EVEN´s Baja

aber war schon bei fast 2 umdrehungen bei beiden nadeln und zündkerze is schwarz hab gerade geschaut.

Hmmm komisch. Welchen Vergaser hast Du drauf ?

Bist Du zufällig hier im Norden ?

den obag 668er hab ich drauf.
ne bin in meckpom in nen paar wochen bin ich mal wieder oben.

weiß auch nicht ob er so rum zickt weil er so heiß wird.

Mein Motor wurd zwar nicht zu heiss, allerdings aber mein Vergaser. Ich hab ne 3,5mm Teflondichtung anstatt der Papierdichtung zwischen Vergaser und Motor gemacht. Seit dem hab ich Ruhe. Ohne die Teflondichtung ging mein Motor nach ner halben Stunde fahren einfach aus und der Vergaser ließ sich nicht mehr vollpumpen bis er abgekühlt war.

Es war sehr merkwuerdig, im stand läuft der Motor so hoch, dass man die Low sehr fett drehen muss.
Gibt man aber kurz Gas, faellt die Drehzahl so stark ab, dass er fast ausgeht, steigt dann aber langsam wieder an.
Ich vermute das die Membranen noch nicht optimal sind und den Block nicht 100% verschliessen.
Ansonsten dreht der brutal
Bei der Kühlung muss man nich was mit luftleitblechen machen, die Haltbarkeit vom Motor sinkt ja extrem bei der Hitze.

Das kann auch sein. Ich hab die Membranen sofort gegen welche aus Polini-Carbon getauscht. Die original sollen ja gerne mal verbiegen.

jap die membran muss ich auch noch nachschauen
sind noch die originalen drin. wie lange dauert es welche zu bestellen bis die liefern?

Da kaufts dir das http://www.scooterkingz.com/motorteile/vergaser-einlass/roller-carbonplatten-polini-124868.html in 0,25mm und selber schnippeln. Sind 2 Platten, da kommst ewig mit aus.

Ist nur noch 1 Satz lieferbar

Die polinis bekommst du auch in de beim haendler oder eBay.
Federstahl oder carbon, wobei der Stahl laenger hält und carbon bessere Leistung bringt.GfK würde ich lassen, da sie sehr kurzlebig sind und schnell ausfransen.
Wie gesagt, halte den Block mal gegen das Licht und schau ob was durchscheint.

Siehste oli war schnell Preis passt auch.

Jo ist der günstigste den ich gefunden hatte

und schon bestellt jetzt müssten nur noch null da sein

Jupp Null

Die kannst mit der Schere zuschneiden und die Kanten mit feinem Schleifpapier glätten.

Meine Fresse die Karo schaut einfach nur HAMMER aus Aber wen du die Dämpferkappen vorne noch von dem Orange befreist schaut der Perfekt aus

Grüßle Matze

Ja genau, da mußt Du nochmal Hand anlegen bzw. Drano ranmachen