MatzeZ100002.03.2010 22:03
Da bei meiner ELCON Kupplung keine Anleitung dabei war, habe ich mal ein paar Fotos vom Zusammenbau gemacht.
Dies sind alle Teile der Elcon Kupplung:
Als erstes setzt ihr eine der Teflonbacken auf die Hauptplatte.
Dann setzt ihr eine Kupplungsfeder in die runde Öffnung der Backe.
Auf diese Feder kommt eines der Messingplättchen, wie auf dem Foto gezeigt. Die kleine Vertiefung zeigt nach außen.
Nun schraubt ihr eine der Madenschrauben in einen Haltebolzen. Die Spitze der Madenschraube darf nicht heraus schauen.
Jetzt wird der Haltebolzen mit der Hauptplatte verschraubt. Dazu die längeren Schrauben nehmen.
Ihr müsst dabei ein wenig gegen die Kupplungsfeder drücken, um nicht das Gewinde des Haltebolzens oder der Schraube zu beschädigen.
Bevor ihr die Schraube richtig festzieht, solltet ihr darauf achten das die Madenschraube genau auf die Mitte der Kupplung ausgerichtet ist (siehe Bild).
Wichtig: mittelfeste Schraubensicherung verwenden
(auf meinem Bild sind die anderen Backen schon angebracht)
Diese Schritte wiederholt ihr auch für die anderen drei Backen, so das es dann so aussehen sollte.
Nun müsst ihr nur noch die vordere Halteplatte verschrauben.
Dazu die kurzen Schrauben verwenden.
Wichtig: mittelfeste Schraubensicherung verwenden
Zum Schluss müsst ihr nur noch die Spannung der Backen einstellen.
Ihr dreht die Madenschrauben bis gegen die Messingplättchen und dann noch eine Umdrehung dazu.
Dies ist die Standardeinstellung.
Madenschraube weiter rein drehen = mehr Vorspannung auf den Backen = einkuppeln bei höherer Drehzahl
Demnächst befasse ich mich mit dem Einbau der Kupplung und des TR HD Clutch Systems in meinen Baja 5B SS.
Eventuell gibt's davon auch ein Tutorial.
Das war's!
Gruß Matze
Dies sind alle Teile der Elcon Kupplung:
Als erstes setzt ihr eine der Teflonbacken auf die Hauptplatte.
Dann setzt ihr eine Kupplungsfeder in die runde Öffnung der Backe.
Auf diese Feder kommt eines der Messingplättchen, wie auf dem Foto gezeigt. Die kleine Vertiefung zeigt nach außen.
Nun schraubt ihr eine der Madenschrauben in einen Haltebolzen. Die Spitze der Madenschraube darf nicht heraus schauen.
Jetzt wird der Haltebolzen mit der Hauptplatte verschraubt. Dazu die längeren Schrauben nehmen.
Ihr müsst dabei ein wenig gegen die Kupplungsfeder drücken, um nicht das Gewinde des Haltebolzens oder der Schraube zu beschädigen.
Bevor ihr die Schraube richtig festzieht, solltet ihr darauf achten das die Madenschraube genau auf die Mitte der Kupplung ausgerichtet ist (siehe Bild).
Wichtig: mittelfeste Schraubensicherung verwenden
(auf meinem Bild sind die anderen Backen schon angebracht)
Diese Schritte wiederholt ihr auch für die anderen drei Backen, so das es dann so aussehen sollte.
Nun müsst ihr nur noch die vordere Halteplatte verschrauben.
Dazu die kurzen Schrauben verwenden.
Wichtig: mittelfeste Schraubensicherung verwenden
Zum Schluss müsst ihr nur noch die Spannung der Backen einstellen.
Ihr dreht die Madenschrauben bis gegen die Messingplättchen und dann noch eine Umdrehung dazu.
Dies ist die Standardeinstellung.
Madenschraube weiter rein drehen = mehr Vorspannung auf den Backen = einkuppeln bei höherer Drehzahl
Demnächst befasse ich mich mit dem Einbau der Kupplung und des TR HD Clutch Systems in meinen Baja 5B SS.
Eventuell gibt's davon auch ein Tutorial.
Das war's!
Gruß Matze