G270 wie ist der?

Hallo

Hat jemand Erfahrungen mit dem G270 Motor?

Guter Motor und durch seine 4fach Verschraubung pefekt upgrade tauglich wenn Zylinder und Kolben dann mal den geist aufgeben.
Und Zenoah ist eben auch top.

Und der Zenoah hat durch sein 4-Bolt System mehr Kompression als andere Motoren seiner Klasse.
Mehr Kompression bedeutet dann mehr Leistung.

laut Händler: der G270 ,ist von der Leistung schlechter als der G260 und hat weniger Kompression!! dreht schlechter hoch? was stimmt da nun?

Der G270 ist doch die überarbeitete Version des G260 und wurde nochmals verbessert.
Also hat er auch mehr Leistung... Oder bin ich gerade falsch???

Frag mal deinen Händler wie viele er vom 260er noch liegen hat und loswerden muss?
Wenn du einen neuen Motor möchtest der sehr standfest ist und ein gutes Leistungsspektrum hat, sowie tolle Zylinderkits für ein Upgrade bereit hält, dann nimm den 270er. Willst du bissi sparen und trotzdem einen soliden Motor mit kleinen SChwächen dann nimm den 260er.
Beschichtungstechnisch und von der Haltbarkeit nehmen sich die CY und Zeni 260 nichts, könnten beide besser sein.
Hier ist der 270er wesentlich im Vorteil. Hätte nicht gedacht das der so viel verzeiht.
Ich hab nen filterwechselfaulen Freund, dessen 270er lief bissi komisch und ich sollte ihn mir mal anschauen. Ich hätte eine Kiesgrube mit dem Sand-Ölgemisch füllen können, die der intus hatte.
Die Beschichtung hatte keinen SChaden davongetragen, nur ein neuer Kolbenring und Lager waren fällig. Hab ich beim 260er und CY nie erlebt, die brauchten immer einen Kompletttausch.

Schau mal hier http://www.davesmotors.com/site/files/Zenoah2010.pdf

Der G270 hat etwas mehr Leistung, ist aber nicht viel. Was sich lohnt, ist der 29er Satz, siehe Link !

Hab ich beim 260er und CY nie erlebt, die brauchten immer einen Kompletttausch.

Ging mir genau so. Ich finde die Zenoah-Beschichtung etwas haltbarer. Meine ganzen bisherigen CY`s haben die 10L Marke nie erreicht.

Also der Händler hatte auch gemeint: freiwillig verbaut keiner den G270.

hääää, wieso das denn ? Da würd ich aber mal den händler wechseln

Das ist Blödsinn, der ist noch auf nem alten Stand.

Es ging mal die Runde das der Mist ist und die Händler haben die 270er für unter 200,- verkauft, da sie Angst hatten darauf sitzen zu bleiben. Inzwischen hat sich die Lage allerdings etwas geändert, selbst Tuner nehmen nun immer öfter den 270er. Die 4 Bolzen-Zylinder sind einfach viel stabiler und leistungsmäßig hat er ja auch nen Tick mehr. Hör doch nicht auf nur einen Händler, frage doch mal andere.

Welcher Händler war das?
Wenn man fragen darf?

dies bekam ich von der Theke gesagt,ich kann mir das auch nicht vorstellen das der Mist ist der Motor,aber möglich ist ja alles.

Absoluter Mist hab an der Zahl 4 Stuck grad daheim liegen alle überholt alleine von der Verarbeitung sind die top und auch von der stabi durch die 4 Bolzen.selbst der eine der Total voll war mit Dreck neuer kolbenring un der lauft wie ne eins im fg monster...der andere gleiches Spiel jodelt im evo...im gegensatz zum cy der bissl Dreck gezogen hatte u gleich die weiße Flagge schwenkte und über riefen u Schmerzen in der buchse klagte... Meines Erachtens nix anders mehr als Basis...

Mir ist noch aufgefallen beim 270er Motorzusammenbau, das die Überströmer vom Zylinder perfekt mit denen im Motorgehäuse übereinstimmen. Da brauchte ich nichts mit dem Fräser anpassen

hab an der Zahl 4 Stuck grad daheim liegen

Das ist fiese , ich hab erst 2