Isolator vom G270!

Servus,

ich hab mal ne frage, is denn der isolator vom G270 ein anderer als vom G260
der G270 hat ja einen 5% vergrößerten einlass, deswegen bin ich unsicher ob da dann auch ein anderer isolator verwendet werden muß

Der Isolator hat die selbe Größe, da die Einlassfläche am Anfang gleich ist.

G260 geht von vorderkante Einlass engwerdend nach innen und der G270 um 5% weniger engwerdend nach innen.

Dächte das die Überströmer 5% größer sind und nicht der Einlass. Habe auch schon Isolatoren getauscht zwischen den Motoren. Angepasst werden mussten sie nur unwesentlich, wie jeder neue Isolator.

Weil es gerade um den G270 geht:

Weiß wer, ob das 3. KW-Lager einfach gegen dem Simmerring vom G260 getauscht werden kann? Ob also die Maße Lager/Simmerring identisch sind?

Ja das geht.

War bei meinem ESP von Anfang an so und ich habe es in einem selbst zusammengeschusterten 29er 4 Bolt auch gemacht.

Coole Sache! Danke!

Das das bei dem ESP auch so war, wußte ich noch. Mir war nur nicht bekannt, ob es eben die gleichen Maße sind oder ob ein anderer Simmerring notwendig ist.

da kann dir bestimmt auch max weiterhelfen wie ist denn das mit dem 3. lager, wo sitzt das genau? Wenn ich schon demnächst im besitz von so einem triebwerk bin(zumindest die basis) will ich doch auch mitreden können

Das 3. Lager ist Kupplungsseitig, da wo bei den G260ern der Simmerring sitzt, ist ein Lager drinnen.

aja, quasi auch da wo auch der simmering beim CY sitzt ? Dann hat der G270 kupplungsseitig 2 und lüftungsradseitig 1 lager ?

Sind die selben Lagermaße wie beim G260 und auch die selben Simmerringe. Theoretisch könnte man auch im G260 das 3te Lager einbauen.

frag deswegen da ich noch kein zenoah hatte. Habe noch simmerringe vom CY, passen die auch beim G270?

Das ist beim CY auch alles das gleiche

auch die simmerringe ?

Jupp

alles klar, danke