Motoren Tuner

ONeill Brother 27,2 Full Mod
Pervers geiler Motor- und dreht wie Sau.
Sehr deutlich über 20000U/min
Power Man berichte!

*wie steht der Dollar kurs*
also irgendwas muß ich mir da überlegen sowas brauch ich noch

Chefchen schrieb:Danke, du hilfst mir extrem

Schicksal unter Süchtigen...

OBR hin oder her...mir wäre es einfach zuviel Stress das Teil bei jedem Defekt in die USA zu schicken, oder eben auf diesen Service zu verzichten. In Deutschland gibts doch wirklich genügend Modellbaumotorentuner die ihre Produkte zu fairen Preisen anbieten. Das der Service an einem 350€ Motor aber auch bezahlt werden muss ist klar. Mit soeienem Produkt hat man aber die Möglichkeit, wenn man sich nicht selber kümmern möchte, diese Leistung zeitnah in Anspruch zu nehmen. OBR, ESP und TS sind sicher richtig gut vom Service, aber die geografische Barriere ist doch recht hoch, so das die Servicequalität nicht an die eines deutschen Anbieters rankommen kann.
Ich persönlich habe bis jetzt nur von 2 deutschen Anbietern Motoren gahabt, jedesmal war der Service 1a und die Wartezeiten angemessen.

Wie sich die US Motoren fahren kann ich nicht beurteilen, aber hier hat ja jeder der Hersteller die gleichen Vorraussetzungen wie die anderen, wenn man mal die eigens gefertigten Reedgehäuse außen vor lässt. Ich kann mir nicht vorstellen, dass sich ein ORB Fullmod 27,2 so gravierend von einem Speed Tec Zenoah 26 unterscheidet. Die Maßnahmen die zur Modifizierung auf diesem Level ergriffen werden sind doch größtenteil identisch. Jeder Tuner packt das auf seine Weise an und baut die Motoren nach seinem Geschmack und darin besteht für mich der Unterschied zwischen den Motoren. Vom Handwerklichen her gesehen sind die fast alle identisch.

Mein Fazit lautet, guckt doch mal bei den lokalen Tunern und ruft dort mal an, da bekommt man auch richtig gute Sachen. Und gerade wenn ihr euch nicht um den Motorenservice selber kümmern wollt, ist ein Anbieter der in Deutschland sitzt wesentlich attraktiver.

Was nehmen die bei OBR denn für den Versand eines Motors nach Deutschland?

@ tHenOrthfAce
gut das währe zu überlegen.
was für mich eine weitere Frage aufbringt.
Gibt es Test´s der verschiedenen Motortuner in z.B.: der 27ccm klasse

mfg

Also mehr als die Dyno Diagramme vom Luna hab ich als Vergleich noch nicht gesehen.

Das ganze wirklich objektiv zu machen ist aber auch schwierig. Ich glaube da kommt man ums selber probieren nicht drum herum. In den Foren wird ja immer viel geschrieben und jeder hat natürlich das absolute Monster in seinem RC Car, wenn er von seinem Motor spricht. Von daher kann man aufgrund solcher Aussagen, meiner Meinung nach, keine Entscheidung fällen.
Ruf beim Hersteller an, der kann seine Produkte sicherlich sehr gut und ausführlich erklären.

Hier mal ein Video von einem Motor wo ich mir denke, wozu brauch ich eigentlich den ganzen Hubraum?

der geht ja schonmal nicht schlecht für 23ccm
da werde ich wohl erstmal bei Andre´ anfangen *ESP* und dann bei Speedtec nachfragen.
will ja max 27ccm. Wenn ich selber testen will, das wird ja dann ein größerer Aufwand vom Geld ganz abgesehen

Also bei dem Video frag ich mich nur, warum man soviel in Tuning investiert, wenn man die Kiste im kleinen Hinterhof fahren lässt...

So geleckt wie die Scheiben aussehen, hat der Baja auch noch keine "richtige" Strecke/Gelände gesehen.

