Erich10.03.2008 16:46
Gibt es die Möglichkeit anhand der Motornummer, äusseren Unterschieden etc. herauszufinden, ob es sich um einen Motor mit 38 oder 40 mm Zylinderhemd handelt? Für eine schnelle Antwort wäre ich euch überaus dankbar!! 
38 bzw. 40 mm Zylinderhemd ohne Motor zu zerlegen?
madmonster10.03.2008 17:57
kannst du mal erklären was du unter zylinderhemd vestehst?
munich_200410.03.2008 18:22
🖼 Bild nicht mehr verfügbar
aber wie man das ohne öffnen erkennen kann weis ich auch nicht.
AMS schreibt: "die CY Motoren der Serie 1. Der Durchmesser des Kolbenhemdes beträgt 38mm. Die CY Motoren der 2. Serie, ab ca. Mitte 2007 sind nicht passend für dieses BigBore Kit."
Gruß Bernd
aber wie man das ohne öffnen erkennen kann weis ich auch nicht.
AMS schreibt: "die CY Motoren der Serie 1. Der Durchmesser des Kolbenhemdes beträgt 38mm. Die CY Motoren der 2. Serie, ab ca. Mitte 2007 sind nicht passend für dieses BigBore Kit."
Gruß Bernd
Erich11.03.2008 00:51
@munich_2004: Genau das mein ich! Ein BigBore Kit verschraube ich wohl frühstens ende Jahr. Wenn aber bei Daves etc. mal ein Gutes "On Sale" ist kanns nicht schaden wenn ich wüsste, welchen Zylinderhemddurchmesser ich habe. Hab meinen Baja zwar anfang dieses Jahres gekauft, aber ob er nun ab Mitte 2007 produziert worden ist... 
kamy11.03.2008 10:41
Da wirdt du wohl nicht um`s zerlegen rum kommen - denke ich!
Erich11.03.2008 14:07
Ja sieht so aus. 
Hab nun bei Daves u.a. die 8'000er Kupplungsfeder und einen Alu-Tuningisolator geordert. -Mal sehen was das so bringt.
Die beste Lösung für einen Tuningmotor wär wohl ein kompletter von Speed Tec. Nur der Preis von 339 € ist meiner Meinung nach völlig überzogen!
Für das Geld bekomme ich ja drei 30.5cc race ported BigBore Kits aus den Staaten... 
Die Leistungsangabe ist immerhin bei 4.25 HP, mit einem geeigneten Reso wohl locker über 5 HP. Wenns die Speed Tec's irgendwo günstiger geben würde, wärs natürlich wieder was Anderes.
Ausserdem denke ich, dass bei einem BigBore Kit der Spassfaktor beim Zusammenschrauben sicherlich nicht zu verachten ist.
Hab nun bei Daves u.a. die 8'000er Kupplungsfeder und einen Alu-Tuningisolator geordert. -Mal sehen was das so bringt.Die beste Lösung für einen Tuningmotor wär wohl ein kompletter von Speed Tec. Nur der Preis von 339 € ist meiner Meinung nach völlig überzogen!
Für das Geld bekomme ich ja drei 30.5cc race ported BigBore Kits aus den Staaten... Die Leistungsangabe ist immerhin bei 4.25 HP, mit einem geeigneten Reso wohl locker über 5 HP. Wenns die Speed Tec's irgendwo günstiger geben würde, wärs natürlich wieder was Anderes.Ausserdem denke ich, dass bei einem BigBore Kit der Spassfaktor beim Zusammenschrauben sicherlich nicht zu verachten ist.