DDM "Black Magic" Speed Übersetzung 18/56

Moin,

hab mir damals beim DDM Thanksgiving Sale ein DDM "Black Magic" Hauptzahnrad und Ritzel in 18/56 Übersetzung gekauft. Muss zugeben bisher war ich immer zu faul das Teil einzubauen. Da mir aber die Tage eine Schraube in der Kupplung flöten gegangen ist mußte ich da eh ran und hab gleich mal das Speed Set verbaut.

Ich fahr einen CY Motor (5B RTR 23ccm Basis) mit einem normalen 26er Zenoah BigBore Kit am DDM Heckdome. Sind schon ein paar Literchen durch, Kompression liegt bei 8 bar...

Bis auf den Klang bin ich von der Übersetzung in 18/56 bisher echt angetan. Die Baja beschleunigt "kontrollierter" und bricht nicht mehr so schnell aus wenn man aus der Kurve rausbeschleunigt... Der Motor dreht nicht mehr ganz so schnell aus und hängt dadurch irgendwie "satter" am Gas. Ist irgendwie schwer zu beschreiben... Irgendwie kommt mir nun der Drehzahlbereich in dem man jetzt in mittlerer Geschwindigkeit fährt günstiger vor...

Wie gesagt nur der Klang ist gewöhnungsbedürftig da Stahl aus Stahl läuft. Den Unterschied hört man schon...

Hat jemand ähnliche Erfahrungen mit dieser Übersetzung? Und weiss jemand ob man das 18er ritzel auch mit dem 55 bzw 57er Hauptzahnrad kombinieren kann??

MfG jens

Ich fahre die gleiche Übersetzung, allerdings von Hostile. Ich hab den selben Eindruck, was die geschmeidigere Leistungsentfaltung angeht.
Mit der SS Tröte sogar mehr als mit dem Dome (hatte das Gefühl er dreht besser aus.Aber das "Problem" ist ja bekannt).
Bald müsste meine 6000er Feder kommen, ich glaube dann wirds noch geschmeidiger.

Ich fahre die Übersetzung auch mit TR Ritzel und Integy Stahlzahnrad. Mit der standard war mein Baja nicht mehr fahrbar, nur am durchdrehen

Mit anderen Zahnrädern kannst Du das 18er Ritzel nicht kombinieren. Es sei denn Du findest ein profilverschobenes.

Beim TR-System gits z.B. 16er und 17er mit 57er Hauptzahnrad + 18er und 19er mit 56er (hostile, Integy) oder 55er (Robinson Racing) Hauptzahnrad.

Vielleicht paßt ja das Robinson Racing 55er ???