Hat das schonmal wer probiert???

Ich denke das das aber jeder hier kennt

wohl war, wohl war, mit vernunft hat das hier alles nix mehr zu tun

Da aber beim driften der Antrieb recht oft volle Pulle drehen muß macht sich der Zahnriemen besser als die schlackernde Kardanwelle.

Er läuft halt ruhiger! Was sich ja auch auf den Rest des Wagens bemerkbar macht.

Vernunft in diesem FORUM?!?!?!

Die muss man doch beim EINLOGGEN abgeben oder?!?!?!

Man muß halt alles mal ausprobieren!

Hat mit vernunft nix zu tun!

Ist doch schön unvernünftig zu sein!!!

Des is ganz einfach:

mann nehme einfach von HPI die D-BOX.

für mehr Informationen einfach auf die hompage von HPI.

Ich hab meinen E-Drifter mal gegen einen mit Nitro Motor getauscht.

Ist aber bei HPI gebleiben:
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Sind aber noch keine original Bilder von meinem!

Aber so sieht er aus.

Mit dem Nitro ist es aber schwerer als mit nem E Modell!

Zumal der Nitro fast doppelt so schnell ist (HPI gibt ihn mit 81 Km/h an).

Hier mal Bilder von meinem:

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P.S.
Auf den Bilder sind aber die original Reifen nicht die Driftreifen!

Ja der Nitro 3 war das erste RC-Car in der Neuzeit mit dem ich richtig Spaß hatte. Mir gefällt der immer noch sehr gut. Zurzeit habe ich noch einen Nitro 3 evo, mit dem fahre ich von Zeit zu Zeit mal gegen einen Kumpel der auch einen hat. Was mir bei diesem Maßstab gefällt, sind die Wartungs und Ersatzteil kosten.

Aber du hast dir ja den Nitro 3 evo+ gegönnt, kannst ja mal schreiben wie er sich als Drifter macht.

Ohne das Drift-Kit (wo der Motor dann in die Mitte wandert) ist er etwas Hecklastig !

Aber mit einem behutsamen Gasfinger kann man ihn gut kontrollieren.

Ich fahre ihn ja nicht nur zum Driften sondern auch um mal ein paar schnelle Runden drehen zu können.


Direkt zum driften werde ich mit mal was einfaches mit nur einem Gang suchen.

Wenn man die Geschwindigkeit erreicht hat wo er schaltet ist es mit driften vorbei und er dreht sich im Kreis!

Mal sehen vielleicht kommt noch ein einfacher (günstiger) Carson CV-10 zum driften dazu?

Sonst geht der RS4 EVO+ wie Hölle!

Mein "billig" Drifter mit E-Motor (HPI E10):

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Ohne Deckel:
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Als Driftreifen hab ich 63er PE Rohr genommen.

Allen Unkenrufen zum Trotz (Motor wird schnellkaputt gehen u.s.w.) hab ich mir mal einen günstigen 1:10er Nitro Verbrenner gekauft und werde ihn jetzt zum Drifter umbauen.

Die Basis ist ein Carson CV-10 Chassis:
4WD mit nur einem Gang
.15er Motor mit 1,2PS bei 29000 U/min.

Nachgerüstet wurde nur ein Kugellager Satz und einen besseren Luftfilter(noch nicht montiert).

Die originalen Reifen sind reecht hart und zum Anfang schon für leichte Drifts geeignet.
Was ich später für Reifen montieren werde kann ich noch nicht sagen - da werde ich erst was passendes finden müssen.

Hier mal Bilder vom Chassis:
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Hier mal mit Deckel:
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Eingefahren wird er aber erstmal als "normaler" Onroader!

Weiter werde ich mir noch was zum Thema Zusatzkühlung einfallen lassen weil es beim driften ja weniger Fahrtwind gibt.

Ich werde weiter berichten wenn ich soll...