mein eigenbau 5t

hallo leute ich möchte mir ein baja 5t besorgen so wie er rtr geliefert wird ABER..... da ich soo gerne schraube habe ich mir überlegt einen 2 5bss zu kaufen danach noch alle teile dies braucht um ein 5t zu bauen ABER... erstens ich müsste eine liste mit den teilen haben damit ich mir die gesammtkosten ausrechnen kann und ausserdem kommt es wahrscheinlicher viel billiger ein rtr zu nehmen oder?? der ist ja eigentlich ein richdiger 5b ss drunter oder? liebe grüsse

Soweit ich weiß ist der 5T auf nen SS aufgebaut.
Aber da gibt es ein Kit zum Umbau von 5B auf 5T - nennt sich (glaub ich) Conversion-Kit (oder so ähnlich)

Such mal ein wenig hier im Forum herum. Glaube zu wissen, daß über so etwas hier schon geschrieben wurde


Grüßle ==> D. Bert

Ein original HPI 5B SS auf 5T Umbau wird teuer. Das "billige" Set aus Holland um die 200 Euro ist soweit ich weiß kein originales. Will mich da aber nicht festlegen.

Kauf doch RTR. Den Grundaufbau kennst du ja. Und nach dem Fahren gibt's genug zu schrauben.

würde auch eher rtr kaufen. kevdd hat vollkommen recht, kaputt kriegt man immer was

Hi, ich hab letzte Woche recht spontan mit dem gleichen Projekt angefangen. Da ich eine nicht HPI Karosse zum fairen Preis entdeckt habe konnte ich einfach nicht wiederstehen.

Eine Teileliste kannst du hier einsehen, ich hab das meiste Plastik aus England. Obwohl ich auch auf einige Teile verzichtet habe, kam der ganze Kram ohne Karo rund 120€.
Die Räder kosten auch nochmal ordentlich was..alles in Allem bin ich bei 350€...das ist mir die Sache aber wert.
Der Umbau hat tierisch viel Spass gemacht und die 5T Karo ist einfach nur riesig.

Wenn du weitere Fragen hast, kannst du dich ruhig an mich wenden.

Bilder von meinem 5T gibts nächste Woche wenn die Proline Trencher da sind.
Grüße

Edit: Gleiches Projekt ist es ja nicht ganz...ich habe lediglich meinen SS auf 5T umgebaut.

was mich schon länger interessiert, passen die räder eigentlich nicht vom 5b ?

Die Radeln passen aber sehen etwas mickrig aus...die Proline Trencher mit der Split Six Felge sind aber ganz nach meinem Geschmack..bin schin gespannt wie die Kiste dann aussieht.

danke für die antworten.und danke thenorthface kann mir schon vorstellen das der umbau spass macht muss mir mal ausrechnen was mich das ganze mit einem ss 5b kostet oder einem 5b2.0 rtr oder eben gleich ein 5t

Naja wenn du dir den RTR 2.0 aus dem Bietebereich schnappst dann kann das beim Preis 1:1 zu einem RTr 5T sein...wenn du noch ein paar Sachen vom 5b vertickst...Räder, Karo..etc dann kann es sogar günstiger werden.

kauf dir ein 5T und wenn schrauben willst kannst ihn ja komplett zerlegen und wieder zusammen bauen hast also den doppelten spaß ne im ernst kauf dir den 5T da steckt ein kompletter SS drunter.

Gruß Power

Hallo

habe mich in letzter Zeit damit beschäftigt, anhand der Bedienungsanleitungen des 5bss und 5t in ausgedruckter Form alle Teile selbst (aufgrund mangelnden Vertrauens zu herumschwirrender Listen im Netz) rauszusuchen, welche Teile für den umbau des ss zum t benötigt werden.

Stehe nun vor der Entscheidung mir einen 5bss zu kaufen und ihn so bauen wie er ist, oder den ss gleich mit den zum 5t-Umbau benötigten Teilen um mir selbst einen 5tss (welcher mir rein optisch besser gefällt) zusammenzustellen.
Steige mit der Entscheidung neu in die 1/5er Gilde ein.

Werden die Ersatzteile von HPI mit Befestigungsmaterial (Schrauben, Muttern etc.) geliefert, oder muss ich die auch als Ersatzteile ordern?

Mir ist noch aufgefallen, dass in den Teilelisten (Link von tHenOrthfAce) zum vollständigen Umbau noch die Dachplatte 86975 und der Servoabtrieb 80598 der das Alu Servohorn 87280 beinhaltet, fehlen.

Weis einer von euch zufällig, ob das Karosseriehalter Set 85419, Teile für eine Seite oder für beide Seiten beinhaltet? Die Bilder auf der HPI-Seite sind nicht eindeutig und in den Listen im Netz steht´s mal so und dann mal so.

Also 85419 enthält Befestigungsstreben für beide Seiten!!

Ein komplettes Transformations Kit von HPI gibt es nicht..du musst alles als Ersatzteil ordern.
Einer der Baja-Clone-Hersteller verkauft einen Umrüstsatz für 220€ inkl. allem drum und dran.
Na und die Dachplatte ist eh egal(die vom 5T ist ausgestanzt da sie nichtmehr soviel Steifigkeit aufbringen muss, ist von den Abmessungen her aber identisch)...auf die paar Gramm kommts bei dem Karren auch nicht mehr an.
Für welches Servo sind denn die Teile? Ich hab noch das Stock SS Lenkservo und ein DS 1015 auf Gas/Bremse und hab das so gelassen...kein Stress also.

Heute sind meine Proline Trencher gekommen...mann sind die groß im Vergleich zu den Tarmacs mit denen ich den Truck bisher gesehen habe.
Ich bin dann auch gleich mal bei mir auf dem Feld rumgedonnert..hat tierisch viel Laune gemacht...die Schneedecke war ziemlich harsch, bot aber dennoch Grip...saugeile Drifts über 50-60m und das bei strahlender Sonne!!!

Morgen kommen ein paar Decals und dann gibt es Bilder.

Dass es kein kpl.-Set von HPI gibt ist mir klar. Die Frage ist, ob bei den Ersatzteilen die Schrauben incl. sind, oder ob ich die Schrauben eigens bestellen muss.

Der Servoabtrieb ist orig. beim 5t dabei. Also für´s orig. Servo.

Bin, was das Thema Baja angeht, mehr als ein blutiger Anfänger, ich hab noch nicht mal einen. NOCH NICHT

Mensch Lenny, heute hat bei uns die Sonne geschienen?! Hab ich gar nicht mitbekommen.

Beim 5T ist der Metall-Umbausatz für das Horn und das Abtriebszahnrad bei? Wäre mir neu. Lasse mich aber gern eines besseren belehren.

Na die ganzen Schrauben sind schon mit dabei.

Das Servozeug brauchst du aber nicht wenn du das vom SS-Bausatz verwendest.

Edith für den Kev: logo, -8 Grad und strahlender Sonneschein...leider wars so gegen 16.00 Uhr vorbei.