Ein neues model baja 5B karo vor winter fahren !!

er hatt es geil gemacht !!









Gruss Rene

.....erinnert mich irgentwie an meinen alten marder ..... ..... noch nen schnorchel dran montiert ......

Coole Idee :-)
hat er die Karo nur angepasst, oder ist das ein Eigenbau?

ich denke eigenbau

Sieht wirklich heiß (sorry kalt natürlich) aus!

Coole Form, schicke und passende Lackierung - tolle Arbeit.

Also die Karo finde ich pers. mal mördergeil....HABENWILL FAKTOR !!!

muss sagen tolle arbeit

aus welchem material ist das??

gruß agobert

dagobert schrieb:aus welchem material ist das??

Sicherlich "nur" Lexan.

Wüstengimpel schrieb:

dagobert schrieb:aus welchem material ist das??

Sicherlich "nur" Lexan.

wenn das lexan ist das würde mich interessieren wie er es angestellt hat, die herstellung.

Das ist mal eine gute Erfindung.
Ein "Ganzkörperkondom" für den Baja
Sieht aber nicht schlecht aus.

Ich weiß jetzt nicht, ob Du grundsätzlich das Tiefziehverfahren kennst oder nicht? (Wie es bei allen Karossen angewendet wird).

Wenn nicht, hier etwas, dass ich auf die Schnelle gefunden habe: http://www.tiefziehen.de/tiefziehen-von-kunststoff/

Wenn Du das Verfahren kennst, dann weiß ich jetzt nicht, was Dir unklar ist?

tach

ich hatte jatzt an das spritz verfahren gedacht, das tiefziehverfahren kam mir grad nicht in den sinn. danke für die aufklärung

dagobert schrieb:tach

ich hatte jatzt an das spritz verfahren gedacht, das tiefziehverfahren kam mir grad nicht in den sinn. danke für die aufklärung

Spritzverfahren ??? Das ist mir jetzt aber neu.....

Keine schlechte Idee mit der Karo, zumindest was den Schmutz angeht ! Schade dass es die typische Baja optik verändert.

dagobert schrieb:tach
danke für die aufklärung

Bitte, sehr gerne


Tamiya macht ja z.T. Karos (die schön detaillierten) in Spritzguss. Aber die sind dann vergleichsweise spröde und mehrteilig. Ist halt ein ganz anderes Verfahren.

wenn du das polycarbonate meinst:

Polycarbonate lassen sich mit allen für Thermoplaste üblichen Verfahren verarbeiten. Beim Spritzgießen wird durch die hohe Viskosität der Schmelze ein hoher Spritzdruck benötigt. Die Verarbeitungstemperaturen liegen zwischen 280 °C und 320 °C und beim Extrudieren zwischen 240 °C und 280 °C. Vor der Verarbeitung muss allerdings die Restfeuchte durch Trocknung (4 bis 24 Stunden bei 120 °C) auf unter 0,01 Prozent gebracht werden. Die Verarbeitungsschwindung von Polycarbonat liegt bei 0,6 bis 0,8 Prozent. Polycarbonat weist so gut wie keine Nachschwindung auf. Es lässt sich mit Lösungsmitteln wie beispielsweise Dichlormethan und Reaktionsharzklebstoffen kleben und ist ultraschall- und hochfrequenzschweißbar

quelle wiki..