simmerringe u. kurbellwellenlager

hey, jungs hätte da eine frage, wie überprüf ich meine simmerringe bzw. kurbelwellenlager??? muss dass von außen sichtbar sein dass sie defekt sind? wenn ja woran sieht man das??

mfg: marc

Ich schau immer wenn ich meine Kupplung nach schaue ob der Halter von der Kupplung sich nach oben und unten links und rechts bewegen lässt wenn ja sind sie nicht mehr in Ordnung wenn du kein Spiel hast ist es Perfekt.

Gruß Power

dachte mir das auch schon, dur habe mein prob... immer noch nicht weg! mein auto stottert so vor sich hin und ich weiß nicht wieso???? viele sagten es könnten die simmerringe sein, dass der motor dadurch falschluft zieht aber sie liegen perfekt an der kw an?????

Seilzugstarter abmontieren und am Lüfterrad wackeln. Wenn du da ein merkliches Spiel nach oben und unten hast, sind die Lager tot......und somit auch die Simmerringe..... axial ist etwas Spiel normal.

Der stotternde Motor kann auch durch falsche Vergasereinstellung zu Stande kommen...
Also erstmal nach dem KW-Lager Speil schauen und dann halt mal Vergaser versuchen einzustellen....

Ja richtig, wenn der Motor stottert kanns eigentlich nur 2 Ursachen geben, entweder wie Febboe gesagt hat Vergaser und Ansaugtrakt oder Zündung. Das es an den KW Lagern liegt halte ich für unwahrscheinlich, höchstens Dein linkes Lager (Lüfterradseitig) ist so ausgeschlagen das Dein Lüfterrad mit der Zündspule (Magnet) in Kontakt kommt, aber wenn`s dann soweit wär würdest du mehr wie Stottern hören
Also, Stottern = Ansaugtrakt/Vergasereinstellung oder evtl. Zündung, wobei ich das fast ausschließe da die Recht robust ist. Hast Du mal die Zündkerze gewechselt?

vielleicht kann es auch darann liegen, denn meine zylinderfußdichtung sifft abnormal?
wie viel mm solte die zünsung zum lüfterrad haben?
und noch ne frage ist das schlimm wenn beim lüfterrad 2 lamellen abgebrochen sin?



danke im vorraus

baja ss ;-) schrieb:wie viel mm solte die zünsung zum lüfterrad haben?

0,3 mm laut HPI Anleitung

baja ss ;-) schrieb:und noch ne frage ist das schlimm wenn beim lüfterrad 2 lamellen abgebrochen sin?

Ja. Durch die Unwucht werden deine Kurbelwellenlager über kurz oder lang Schaden nehmen.
Ich würde damit so nicht mehr fahren.

MatzeZ1000 schrieb:Zitat von »baja ss ;-)« und noch ne frage ist das schlimm wenn beim lüfterrad 2 lamellen abgebrochen sin?
Ja. Durch die Unwucht werden deine Kurbelwellenlager über kurz oder lang Schaden nehmen.
Ich würde damit so nicht mehr fahren.

Da hat der Matze recht, aber die meisten standard Lüfterräder haben auch eine deutliche Unwucht. Leider habe ich keine Ahnung wie das Verhältnis der Unwuchten(2 fehlende Schaufeln/ Standardunwucht am Lüfterrad) zueinander ist, aber idealerweise sollten schon alle Finnen dran sein.

Zur Zylinderfußdichtung...
Wenn der Motor da schon am siffen ist direkt wechseln.
Vielleicht ist das problem dann auch gelöst.

Also ich würde sagen:

Zündung einstellen
Neues Lüfterrad
Zylinderfußdichtung erneuern und einkleben
Vergaser Grundeinstellung

Dann müsste der Hobel laufen..