Passgenauigkeit GPM Dämpfer

THE BLACK WIDOW schrieb:Mich würde intressieren wie die Bash- Quali von den GPM- Sachen allgemein so ist?

Geht es da Richtung TR oder mehr Richtung Integy ???

Weil nur Optik alleine ist ja bekanntlich nicht alles,

es muss auch das Material und die Konstuktion stimmen!!!

Da hat Max meine volle Zustimmung.
Ein Beispiel: Ich habe die letzten Tage meine Rezzis montiert und dabei konnte ich sehr deutliche Unterschiede bei der Qualität von den GPM Dämpfern zu den originalen Baja SS Dämpfern feststellen. Während die Rezzie ohne irgendwelche Probleme auf die SS Dämpfer gingen, liesen sich zwei GPM Dämpfer fast nicht damit ausrüsten. So ein großer Unterschied ist die Verarbeitung. TR (haben zwar keine Dämpfer) sind aber qualitativ so hochwertig, dass man sie wirklich 1:1 verbauen kann, ohne das man Probleme hat. Außerdem ist die Materialqualität sehr hoch.

Also ich weiss nicht... Hab zwar nur Erfahrung mit den Dämpfern von GPM aber da hab ich noch kein Alu kaputt bekommen. Nichtmal ne Kolbenstange verbogen... Ein Kugelgelenk hat es mal zerhauen da bin ich wohl genau auf einen Stein gesprungen...

Und von der Passgenauigkeit her hab ich auch nichts zu mekkern. Konnte alle Teile der Dämpfer untereinander austauschen und alles passte wunderbar... Einige Teile sind optisch minimal anders designed so ist zB die Einstellschraube am Dämpfer bei HPI abgerundeter...

Was genau passt denn da wegen den Rezzies nicht?

Jens Reimer schrieb:Was genau passt denn da wegen den Rezzies nicht?

Hätte ich nicht ständig mit verschiedenen SS Dämpfern das ausprobiert, hätte ich gedacht es liegt an den Rezzis. Aber bei den SS Dämpfern gab es absolute Passgenauigkeit und gar keine Probleme.
Die Rezzis liesen sich ALLE sehr schwer aufschrauben, jedoch gingen zwei eigentlich gar nicht drauf. Da hab ich immer wieder die Rezzis runtergenommen und das alles mit den SS Dämpfer verglichen. Beide Rezzis konnte ich dann nur unter großen Kraftaufwand mit zwei Schrauebnschlüssel aufschrauben, danach waren erstmal ne Menge kleiner Aluspähne in den Dämpfern. Die dann wieder rauszubekommen, war gar nicht einfach. Auch lies sich ein Rezzi nicht komplett draufschrauben (kann man bei einem direkten Vergleich sehen).
Die Dichtigkeit an der Kolbenstange öäßt auch zu wünschen übrig, daher werde ich jetzt erstmal damit fahren und testen. Wenn es aber nicht geht, muß ich doch komplett auf SS Dämpfer umrüsten

Hm also du meinst die Dämpfer Gehäuse an sich bzw die Gewinde sind nicht 100%ig gleich wie beim SS Dämpfer? Die Teile hab ich aber auch schon untereinander getauscht... Bei mir gab es da keine Probleme, komisch...

Mater schrieb:Hätte ich nicht ständig mit verschiedenen SS Dämpfern das ausprobiert, hätte ich gedacht es liegt an den Rezzis. Aber bei den SS Dämpfern gab es absolute Passgenauigkeit und gar keine Probleme.
Die Rezzis liesen sich ALLE sehr schwer aufschrauben, jedoch gingen zwei eigentlich gar nicht drauf. Da hab ich immer wieder die Rezzis runtergenommen und das alles mit den SS Dämpfer verglichen. Beide Rezzis konnte ich dann nur unter großen Kraftaufwand mit zwei Schrauebnschlüssel aufschrauben, danach waren erstmal ne Menge kleiner Aluspähne in den Dämpfern.

Hab ich gerade bei Dave gelesen.
Und da fiel mir der Beitrag, von den schwer zu installierenden Rezzies, von Mater ein.
Hat das was mit RTR und SS auf sich?
"Note: HPI has made 2 different types of thread patterns on their shocks. These piggybacks will fit only the thread pattern shown in the picture. Please make sure you have the correct thread pattern before purchasing."

Quelle: GH Aluminum Rear Piggy Back Shock Cap Set for HPI Baja 5B/5T mit Bild

Hehe, das kann schon fast hinkommen - Aber dann hat Mater aber echt mit sehr viel Gewalt geschraubt...

Das stimmt, das könnte man fast meinen. Ich bin aber so vorgegangen:

Rezzi paßt nicht auf GPM Dämpfer. Originalen Baja Dämper geholt, darauf geschraubt - paßt.
originale Dämpferkappe Baja SS auf GPM Dämpfer geschraubt - paßt
Die SS Kappe auf SS Dämpfer geschraubt - paßt
Rezzi auf GPM geschraubt - paßt nicht
nochmals das gleiche mit anderen Teilen - immer wieder gleiches Ergebnis

Die Gewindesteigung ist dann ja in Ordnung aber da die Halbgeweihten in USA und China/Taiwan alle nichts von Normung halten, kann da der GPM Gewindeschneider schon etwas anders in der Schnitttiefe sein.
Ich hätte eher in einen Satz GH Gehäuse investiert, als es mit Gewalt zu machen.

Hatte das gleiche Problem wie Mater und ich weiss auch woran es bei mir lag.

HPI hat Anfangs ihre Dämpfergehäuse mit TRAPEZGEWINDEN versehen und die neuen haben ein Metrisches Gewinde.

ich denke das ist auch das Problem von Mater.

Schau mal wie das Gewinde aussieht an deinem GPM Dämpfer.