Baja 5b Bremese einstellen !?

Habe meine Bremse beim Baja laut Anleitung mit den Bremsbacken verklebt und das dünne Unterlegplättchen dazu !

Nun kommt mir vor wenn ich den Antrieb bewegen dass die Bremse den Antrieb im Stand schon schwergängig macht !

Sollte ich das DÜNNE Unterlegplättchen weglassen oder hat jemand einen TIPP zum Einbau der Bremse !!!



Danke Peter

Die dünnen Plättchen hab ich weg gelassen, hat bei mir sonst auch immer geschliffen.

Dann hab ich noch den einen Bremsbelag an den Plastkklotz geklebt mit Bindulin (oder was anderes geeignetes), damit dort kein Sand zwischen geht. Sonst klemmt die Bremse auch

freut mich das dies thema auch mal angesprochen wird !! bei meinem baja (ss) hab ich auch die bremsen so wie in der anleitung beschrieben montiert und da hat sich nicht gerade viel getan.

als ich dann den sender getrimmt hab haben die räder zwar blockiert wenn ich ihn per hand geschoben hab aber wenn ich nun fahre dann ist fast keine bremswirkung da. gibt es da nenn kniff wie er besser bremst oder sind die bremsen beim baja von haus aus schon sch...???



p.s. die feder hab ich schon durch einen schlauch ersetzt.

Hallo



Feder / Schlauch , klärt mich bitte aus da bin ich irgendwo hängengebleiben !?

Foto ?



Danke Peter

Am Gas/Bremsgestänge wird doch der Bremshebel mit Hilfe einer Feder gezogen. Diese Feder kann man mit einem Stückchen Spritschlauch ersetzen. Bei mir klapperte die obere Bremswellenbuchse auf dem aktiven Bremsklotz herum. Wenn man diese Buchse andersherum einsetzt, also den Anschlag auf die Oberseite drehen, dann klappert da Nichts mehr. Das sollte schon etwas helfen.
Richtig gut finde ich die Carbon Triple Brake von Vertigo. Man kann die Stahlscheiben(sehr preiswert) weiter fahren und die Performance ist wirklich sehr gut. Die ist z.Zt. beim Andre im Angebot.

Wenn die Bremse beim Gasgeben schleift, dann muss die Shimscheibe raus, alles andere ist einfach zu doll vorgespannt.

Hier mal ein Bild von meinem derzeitigen Setup.
🖼 Bild nicht mehr verfügbar

ja ist dann mit der originalen bremse kein krieg zu gewinnen oder kann man die noch n ticken besser hinbekommen ??

Also ich hab auch anstatt der Feder ein Stückchen Nitroschlauch & das Triple Carbon Brake System - wobei ich nur 1 Carbonbelag hab - und der ist in der Mitte anstatt dem "Schaufelrad" - Innen & Aussen hab ich die Stockbeläge.

Meiner Meinung nach passt die Bremsleistung für's Bashen in der Kiese


Grüßle ==> D. Bert

nettchen schrieb:ja ist dann mit der originalen bremse kein krieg zu gewinnen

Nein , die funktioniert eigentlich sehr gut. Ein starkes Gas/Brems Servo ist natürlich Grundvoraussetzung.

Aber jetzt nach knapp 2 Jahren waren die Belege dermaßen tot das da wirklich etwas Neues her musste. Am Anfang sollten die aber wirklich gut funktionieren.

Ich finde auch das die normale langt und ausreichend bremst. Will ja auch nicht den Krieg mit bremsen gewinnen sondern mit`m Gas

Manche packen sich einen Carbonbelag noch zusätzlich in die Mitte und nehmen das Flügelrad raus. Das soll besser bremsen.

Die Stockbremse geht in den ersten 10-15 Litern sehr gut, alles andere ist eine falsch eingestellte Bremse.

... meine ich auch.
Hab die Stock-Bremse, Nitro-Schlauch statt Feder und mehr als Blockieren bei Vollgas auf Asphalt muß sie nicht!

Habe auch noch die Stockbremse, mit dem richtigen Servo und ein Federersatz (Spritschlauch) bremst das Ding wie ne 1.
Die Carbonbremsbeläge sind zwar schon da, aber solange die so super bremst brauch Ich nix anders

Hatte die dünnen Plätchen auch am anfang weg gelassen habe sie aber mittlerweile verbaut weil meine Bremsbacken schon stark abgenommen hatten und so der Winkel vom Bremshebel nicht mehr optimal war.

so ich hab jetzt wieder daran rumgefummelt und komme immer auf das gleiche ergebnis, der bremst nicht wirklich voll unter volllasst

da muss n anderer servo her

also ich muss sagen die bremse ist vollig in ordnung habe sogar die feder dringelassen.
muss dazusagen das ich nen 24kg servo drin hab.