ACE15.02.2010 18:36
Astrein!
Jetzt noch ne Onboard-Cam und per Monitor fahren, das wärs doch
Jetzt noch ne Onboard-Cam und per Monitor fahren, das wärs doch
einfach schön anzusehen ...
SS-Testpilot15.02.2010 20:49
..........UNENDLICHE WEITEN................seufz 
<-------------hat PIPI in den Augen
<-------------hat PIPI in den Augen
Febboe16.02.2010 14:02
Hatte das Video auch schonmal gesehen...
Finde es auch schön, aber woher die immer die Strecken haben
Mir ist aufgefallen, dass HPI eigentlich immer
Mukke bei ihren Videos hat. o.O
Auja Sommer wird schön.
Finde es auch schön, aber woher die immer die Strecken haben
Mir ist aufgefallen, dass HPI eigentlich immer
Mukke bei ihren Videos hat. o.OAuja Sommer wird schön.
bandit16.02.2010 20:28
Auf dem Video sieht man mal wieder, was für ein wahnsinns Fahrwerk der baja hat. Dazu habe ich allerdings eine Frage: Hat schonmal jemand mit Federwegsbegrenzer experimentiert? Habe mir welche aus Sprittschlauch gebaut, sodas das Auto nicht mehr bis auf das Chassis durchfedert. Konnte das leider noch nicht testen und wollte halt mal vorab fragen, ob da schon Erfahrungen bestehen.
Febboe16.02.2010 20:33
Viele machen das, um den Baja Onroad nutzen zu können.
Soweit ich weiß, soll das mit dem Spritschlauch gut funktionieren.
Hab es zu Zeiten meines Savages auch nicht anders gemacht.
Grüße!
Soweit ich weiß, soll das mit dem Spritschlauch gut funktionieren.
Hab es zu Zeiten meines Savages auch nicht anders gemacht.
Grüße!
kevdd16.02.2010 20:44
Ich hab Federwegsbegrenzer drinnen. Vorn auch nen Rebound dazu, da ich die Kolbenstangen von hinten auch vorn fahre.
Wenn man nicht nur in der Kiese ist, sondern Strecke fährt, machen die total Sinn, da der Federweg einfach zu extrem ist. Wenn das Chassis aufsitzt, wird der Baja unberechenbar. So lasse ich ihn lieber auf den Begrenzern aufsitzen.
Jetzt kommen sicher welche die meinen, dann stimmt die Dämpferabstimmung nicht. Die Abstimmung so wie ich sie jetzt habe ist gut. Es geht nur um recht arge Sprünge, bei dem er noch durchschlägt (jetzt auf die Begrenzer). Die machen vielleicht 2% vom Fahrbetrieb aus. Auf die optimiere ich die Dämpfer nicht, um mir bei den restlichen 98% das Fahrwerk unfahrbar zu machen.
Wenn man nicht nur in der Kiese ist, sondern Strecke fährt, machen die total Sinn, da der Federweg einfach zu extrem ist. Wenn das Chassis aufsitzt, wird der Baja unberechenbar. So lasse ich ihn lieber auf den Begrenzern aufsitzen.
Jetzt kommen sicher welche die meinen, dann stimmt die Dämpferabstimmung nicht. Die Abstimmung so wie ich sie jetzt habe ist gut. Es geht nur um recht arge Sprünge, bei dem er noch durchschlägt (jetzt auf die Begrenzer). Die machen vielleicht 2% vom Fahrbetrieb aus. Auf die optimiere ich die Dämpfer nicht, um mir bei den restlichen 98% das Fahrwerk unfahrbar zu machen.
Power Man17.02.2010 11:49
Nicht schlecht wäre ja nur mal interessant wie lang der Motor hällt bei nur Vollgas?
Febboe17.02.2010 14:10
HPI hat doch den Baja in der Wüste getestet.
120 Meilen sind die auch nur Vollgas durch die Wüste gefahren.
Der Motor hat gehalten, nur die "billigen" Dirt Buster Reifen nicht.
Hab darüber zu meinen Nitro Zeiten in der Cars&Details gelesen....
Grüße!
120 Meilen sind die auch nur Vollgas durch die Wüste gefahren.
Der Motor hat gehalten, nur die "billigen" Dirt Buster Reifen nicht.
Hab darüber zu meinen Nitro Zeiten in der Cars&Details gelesen....
Grüße!
kevdd17.02.2010 19:19
Das in der Wüste ist das hier:
http://www.youtube.com/watch?v=4cGqFOHico0
Beide Videos sind von "GCRad1"! Inwieweit der mit HPI zusammenhängt, kann auch ich nicht sagen.
http://www.youtube.com/watch?v=4cGqFOHico0
Beide Videos sind von "GCRad1"! Inwieweit der mit HPI zusammenhängt, kann auch ich nicht sagen.
Febboe17.02.2010 19:28
Ich denke die haben da HPI zumindest den Testbericht mitgeteilt, oder?