radaufhängung schief??

hi, ich hab letzte woche meinen baja 5b ss bekommen und übers wochenende gemütlich zusammengebaut. hat alles super funktioniert. allerdings ist mir aufgefallen dass die hinterräder ziemlich krumm nach innen zeigen. hier mal ein bild:

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

kann mir nicht vorstellen dass das so normal ist. verbaut sind nach plan die 4er spurplatten. so hätte man eigtl ja einen extremen reifenverschleiß. was hat das also für einen sinn?

gruß markus

Servus und erstmal herzlich Willkommen hier bei uns

mach dir keine sorgen, das ist schon richtig so, nennt sich vorspur
mit den 4grad platten fällt es dir leichter den baja beim beschleunigen gerade zu halten, umso weniger vorspur umso zickiger wird der baja beim beschleunigen (bricht leichter aus)

Das Fahrzeug liegt so stabiler, und bricht nicht so schnell mit dem Heck aus !
Du kannst natürlich auch eine der anderen Scheiben reinmachen bleibt dir überlassen..

OK Möter war schneller

Doch das ist normal so das er besser in der Spur bleibt ich habe aber die 3 verbaut. Vorne solltest du eine Vorspur fahren das heißt das Gegenteil von hinten die müssen aber nicht so stark nach ausen stehen wie hinten so lässt er sich besser in der Spur halten und lenken.
Ich hoffe ich konnt dir weiter helfen.

Gruß Power

wow ging ja schnell jetz ...danke, jetz weis ich bescheid hat mich schon ein wenig verwirrt. hab nämlich noch nen reely maximus 5.3, da is alles gerade.

gruß markus

Power Man schrieb:Vorne solltest du eine Vorspur fahren das heißt das Gegenteil von hinten

wenn die räder hinten in fahrtrichtung nach innen zeigen heißt das doch vorspur

Möter schrieb:

Power Man schrieb:Vorne solltest du eine Vorspur fahren das heißt das Gegenteil von hinten

wenn die räder hinten in fahrtrichtung nach innen zeigen heißt das doch vorspur

deswegen ja das Gegenteil von hinten keine Ahnung wie das jetzt heißt.

wenn die räder in fahrtrichtung nach außen zeigen heißt das nachspur

Möter schrieb:wenn die räder in fahrtrichtung nach außen zeigen heißt das nachspur

jetzt haben wir es ja gelöst danke für die Info vorne also Nach-Spur ist besser für das lenken.

Fahre hinten schon von Anfang an die 2er Platten, aber ich glaub ich werd auch mal die 3er oder gar 4er probieren da meiner schon recht unruhig ist und schnell ausbricht mit dem 29er ST
Vorne Nachspur macht auf jeden Fall einiges aus in Sachen Geradeauslauf und besseres Einlenken.

Nachspur macht zwar besseres Einlenken aber schlechteren Geradeauslauf. Die Vorderachse versucht ständig je nach nach Grip irgendwohin abzuhauen.

Gilt für beide Achsen gleich: Vordere Kante mehr zusammen (Vorspur) heisst gutmütiger, Hintere Kante mehr zusammen (Nachspur) heisst agiler, mehr auf Race. Beim (schnellen) 1:1 Auto hinten Nachspur heisst lebensmüde

Gruss Heiko

Habt ihr alle so nen nervösen Zeigefinger?! :o) Ich fahre deshalb mit der rechten Hand am Gas und der linken an der Bremse. Anders kann ich nicht wirklich gut (bin trotzdem Rechtshänder). Daher gefällt mir die DX3R so gut, weil ich die auf links umbauen konnte.

BTW: Ich suche noch immer Spurplatten mit 0° oder 1° Vorspur für hinten. :o)

1° gibts von GH
weiß aber nicht ob man die einzeln kaufen kann, sind bei dem achsträger set aus alu dabei

Genau das ist der Haken. Die gibts nur im Set.

Hab hinten 1° von GH vorne mehr Vorspur leider noch nicht getestet