grip probleme

hallo freunde, ich bin gestern das erste mal seit 10 mon. wieder mit meinem baja ss gefahren , einfach nur traumhaft

aber mein problem ist das ich 0 grip habe

meine reifen sin die Hostile All-Terrain Reifen, was denn verschleiss angeht bin ich mehr als zufrieden (also wenig verschleis), doch leider bekomme ich die kraft nicht auf die strasse... egal strasse/schotter/graß

mein motor ist ein getunter g260 (kupplungs feder ist die normale (6000)

meine getriebeübersetzung ist auf beschleuning (also eine nummer kleiner als die standart übersätzung)

und in ein paar tagen kommt mein heck dominator


wenn ich auf der strasse mit 1/3 gas wegfahre und dann vollgas gebe kommt der arsch gleich vom baja, es ist sehr schwer in unter kontrolle zuhalten


mein problem ist auch das es hier bei uns in der umgebung 60% asphalt 25%schotter und 15%gras plätze habe.

welche reifen würdet ihr für offroad vorschlagen? mir ist halt wichtig das das die reifen wenig verschleis haben.

was sollte ich für die strasse kaufen ? bzw. auser Tarmac Buster, gibt es andre auch? (ich weis ihr werdet sagen baja gehört nicht auf die strasse aber egal bitte sagt mir was ich kaufen sollte

Die Teile sind halt ein Kompromiss. Der Baja wrd dir immer hinten versuchen auszubrechen. Auf der Straße gehen die H-AT doch ziemlich gut. Ist die Straße sauber, gehen die Tarmacs noch besser. Beachte aber, dass die nen kleinen Abrollumfang haben. Quasi wird die Beschleunigung noch höher, die Vmax aber niedriger.

Für jeden Untergrund würdest du halt eigene Reifen benötigen. In erster Linie gilt es den rechten (oder linken) Zeigefinger zu üben, dazu bieten sich die H-AT's an.

Du kannst auch eine längere Übersetzung reinmachen. 18/56 oder 19/55. Das hilft beim Beschleunigen auch ein wenig.

Wenn dir der Baja jetzt schon zu oft hinten weg geht, ist das Heckdom nach meiner Meinung die falsche Wahl.

moin,

hm also erstmal ist die 6000er keine normale Feder soweit ich weiss. HPi verbaut soweit ich weiss eine 7500er... Eine echte 600er Feder kann also schonmal nicht schaden da die Kupplung dann früher greift...

Dann hast du einen g260er Motor und eine Übersetzung die noch kürzer ist?!?! Also ein stärkerer Motor mit einer Übersetzung die auf Beschleunigung ausgelegt ist das passt mal garnicht zusammen...

genau daher kommt quasi auch dein Problem - du hättest bei dem stärkeren Motor ehr eine längere Übersetzung wählen sollen... Genug Kraft um von unten rauszudrehen hat er ja eh schon zu viel wie du gemerkt hast...

Ich würde zuerst mal die Stock Übersetzung wieder einbauen und eine echte 6000er Feder besorgen...

die Reifen sind natürlich auch nicht der Hit. Den bestenn Grip und Seitenhalt bieten dir auf jeden Fall die Box Tie. Der Knobby ist allerdings noch eine Ecke robuster... Du kannst ja mal die günstige Variante der Bow Tie von Rovan testen: xxx

Achja mit dem HEck Dominator wird sich das Problem noch verstärken da dieser noch mehr Power im unteren Drehzahl Bereich bringt...

MfG Jens

Mit Heckdom würd ich auch ne andere Übersetzung rein machen. Entweder standard (da wird dir der Arsch aber immernoch wegrutschen) oder besser 18/56.

Ich denk mal mit "kurzer Übersetzung" meint er die 17/57er Stock Variante. Eine kürzere ist mir nicht bekannt.

kevdd schrieb:Eine kürzere ist mir nicht bekannt.

Gibt noch ein 16er Ritzel Das hier z.B. https://shop.strato.de/epages/61655287.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61655287/Products/HPI86496

woow danke für die schnellen antworten

also übersätzung ist 16er wie bmw heizer schon geschrieben hat...

üersätzung werd ich wohl ändern müssen. danke @ bmw heizer

@ jens, es ist eine 6000er feder habe es extra gekauft und danke nochmal für denn link!

@ kevdd, ich werd noch bischen mit H-AT üben bis die abgefahren sind (oder auch nicht) und werde mir mal die günstigen reifen vom rovan testen.

Ok klang oben so als wenn die nicht getauscht wurde... Dann passt das ja. Tauche auf jeden Fall wieder das Ritzel und mach die Übersetzung ggf sogar nch länger...

6000er feder ist ok, lässt sich damit besser dosieren und schont die kupplung ein wenig mehr wie die stock 8000er vom SS.

BMW-Heizer schrieb:

kevdd schrieb:Eine kürzere ist mir nicht bekannt.

Gibt noch ein 16er Ritzel Das hier z.B. https://shop.strato.de/epages/61655287.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61655287/Products/HPI86496

Holla die Waldfee. Geht natürlich. Hab da aber noch nie drüber nachgedacht die serienmäßige Übersetzung noch kürzer zu machen.

Ich fahre meistens auch die Übersetzung 16/57, 6000er Kupplungsfeder, Heckdom V1, meistens 29ccm und Hinterreifen Knobby hart oder extra-hart (dieses Setup finde ich gut für meinen Einsatz - meistens große Kieshaufen aufwärts ). Geht gut ab, hab eigentlich keine Probleme, das er ausbricht! Fahre meistens Kiesgrube, aber auch Wiese, Feldweg oder manchmal auch Straße. Die Reifen halten sehr gut muß ich sagen. Bei den originalen Dirt Buster sind mir schon nach der ersten Fahrt sämtliche Stollen rausgebrochen. Stimmt denn deine Fahrwerkseinstellung? Das hat auch viel damit zu tun, daß er ausbricht!

hat wer eigentlich mit die reifen von rovan ehfahrung?

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