Motor springt nicht an

hallo leute habe einen gebrauchten o`nell 30,5 in meinen Baja eingebaut aber er springt nicht an,davor habe ich die kurbelwellelager gewechselt,kann es einen zusammenhang geben,oder hat jemand einen link auf was man alles suchen muss wenn ein Motor nicht anspringt

muss jetzt leider zu Arbeit freue mich um jeden Tipp.

Gruß Giova

Mmh... Das kann mal wieder alles mögliche sein. Normale Zicken, kaputter Motor, falscher Zusammenbau. Wo fangen wir am besten an?

Ist der Vergaser in Grundeinstellung? (1,5/1,5)

Ist die Kerze nach einigem Ziehen nass?

Schraub die mal raus, dreh den Baja auf den Kopf, dann zieh einige male am Starter, damit du das Kurbelgehäuse leer machst. Nicht das der schon abgesoffen ist. Kommt oft vor.

Hast du die Dichtungen gleich mit Bindulin o. ä. dauerelastischem Zeugs eingeklebt, wenn du den Motor einmal offen hattest?

Zündspule richtige montiert? Zündfunke vorhanden (falls vorhanden, ist es trotzdem keine Garantie dafür, dass der Motor anspringt)

nein die dichtungen habe ich nicht eingeglebt diezundung habe ich richtig eingestelt 0,3mm

Zündfunke da?
Kolben richtig rum montiert?
Verschlissener Kolbenring?
Bläst er aus der Fußdichtung?

Wenn das alles korrekt ist, dann springt er an auch wenn der Vergaser verstellt ist.

Probier mal eine neue Kerze und dreht die L Nadel auf 1,25...

bei mir ist die Fußdichtung aus kupfer,ist das ok,oder brauche ich ne blaue Lohnt sich generel alle dichtungen mit dichtmasse zu verbauen,und was für ne dichtmasse brauche ich und wo bekomme ich sie.

Gruß giova

Also bei mir war die Ursache für meinen "kaputten" Motor der Schalter, mit dem Mann den Motor stoppt. Nach dem Tausch des selbigen lief er astrein. Habe ich aber erst festgestellt, nachdem ich einen neuen Motor hatte, und alles andere ausschließen konnte.

Giova schrieb:bei mir ist die Fußdichtung aus kupfer,ist das ok,oder brauche ich ne blaue

Und da haben wir schon die Ursache.
Kurbelgehäuse ist nie richtig plan und es besteht aus zwei Hälften und somit hat man immer im Übergang eine Undichtigkeit.
Kupferdichtung ist bei so einem Motor das schlechteste was machen kannst.
Kauf dir wieder eine normale Papierdichtung und kleb die mit Silikondichtmittel aus der Tube ein.
Aber nur so viel wie nötig und so wenig wie möglich auf die Dichtung schmieren.

Guckst du hier

Genau. Einfach bisschen mit Bindulin oder so einschmieren. Aber nicht soviel, dass das überall rausquetscht. Kupfer klingt gut, dachte ich auch mal. Bringt aber nichts. Noch dazu durch die 2 Verschraubungen.

Hallo habe heute die Dirko HT rot Dichtmasse Elring besorgt,bin ein bishen unsicher bei der verarbeitung oder besser gesagt die menge,hat jemand Fotos oder Anleitungen wie ich schrit für schrit oder berichte wie ich am besten hinbekomme.

Vielen Dank an allen die mir sehr weiter geholfen haben.

Ps;übrigenz ich hab gestern den Motor zum laufen bekommen nachdem ich den vergaser 1,5/1,5 eingestelt habe drotzdem muss ich den Motor ordentlich abdichten.

wenn er schon läuft kannst auch provisorisch versuchen von außen abzudichten, keine ahnung ob und wie lange das hält, aber das sagen dir unsere motorenjungs sicher

Ein Versuch wäre es wert. Wobei es ja aber eigentlich darum geht, die Dichtung einzukleben. Dazu muss der Zylinder wieder runter.

ich habe schon den Motor wieder ausenander gebaut,muss ich auf beide seiten die dichtmasse auftragen?

Mach ruhig auf beiden Seiten, da machst du nichts falsch.
Bist mit dem problem nicht allein, mir ist am WE auch die Dichtung beim Fahren rausgerutscht und der Motor lief nicht mehr.
Jetzt heißt es erstmal den ganzen Dreck raus, bevor das neue Headkit draufkommt