Motor Temperatur

Hi Gemeinde..

Also mir ist heut beim fahren mal ein etwas anderes Problem begegnet,
wo ich sonst immer mit sterbendem Motor stehe,
kam heute mal ne Meldung in der Funke (DX3S mit Telemetrie) das die Temperatur über 100°C stieg..
Der Temp.Fühler liegt direkt eine Kühlrippe über dem Auslass am Zylinder..

ich hab dann erstmal nach kurzem drüber nachdenken den Motor abgestellt
und die Temp. stieg dann kurzzeitig auf knapp 140°C, aber fiel direkt auch gleich wieder...

Beim Auto wirds ja bei 120 grad auch schon kritisch.. Wobei da ja auch das Kühlwasser gemessen wird..

Meine Frage jetzt an euch, welche Temperaturen sollten da herrschen normal?
ab wann muss ich mir gedanken machen?


grüße

100°/107°/114°/121°/128°/135°/142°/149°/156°/....und bei ca163-165 leuchten dann alle LEDs.

Das stammt aus dem Disskussionsthread zur ALIX Temperaturanzeige.
Je nachdem wo genau dein Temperaturfühler sitzt, sollte die Temperatur kein Problem sein.

Ich hatte meinen Zylinder schon auf über 160°C laut der Anezige von Alix und er läuft noch wunderbar und hat auch noch seine 8 bar Kompression...

Fahr momentan auf Mallorca rum hier ist es schon ein wenig wärmer...

Uiii da bin ich ja beruhigt...
ich dacht schon das wär zu heiß gewesen

Danke für eure unkomplezierte Hilfe !!!

Nabend

Bin grad hier auf des Thema gestoßen...Ich hab schon immer gerätselt, welche Temperatur noch normal is und welche nicht.

Bei meinem 5b hatte ich z.B letztens eine Motortemperatur von max. 110°C und das bei ca. 10°C Außentemperatur und Vollgas. Passt eig.

Heute war ich wieder fahren (Außentemp. ca 15°C ) und jetzt war er bei knapp 150°C. Gefahren wurde immer auf ner Wiese. Hat sich natürlich Gras angesammelt am KW Gehäuse, aber so viel wars auch ned. Habs auch immer regelmäßig abgemacht.

Was meint ihr ? Is die Temperatur unter den Umständen noch ok ?

Ich will jetzt nicht sagen, dass 150° kritisch ist, aber ganz normal ist es auch nicht.
Sicher das sicher am Motor nix komplett mit Gras zu gesetzt hat? Das Graszeug bleibt auch gern unter der schwarzen Zylinderabdeckung hängen und blockiert den Luftstrom.