Zum Tempo kann man auch nix richtig sagen, weil der Fahrer mE nicht volle Lotte geht.

tHenOrthfAce schrieb:mir wäre es einfach zuviel Stress das Teil bei jedem Defekt in die USA zu schicken

unsere motoren sind so kompliziert auch nicht, man muss sich nur trauen da was selber zu machen, kw-lager wechseln usw. alles keine hexerei, man muß sich eben nur trauen es selber zu machen
in meinem ersten baja schlummert ein 29er SpeedTec, der motor mit dem ich bis jetzt am meisten zufrieden bin, mein zweiter baja bekommt einen 30,5er OBR Full Mod 4 Bold Zenoah und zwar aus dem grund weil ich durch einige e-mails mit sean o'neill ein wesentlich angenehmeres gefühl habe als mit so manchen telefonaten mit ST
den speedtec hatte ich zur ersten inspektion nach 5l(aber nur weil der erste service umsonst ist), alles weitere mache ich selber, wie gesagt alles keine hexerei und wenns fragen gibt, stehen wir hier alle mit rat und tat zu seite

Möter schrieb:wie gesagt alles keine hexerei und wenns fragen gibt, stehen wir hier alle mit rat und tat zu seite

Das ist der Forum-Service...kostenfrei

Aber der Threadersteller wollte ja Nichts selber machen, und da bist du einfach erschossen wenn du das Ding dann nach x Litern für x Wochen auf Reisen schicken musst.

Wegen dem Wohlfühlfaktor; der war bei mir beim kleineren Tuner auch höher als bei dem bekannten und etablierten. Beide Motoren sind bzw. waren immer zu meiner Zufriedenheit.

Große Dynovergleichstests wird es nicht geben, da niemand den anderen gern mit Dreck beschmeißt und ungern beschmissen wird.
Da Derzeit ein kleiner Hype losgebrochen ist, was Motorentuning angeht, springen in DE sehr viele Hobbytuner auf den Zug auf und bieten für relativ schmales Geld nen wildes Gedremel in bestenfalls 4 "Evolutionsstufen" an.
Darum sollte man etwas vorsichtig sein. Klar ist das Prinzip 2Takter kein Zauberwerk aber ohne teure Maschinen und Messwerkzeuge wird in der Bearbeitung keine gleichbleibende Qualität erreicht. Wenn dann noch 200€ oder mehr zu Buche schlagen und 10 von 10 Motoren unterschiedliche Leistungsspektren haben, nehme ich das Geld, kauf mir ein schönes Reso und spare mit den Stress sowie Unmut, mich mit Halbgeweihten rumzuschlagen.
Ich kann dir nur empfehlen, bei DDM o.ä. Anbietern ein Zylinderset alá RacePorted bzw. FullMod zu kaufen und beim Einbau die Technik kennenzulernen. Ist am Kostengünstigsten.
So lange du den Hammer liegen läßt, solltest du nichts kaputt bekommen

tHenOrthfAce schrieb:Aber der Threadersteller wollte ja Nichts selber machen

das stimmt, aber ich wollte ihn ein bisschen dazu ermutigen es vielleicht doch mal zu probieren, denn was gibt es schöneres einen motor am laufen zu haben den man selber zusammengeschraubt hat, oder? einfach ein gutes gefühl, so gings mir zumindest

Da hast du wahr!!!

Möter schrieb:



Zitat von »tHenOrthfAce«



Aber der Threadersteller wollte ja Nichts selber machen
das stimmt, aber ich wollte ihn ein bisschen dazu ermutigen es vielleicht doch mal zu probieren, denn was gibt es schöneres einen motor am laufen zu haben den man selber zusammengeschraubt hat, oder? einfach ein gutes gefühl, so gings mir zumindest

Ich habe kein Problem zu schrauben nur leider habe ich an dem Motor von meinem Bruder den Kolbenring gewechsel, seit dem hat der Motor nicht mehr die volle Leistung
Jetzt ist die Überlegung
- Selber auf 30 ccm umbauen ca 170 - 200€ und keine Garantie das alles gut ist
- Umbau auf 30 ccm machen lassen ca 200 - 300 €
- Neuer 29 - 30 ccm Motor 200 - €

Wahrscheinlich wird es der O´Neil 29 ccm von Bajaland