und zum tieferlegen muss man diese halt entsprechend kurz wählen...

Jens, mein Post war wegen der Tieferlegung mittels FLM Brücke an der HA gemeint. Logisch das an der VA dann die Straps zum Einsatz kommen müssen.

, sorry...

Das geht nicht da die Baja Dämpfer schon recht lang sind, um das Fahrzeug merklich tieferzulegen müsste hier eine Dämpferbrücke zum einsatz kommen die von der Standart Dämpferaufnahme einen höhenunterschied von gut 2-3cm aufweisen müsste das währe dann einen MONSTER Dämpferbrücke

Die andere Lösung währe, die Dämpfer selbst zu kürzen, hier sollten aber nur Experten rann gehen.