Motorstop von AMS Failsafe anschließen (Funktionsweise)

Ich habe ein A-M-S "Fail-Direct" für meinen Baja geordert und möchte dies nun an meinen Motor Kill Schalter anschließen.
Nur zum Verständnis:
Der Standard Killswitch unterbricht den Stromkreis der Zündung.
Der Switch des A-M-S FS ebenfalls, eben nur per Funk.
Wenn ich das FS an den Schalter wie hier gezeigt anschließe, ist es doch nur parallel geschaltet und der Stromkreis ist weiterhin durch den Standard Schalter geschlossen.


Der FS Killswitch müsste m.M. nach doch in Reihe zu einem Zünkabel angeschlossen sein, um dieses zun unterbrechen?
Ist er aber nicht. Siehe hier

Moin,

der Stromkreis wird vom Killswitch nicht geöffnet, sondern geschlossen.

Der Schalter ist ein Schliesser, der die Zündspule kurzschließt und so die Zündung unterbricht.

Somit macht der parallel angeschlossene Schalter Sinn.

Rischtisch! Funktioniert so, keine Bange! Sonst nimmst du mal so ein Strom-Messgerät (Durchgangsprüfer) und hängst den mal dran. Dann mal auf den roten Knopf drücken und das System wird ganz schnell klar.

Danke für die schnelle Hilfe!

kevdd schrieb:Rischtisch! Funktioniert so, keine Bange! Sonst nimmst du mal so ein Strom-Messgerät (Durchgangsprüfer) und hängst den mal dran. Dann mal auf den roten Knopf drücken und das System wird ganz schnell klar.

Mein Multimeter ist verborgt

Hätte ich mir auch denken können, so wie es auf dem Pic angeschlossen ist.

Wenn dein Messgerät kannst dann auch gleich messen, ob dein Schliesser vom FS auch wirklich den Kontakt schliesst.

Dann findest auch gleich die richtige Position des 3. Kanals der Funke um den Baja zum leben zu erwecken.

Nich das du wie´n Tier am Seile ziehst und der FS schliesst die ganze Zeit die Spule kurz

Hab ich schon getestet (wußte leider nur nicht ob's öffnet oder schließt).
Das AMS FS hat ja so'ne rote Status-LED und den Schalter (Relais?) hört man auch.
Da brauchste nicht mal ein Messgerät.

hallihallo
ich habe ein problem mit dem ams killswitch.....
und zwar habe ich heute mal die ganzen kabel in ordnung gebracht und nen stecker dazichen gebaut damit ich die rc box am stück raus nehmen kann.
jetzt habe ich das problem das der killswitch nicht mehr richtig schaltet. über den 3. kanal lässt sich die zündung prima unterbrechen. nur wenn ich den sender ausschalte tut sich nix und die zündung ist weiterhin freigegeben.
woher merkt dann der killswitch das es kein signal mehr gibt? hab ich irgendwie die funke verstellt? (sanwa mx3 fhss 2,4gHz)
könnte es evtl. am kabelquerschnitt liegen der ist jetzt nämlich in richtung motor auf 2,5qmm angestiegen???
würde mich riesig freuen wenn mir da einer mit helfen kann.
gruß
matze

mal ne frage,Ihr seit bestimmt mit einer 2,4 Funke unterwegs?,dann habt ihr Übern Empfänger ein failsave+ den vom Killswitch also 2mal failsave funktion hmmm.wie funktioniert das? ,hebt der eine failsave den anderen auf oder wie?. Wenn du den dritten kanal bedienst geht dein Motor aus,so soll es sein machst du die funke aus tut sich nix,haste die Funke mit dem empfänger mal neu gebunden? Schau mal wenn du die funke aus machst ob die Bremse anzieht? Wenn ja dann müsste auch dein Motor aus gehen. irgendwie ist ein Failsave zuviel,gibt Empfänger kein signal an den Failsave od. gestörte signale dann macht der failsave bremse zu +Motor aus,was macht dann der 2 Failsave? kehrt er den befehl wieder um,und macht dem Empfänger failsve wieder auf,und nix passiert,keine Ahnung versuchs mal mit neu binden,kannst mal berichten was passiert ist,ob alles funzt

also neu binden hab ich schon versucht, war das erste was ich gemacht hab.
meiner meinung nach ist aber der 2. fs kein quatch.
der fs der funke macht ja nur die bremse zu. und der killswitch schaltet dann den motor aus.
die funke funkt tadellos, schalte ich den sender aus geht sofort die bremse zu...
nur eben nicht der motor aus. bevor ich die kabel verlängert habe hat aber beides prima funktioniert....

Evtl. ein Kabelbruch.

gute idee
werde ich nachher gleich mal urch messen...

also der fehler ist weg. hab jetzt die verkabelung noch mal teilerneuert. was genau der fehler war kann ich nicht sagen, aber danke...

Siehste,geht net gibts net,in der Ruhe liegt die Kraft