BAJA 5B Scheibenbremse VR / HR !?

Hallo



Möchte meinen Baja noch mit Scheibenbremsen ausrüsten !

Es gibt ja verschiedene Syteme was ich gelesen habe !

Mechanisch oder Hydraulisch an der Vorderachse oder Hinterachse !

Hat jemand eine solche BREMSE verbaut und welches Sytem ist das bessere ?

Hat es Sinn so eine Bremse gegen die Stockbremse zu tauschen oder ist es eine falsche investition .

Bitte um Erfahrungen und tipps welche Bremse es werden soll



Danke Peter

Die Frage ist eher worum geht es dir?
Bessere Verzögerung?
Stabilität beim Anbremsen vor der Kurve?
Ordentlich Geld ausgeben?

Und wo willst Du fahren ?

Hätte einfach nur gerne gewusst ob so eine Bremse Vorteile gegenüber die Stock Bremse hat !?

Kann mir vorstellen dass die Bremse an der Vorderachse schon bessere Wirkung erzielt als wenn die Hinterräder abgebremst werden.

Gibt es dazu Berichte bzgl.Scheibenbremsen an der BAJA vorderachse und den Systemen!?

auf was bmw heizer mit seiner frage hinaus will ist ob du überwiegend offroad oder auch asphalt fahren willst? Gib mal in der suchfunktion "scheibenbremse" ein, da steht einiges darüber drinn

Die Stockbremese reicht doch alles andere ist rausgeschmissenes Geld 🖼 Bild nicht mehr verfügbar in der Kiese brauchst du sowas zumindest nicht 🖼 Bild nicht mehr verfügbar

soooo kannst du das jetzt auch nicht ganz sagen, ein bekannter von mir prügelt mit dem ding über die glattbahnstrecken, da brauchst du schon ne gescheite bremse (zumindest auf der vorderachse) um mit den großen mitstinken zu können
Desshalb auch die frage wo er fährt ? Offroad geb ich dir recht, schon alleine wegen dem spaßfaktor

OK , ich möchte doch vorwiegend in der Kiesgrube oder Strecke fahren !

Die bremse macht also nur auf den Asphalt Sinn !?



Gruß Peter

Naja irgendwie haben doch hier grad alle recht oder?

Ne Frontbremse bringt deurlich mehr Bremsleistung und ist auf Onroad genial, auch bei auf ner Strecke gut und beim bashen unnötig und sogar hinderlich.
Beim bashen versaut sei so nen bissel den fahrspass, da man "ihn einfach nimmer so schön hinten rumlassen kann".
Auf der Strecke/Onroad bremst er allerdings deutlich stärker und auch stabiler.
Von daher fragen hier alle wo und wie du fahren willst bevor sie dir antworten.
Ausserdem gibt es verscheidene Systeme.
Hydro von AMS ist in meinen Augen super, aber auch Seilzugbremsen von der Hobbythek oder Baja Skunkwoks scheinen echt gut zu sein.
Hatte ich aber selbst noch nie.
Ich würde allerdings nur vorne eine draufbauen und nicht rundum. Da stimmt dann das Verhältnis von Preis/Leistung nimmer so ganz find ich.
Zur Integy Bremse sag ich nix...
Hehe
Gruss Max

seppwurz schrieb:OK , ich möchte doch vorwiegend in der Kiesgrube oder Strecke fahren !

Die bremse macht also nur auf den Asphalt Sinn !?



Gruß Peter

also ich an deiner stelle würde dann zunächst erstmal in sinnvolleres tuning investieren, und glaub mir da gibts einiges

SS Stephan schrieb:glaub mir da gibts einiges

Jo, da kommst kaum mit`m Geld verdienen hinterher

also ich an deiner stelle würde dann zunächst erstmal in sinnvolleres tuning investieren, und glaub mir da gibts einiges !?



UND WAS WÄRE DAS WICHTIGSTE SINNVOLLE TUNING !??????

Ist ja mein erster BAJA bzw. AUTO !



Danke Peter

seppwurz schrieb:UND WAS WÄRE DAS WICHTIGSTE SINNVOLLE TUNING !??????

Mein Baja ist ja auch erst ein paar Tage alt.

Bis jetzt habe ich folgende Änderungen vorgenommen:

-Failsafe mit Motorstop
-vernünftige Servos (Rhino und TT DS1015)
-TGN Redneck Zusatzfilter (demnächst RN Tuning Filter) plus Ersatz
-Outerwears Seili Fliter und Lufi Überzieher
-ELCON Kupplung
-Turtle Racing HD Clutch System
-Spurverbreiterungen
-unterschiedliche Bereifungen
-DDM Heckdom Reso (Danke Febboe)
-Rc-Box abdichten (Plasti-Dip)
-Möter's Tutorial "Endlich dichte Dämpfer"
-Motor mit Gitter abdichten
-Überrollkäfig geteilt (Quick-Release)
-Windschutz- und Seitenscheiben aus Makrolon gebastelt
-Ersatzseili
Glaube das war's...?

Ja und einmal gefahren bin ich auch
Dabei hat's nach dem ersten halben Tank die Kupplungsglocke zerlegt.

Was davon absolut sinnvoll ist muss wohl jeder für sich entscheiden.
So Sachen wie Failsafe und Staub- und Dreckschutz sind ja selbstredend.

Vor den ersten Fahrten kann man pauschal eigentlich gar nich genau sagen, was für dich speziell jetzt sinnvolles Tuning ist.
Es gibt Bajaraner, die fahren ihre Bajas lange Zeit ohne ein Teil auszutauschen und andere verbauen nach jeder Fahrt ein neues Teil...
Also musst du schauen, was bei dir hält und was nicht.
Aber wenn du das Geld jetzt für eine Bremse ausgibst und dann ein anderes Teil kaputt geht wofür dir das Geld dann fehlt ist das blöd...