Ich bin am Ende

hab mal wieder ein problem und weiß absolut nicht mehr weiter.
ich kann machen was ich will, aber mein motor springt nicht mehr an.

seit der letzten ausfahrt, wo meine fußdichtung richtung auslass hin, immer weiter rausrutchte und dabei durchriss, bekomm ich den hobel einfach nicht mehr ans laufen.

ich hab schon alles versucht und trotzdem tut sich nix. hab mir zur sicherheit bei unserem händler nen gaser neu geholt, da bei meinen die chokewelle durch war und die vergaserwelle total ausgeschlagen und von außen an den stellen auch immer nass. hatte leider nur son RUIXING vergaser da, aber egal.

so, damit die fragen nicht afkommen:

zylinder ist ok sowie kolbenring
fußdichtung neu mit dichtmasse verbaut
lager sowie simmerringe wurden vor ca. 1,5 litern getaucht
zündkerze neu
zündung stimmt
zündfunken vorhanden
alle dichtungen zwichen luftfilter bis zylinder neu und mit dichtmasse verbaut
(polarisationsbohrung ?) frei
zündkerze nass nach startversuch

hoffe ihr könnt mir den entscheidenen tip geben warum das einfach nicht funnst.
meine hand hat auf jeden fall schon seh gelitten

blöder seilzug

gruß philipp

pille schrieb:hatte leider nur son RUIXING vergaser da, aber egal.

Nöö, is nicht egal.......dat Ding is SCHROTT........lässt sich mitunter schlecht einstellen, wenn überhaupt.

Ist er dir vielleicht nur abgesoffen? Zündkerze raus, den Baja auf`n Kopp stellen, amSeili 20 mal ziehen, bis nix mehr rauskommt, Kerze rein, Grundeinstellung am Gaser vornehmen und nochmal versuchen.
Aber das alles erst nach der Blasenbehandlung an deinen Fingern

Welcher Vergaser ist denn jetzt drauf?
Wie ist dieser eingestellt?
Welche Kerze?
Wenn diese Nass ist könnte was am Vergaser nicht stimmen.

Auch wenn Du alles neu gemacht hast, aber hast DU mal die Verdichtung gemessen?



Ne Uhr mit Anschluss gibt es für ca. 10 Euro bei Louis (Motorradzubehör). Wenn ich Probleme mit nem Motor habe, oder Riefen durch Ein- oder Auslass sehe messe ich immer erstmal damit die Kompression. Ist sehr nützlich. Habe ich mir gekauft, als ich ähnlich wie Du, mal kurz vorm verzweifeln war... Es stellte sich damals heraus, dass mein Motor statt 8-11 Bar nurnoch 2-3 Bar machte. Den Unterschied habe ich beim Anreissen nicht bemerkt, entschied aber über Anspringen oder nicht



Also falls Du auf Nummer Sicher gehen willst, dass auch alles Dicht ist Kostet ja nicht die Welt und ist immer wieder anwendbar

SS-Testpilot schrieb:Nöö, is nicht egal.......dat Ding is SCHROTT........lässt sich mitunter schlecht einstellen, wenn überhaupt.

jup, ich hatte auch 2 von den ruixing vergasern, keiner funktionierte richtig, da kannste den seili vergewaltigen wie du willst, bevor du irgendwas anderes machst würde ich an deiner stelle einen walbro besorgen, 668er oder 813er oder 771er, den auf grundeinstellung und erst wenn er dann immer noch nicht will die anderen sachen machen, kompression messen kann aber sicher nicht schaden

Jau das Problem ist auf jeden Fall der RuiXing!

Ab in die Tonne damit! Hatte auch zwei davon die nicht liefen... Spar dir den Stress mit dem Teil - Es bringt nichts!

Bring das Teil zum Händler zurück der soll den Mist behalten und sich sonstwo hin stecken...

Das kann ich auch nur bestätigen, einstellen unmöglich