Neutralposition Lenkarm 10 Grad verdreht!

Hallo,

nach einem Blick ins Handbuch ist mir aufgefallen das der Lenkarm um 10 Grad verdreht eingebaut werden soll! Bisher stand der Lenkarm bei mir immer gerade nach oben stehen - Trotzdem fuhr der Baja geradeaus in dieser Position. Ich denke mal ich hab damals beim Einbau die kleine Spurstange so eingestellt das der Baja mit dem Servohorn gerade nach oben geradeaus fährt... Allerdings hab ich es so nie wirklich hinbekommen das der Baja rechts und links gleich stark einlenkt! Ein wenig konnte man das durch unterschiedliche Servowege für Links und Rechts anpassen aber nicht 100%...

Ich denke mal das Lenkungsproblem lag wohl an diesem Fehler?! Genau kann ich es aber erst sagen wenn ich wieder alles zusammen habe...

Achja und wo wir gerade bei der Lenkung sind - Was hat das Teil 85460-13 für eine Funktion?? Hab ein Rino4 und die BLUR Halterung verbaut - Braucht man das Teil dann nicht mehr - kann das sein??

MfG Jens

Jens Reimer schrieb:
Ich denke mal das Lenkungsproblem lag wohl an diesem Fehler?!

100%ig ja.

Jens Reimer schrieb:
Achja und wo wir gerade bei der Lenkung sind - Was hat das Teil 85460-13 für eine Funktion??

Ist das das Teil, dass ins Chassis geschraubt wird, dieser Kunststoff-Nöbsen?

Wüstengimpel schrieb:Ist das das Teil, dass ins Chassis geschraubt wird, dieser Kunststoff-Nöbsen?

Genau, steh gerade voll auf dem Schlauch und weiss nicht wofür das Teil gut sein soll... Außer das es der Halterung vom Digi4 im weg ist und ich eine ganz flache Schraube unten links verwenden muss...

Ich weiß es nicht. Habe aber mal gemutmaßt, dass das ein variabler Anschlag für den Lenkarm sein soll. Der würde dann verhindern, dass der Ausschlag vom Servo oder auch ein Schlag auf die Reifen dazu führt, dass der Servoarm über den Totpunkt hinaus gehen kann. Weißt was ich meine? Dann würde nämlich die Lenkung blockieren.

Aber wie gesagt, ich hab denn Sinn auch nie ganz verstanden und das war mein Erklärungsversuch....

EDIT: Den kann man ja verschieben, sind doch Langlöcher oder hab ich das jetzt falsch in Erinnerung?

Habe ich mich auch schon gefragt. Was mir als einzige Erklärung eingefallen ist, ist dass es als Schutz gedacht ist. So kann sich nix (kleine Steinchen) zwischen dem Servohorn und dem Schassi einklemmen, und durch lenken (drehen des Servos bzw. Servohorns) das Servo beschädigt wird.

.....oh ja ....das alte problem ...... habe auch alles nach anleitung zusammengebaut , und mich dann gewundert warum ich an der funke bis anschlag die lenkung verstellt habe und ich immer noch nicht richtig voll links oder rechts einschlagen konnte ..... bis ich neulich die kleine stange mit den gelenkpfannen am servo verlängert habe, und so konnte ich das servo erst richtig eingestellen .... seitdem habe ich alles auf neutral und die lenkung geht jetzt auf beide seiten voll auf anschlag ..... was vorher undenkbar war