Nostalgie-Archiv · Stand 09.01.2017 · nur zum Lesen

Diskussionsthread zum Test und Einbaubericht der Temperaturanzeige von ALIX!

Möter21.03.2010 17:04
Servus Gemeinde,

ich durfte die Temperaturanzeige von ALIX testen, hier nun ein kleiner Bericht und ein paar Erfahrungen durch Testfahrten.

So sieht die Temperaturanzeige aus!
Die Kabel auf der linken Seite sind für die Spannungsversorgung, die auf der rechten Seite gehen zum Temperaturfühler, welcher in ein Messingröhrchen eingegossen ist. Zum Größenvergleich hab ich ein 50Cent Stück daneben gelegt.


Hier die Temperaturanzeige unter Spannung mit angeschlossenem Temperaturfühler. Die blaue LED zeigt an das die Temperaturanzeige in Betrieb ist.


Hier die Temperaturanzeige unter Spannung ohne Temperaturfühler. Dies nur um zu zeigen wie die LEDs leuchten. Durch diese LEDs wird die Temperatur des Motors in folgenden Schritten angezeigt, ca.100°/107°/114°/121°/128°/135°/142°/149°/156°/....und bei ca163-165 leuchten dann alle LEDs.


Nun zum Einbau!

Als erstes habe ich, wie auf dem Bild zu sehen, die Kabel zum Temperaturfühler getrennt und eine Steckverbindung dazwischen gesetzt, um bei der Montage/Demontage flexibler zu sein.


Der Temperaturfühler wird direkt über dem Auslass positioniert, dazu einfach(ich gebe zu das ist im erstem Moment echt ne Überwindung) die erste Kühlrippe über dem Auslass leicht noch oben biegen, das Kabel zwischen Auslass und Kühlrippe legen und dann den Temperaturfühler von rechts zwischen Auslass und Kühlrippe ziehen. Das hab ich deshalb so gemacht weil man so die Kühlrippe nicht wirklich stark verbiegen muss, denn am Auslass ist ein kleiner Überstand, weshalb man die Kühlrippe doch sehr stark verbiegen müsste, wenn man den Temperaturfühler direkt von hinten zwischen Auslass und Kühlrippe klemmen will. Ist der Temperaturfühler an seiner Position, leicht von oben auf die Kühlrippe klopfen um den Temperaturfühler fest zu klemmen. Am besten geht das mit einem Durchschlag, keinen Schraubendreher verwenden, sonst sieht die Kühlrippe danach aus wie bei mir. :patsch:


Die Anzeige selber hab ich zum Testen nur auf die schnelle hinter der Frontscheibe mit Kabelbinder befestigt, die Position ist aber generell sehr sinnvoll weil man sieh so sehr gut sehen kann, zur Not auch während der Fahrt.


Fazit: Einfache Montage und wie von ALIX gewohnt eine sehr gute Verarbeitung! :thumbup:

Die Testergebnisse:

Die ersten Ausfahrten waren bei einer Außentemperatur von ca. 3Grad, hier habe ich nur die erste LED zum leuchten gebracht und das auch nur durch extremes Vollgas heizen. :devil:
Wichtig ist das der Temperaturfühler richtig festgeklemmt wird, bei der ersten Testfahrt war das bei mir nicht der Fall und der Temperaturfühler hat sich durch die Vibrationen gelockert und ist verrutscht :!:

Bei der letzten Ausfahrt waren es herrliche 16Grad und Sonnenschein, auch hier hab ich mich echt anstrengen müssen um die LEDs zum leuchten zubringen. Durch langes Vollgas heizen hab ich es zumindest geschafft 2 LEDs an zu bekommen.
Was mir sehr gut gefallen hat, ist die Empfindlichkeit des Temperaturfühlers und der damit verbundenen schnellen Reaktion der LEDs. Nach langem Vollgas heizen steigt die Temperatur natürlich, hält man dann an und beobachtet die LEDs, sieht man sehr schön wie der Motor wieder runtergekühlt wird.

Bin mal gespannt was die LEDs sagen wenn es im Sommer 30Grad und mehr hat. :whistling:

Fazit: Die Temperaturanzeige arbeitet zuverlässig und richtig. Sehr interessant die Motortemperatur zu jeder Zeit ablesen zu können. Alles in allem mal wieder eine super klasse Entwicklung von ALIX. :nummer1:

Gruß
Möter
kevdd21.03.2010 17:35
Möter - wie immer perfekt !!! ... wie auch die Komponenten selbst von Alix !!! Tolle Arbeit !!!
Peppi21.03.2010 17:49
@ Möter

Hast du toll geschrieben :thumbup:


Macht spaß zu lesen, und lässt natürlich stark dazu tendieren, sich von Alix so eine BlingBling Temp.Anzeige zu ordern :D

