Force 3,5 Spritzufuhr ?

Hey ihr,

habe heute Mittag für nen 3,5 Force Motor meine neuen Zündkerzen bekommen (vorher OS A5 mit 16% Spirt). Jetzt Rossi R5 Sehr kalt mit 25%.

Also das Problem ist folgendes, Ich pumpe Sprit, Glühkerzenstecker drauf und er startet auch sofort nach 1-2 mal ziehen. Allerdings geht er nach ein paar sekunden wieder aus, Vergasereinstellungen sind auf Standard.

Wenn Ich ihn danach gleich wieder anschmeissen will tut sich nichts, erst wenn Ich wieder Sprit gepumpt habe (Reso zu halten und ziehen).

Daher ist meine Vermutung das es ziemlich sicher an der Sprit zufuhr liegt, der Vergaser ist nicht verstopft, also reinblasen geht.

Allerdings ist es ein neuer Spritschlauch, kann es sein das dieser irgendwie etwas zu dünn ist und nicht genügend Sprit befördert? Muss auch ewig ziehen bis Sprit raus kommt...

Bin echt kein Anfänger, jedoch ist mir das mit dem Sprit ein Rätsel...

Gruß 🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Hatte auch schon mal solche Probleme bei nem Carson Specter mit so nem Motor. Hab den Motor dann verkauft und nen Axial eingebaut.

Ich hab immer die R3 genommen - damit lief der am besten.

Hehe ja wäre es meiner hätte Ich schon längst nen axial 32er eingebaut. Aber es ist einer eines Kumpels, habe bis jetzt alles ohne Probleme gelöst, aber das nervt mich jetzt schon. Werde Morgen mal Vergaser ausbauen und reinige, vielleicht ist ja ne Düse verstopft...

Versuch doch einfach mal den Gaser Fetter zu stellen, wenn du sagst das zu wenig Sprit kommt. Kann schon sein das es mit dem neuen Kraftstoffschlauch zu tun hat, weniger durchfluss etc... oder vielleicht ist auch der schlauch zum Reso irgend wo undicht ? (Falls er das noch hat )

Ich würd erst mal alles andere versuchen bevor du zerlegst


Viel erfolg

...zu meinen nitro zeiten hatte ich auch immer das problem das der nippel am auspuff immer dicht war nach einer längeren standzeit ..... und die auswirkung war absolut die selbe wie bei dir .... PEPPI hat recht .... schau mal, wenn vorhanden, den schlauch und die nippel vom auspuff zum tank nach ....

Bei mir war mal der Nullring unten am Vergaser undicht, wo er ins Kurbelgehäuse gesteckt wird.

Danke für die Tipps, werd Ich nacher gleich mal versuchen!

update:

Also habe jetzt den alten Spritschlauch verwendet, jetzt krieg Ich ihn nicht mal mehr an. Resoschlauch ist auch frei, also Ich bekomme Luft in beide richtungen durch, somit ist der Nippel dort frei. Zündet zwar ganz leicht (klacken beim ziehen), jedoch sauft er dann immer ab wenn Ich weiter zieh. Wenn Ich ihn dan magerer stelle bringt das ganze auch nichts. Sehr mysteriös

edit: Da haben wir wohl genau in der selben Minute geschrieben...

Ne also dann hab ich auch keine Idee mehr wenn alles wieder ist wie vorher. Hab auf den neuen Schlauch getipt...

Also habe jetzt den alten Spritschlauch verwendet, jetzt krieg Ich ihn nicht mal mehr an.

Eben nicht, der alte Schlauch hat den gleichen Durchmesser wie der neue und es geht mit dem alten auch nicht...

Hehe ja selbe Minute. Naja werde jetzt doch noch den Vergaser mal ausbauen und unter die Lupe nehmen, wenn alles nichts hilft muss halt ein neuer Motor rein oder er verkauft ihn...

Edit:

So also Vergaser gereinigt, sieht eigentlich alles gut aus. Alles wieder montiert und sauber gemacht. Standardeinstellunge (Standgemisch bündig und dann 1,5 Umdrehungen rein. , Highspeed Nadel ganz rein dann 3,5 Umdrehungen raus und wie immer Standgasschraube soweit rein das ca. 1,5mm Luftspalt im Vergaser ist). Ein tropfen Sprit in den Luftfilter -> Beim zweiten ziehen ist er an, sobald der Glühlerzenstecker ab ist geht er aus, also ist er wohl zu Fett, also Standgasgemisch 0,5 Umdrehungen rein und wieder probiert -> das gleiche. Nach ein paar versuchen ist er abgesoffen...

So jetzt ist der Seilzugstarter schon wieder rausgerutscht aus der Feder bzw. die Feder IM Seilzugstarter...jetzt hab Ich kein Bock mehr...schnapp mir jetzt meinen Baja und geh düsen