MfG vom Bodensee
Peppi
Black Mamba21.03.2010 17:50
@Möter
geiler Bericht/Test :thumbup:und ne Geile Elektro Komponente von unserem Alix :thumbsup: :thumbsup:
ALIX21.03.2010 20:55
vielen dank an unseren Möter .... für die testphase ..... echt toller bericht , und ja ....es war mir wichtig das die anzeige sehr schnell den zustand der motertemperatur sichtbar macht damit überhitzte motoren der vergangenheit angehören ..... werde die tage etwas mehr dazu schreiben ....mit ein paar bildern vom bau ..... vielen dank nochmals :blush: :blush: :blush:
pille22.03.2010 17:17
top :thumbsup:

so muss das sein. endlich mal zu wissen was der motor von der temperatur her hat :D

der bericht ist natürlich wie immer perfeckt :nummer1:


wie schauts denn mit der temperaturanzeige aus. was würde die denn kosten? :whistling:

gruß philipp
ALIX22.03.2010 17:59
..... servus .... so, habe mir jetzt lange gedanken um den endgültigen preis gemacht, es ist diesesmal genau wie bei meinen letzten projekten auch ( Spannungs anzeige Lampen für den Baja ? .... die gibt es übrigens immer noch .... da mich immer wieder einige fragen habe ich auch welche auf lager, sogar noch in verbesserter version ), materialkosten und etwas arbeitszeit ..... ja da waren die probleme .... ich hänge gut 2,5 stunden je schaltung am löteisen und an der fertigung der einzelnen komponenten :hechel: ...... habe mal ein paar bilder wo es dann erkenntlich ist .....



....ihr seht ... es steckt doch etwas arbeit dahinter ..... und das schlimmste ist die fertigung von dem sensor ......


....der kleine hund wird dann in ein messingröhrchen eingeklebt mit "endfest" ...das ist auch der beste kleber dafür .... fertig sieht er dann so aus .....

danke nochmals an unseren MÖTER der ihn unabhängig von mir nochmals getestet hat ..... :thumbup: :thumbup: ......
so nun zum preis ..... :blush: 38 euro + porto und verpackung ...glaube, das ist gerechtfertigt .....
mfg alix
Jens Reimer22.03.2010 20:27
Also ich nehm auf jeden Fall eine, genau das richtige für Malle :thumbsup:

Du hast geschrieben wir sollen wieder eine Liste machen also fang ich mal an:

1. Jens
TomD22.03.2010 21:30
Das ist wirklich eine sehr feine Arbeit von dir Alix und auch der Bericht von Möter ist super.
Deine Preise sind echt mehr als Fair und sobald du den Startschuss gibst bin ich dabei.

Bis dahin führe ich die inoffizielle Liste von Jens weiter.

Jens Reimer
TomD
ALIX23.03.2010 14:18
LISTE

1x Jens Reimer
1x TomD
1x Horiyoshi

:winki: dank für euer vertrauen :winki:
oxo23.03.2010 14:28
Ist auf der Platine nicht noch Platz für ein kleines Relais was den Motor bei Überhitzung ausmacht? Wäre für mich die Konsequenz beim Zustand von "viel zu heiß" ;) mit Speicher des letzten Zustandes, sprich rote LED bleibt bis zum Quittieren an, damit man auch sieht warum die Kiste aus ist.
ALIX23.03.2010 14:44
irgendwo musste ich einen kompromiss machen ..... da hätte noch sehr viel rein kommen können in die schaltung .... aber das hätte ja auch keiner zahlen können .... nur mal so, der selbe temp-sensor kosten als fertigteil 32 euro und wird in steueranlagen von heizungen verbaut, ich baue eh schon alles selber damit es noch bezahlbar bleibt ..... zudem glaube ich das es eh besser ist für den motor, wenn er recht warm ist, das er im standgas schneller durch das lüffterrad gekühlt wird als wenn du ihn überhitzt einfach ausmachst (hotspot usw) .....
Tobe123423.03.2010 14:47
1x Jens Reimer
1x TomD
1x Horiyoshi
1xTobe1234

@Alix
Welche meinste mit "sind noch ein paar da". Spannungsanzeige oder lampen?

LG Tobi
oxo23.03.2010 14:57
Was sind die hauptsächlichen Gründe warum ein Motor zu heiß wird?
-Kühlung durch das Lüfterrad und Fahrtwind ist nicht ausreichend wegen. (Gras+Vorfilter mit Schlamm zugeschmiert usw.)
-Schmierung über das Gemisch mangelhaft, erhöhte Reibung zwischen Kolben+Ring auf Zylinder.
-Zu hohe Aussentemp in Verbindung mit o.g..
Da ja alles gleichmäßig erwärmt wurde im Motor, sprich Kolben und Zylinder keine stark unterschiedliche Ausdehnung haben, kühlt er ohne Verbrennungsvorgang ohne Probleme ab bzw. der Schaden den er bisher genommen hat, wird nicht vergrößert.
Ist aber eines der oben beschriebenen Dinge Schuld, macht der Motor, wenn einmal vollkommen überhitzt unnötig den Arsch hoch und ist mit Motor-Aus besser dran. Jetzt kann Wärme ohne neue Zufuhr abgeführt werden.
Unsere kleinen Motoren werden ja nicht aus heiterem Himmel zu heiß :thumbsup:
Ist zumindest meine Meinung.
ALIX23.03.2010 15:10
....lach.... da gebe ich dir schon recht .... gibt viele gründe warum unsere motoren zu heiß werden können .....und wenn wir dann was tun ....ist es im endeffekt eh immer das falsche gewesen ( etwas ironie ) .... :xD: :winki:
....habe die letzten tage gelötet wie ein irrer :hechel: .... um alle kosten so klein wie möglich zu halten habe ich in grösseren mengen eingekauft, da habe ich gleich ein paar anzeigen und lampen mit gebaut ..... :winki: