Slipknot10.01.2010 20:07
Febboe10.01.2010 20:09
Der ist ja mal krass.
Aber ich glaube für das geld würde ich mir noch einen SS und das 62 ccm Kit von DDM kaufen.
Macht meiner Meinung nach mehr Spaß.
Slipknot10.01.2010 20:10
Nayo, das ist die Zukunft. Mit Laptops an der Strecke
Haltbarkeit wird wohl ned hoch sein?
Febboe10.01.2010 20:42
Beim 62 ccm ist die Haltbarkeit trotz immenser Leistung immer noch Akzeptabel.
Ich denke bei solch einem teuren Motor wurde das schon berücksichtigt?
Aber man hat ja noch keine Erfahrungen gemacht
Slipknot10.01.2010 20:43
Febboe schrieb:Ich denke bei solch einem teuren Motor wurde das schon berücksichtigt?
Ich gehe mal davon aus, dass das verwendete Silber seinen Sinn haben wird? Oo
Schorsch10.01.2010 21:16
Krasse Sache aber wo soll das noch hin führen???....
BigBlock42710.01.2010 21:58
Slipknot schrieb:Febboe schrieb:Ich denke bei solch einem teuren Motor wurde das schon berücksichtigt?
Ich gehe mal davon aus, dass das verwendete Silber seinen Sinn haben wird? Oo
Das vielleicht ja.....
Aber ich finde es gibt schon zu denken dass dieser Motor immernoch auf dem alten 2 Schrauben Zenoah basiert obwohl allgemein bekannt ist wieviel zuverlässiger die mit 4 Schrauben wohl sind- also die neue Generation basierend auf dem G270...
Slipknot10.01.2010 22:00
Naja, kann man beim G270 das dritte Lager ausbauen und nen Simmering reinwerfen?
BigBlock42710.01.2010 22:01
Slipknot schrieb:Naja, kann man beim G270 das dritte Lager ausbauen und nen Simmering reinwerfen?
Ehrlich gesagt weiss ich es gerade ned genau...
Denke doch aber schon warum?
Slipknot10.01.2010 22:02
Weil ich denke, dass das dritte Lager Leistung kostet. Das wäre der Grund für nen G260?
BigBlock42710.01.2010 22:06
Ok das sehe ich begrenzt ein- aber nen drittes Lager bringt eben auch wieder ein kleines Plus an Haltbarkeit....
Und wenn du dir die neuen Motoren, die auf dem G270 basieren anschaust ( Oneill 27,2 Full Mod, TS 25,4, ESP 27,2....)-
da bist du in Leistungsklassen und Drehzahlbändern die du mit ner einigermassenen Haltbarkeit verbunden mit keinem 2- Schraubenmotor mehr erreichst...
Zumindest in meinen Augen und nach meiner Meinung.
gruss Max
Slipknot10.01.2010 22:17
BigBlock427 schrieb:uch wieder ein kleines Plus an Haltbarkeit....
Ich glaube ned, dass Haltbarkeit in der Rennszene wichtig ist?
BigBlock42710.01.2010 22:23
Slipknot schrieb:BigBlock427 schrieb:uch wieder ein kleines Plus an Haltbarkeit....
Ich glaube ned, dass Haltbarkeit in der Rennszene wichtig ist?
Da hast du recht...
Aber es ging in diesem Thread mehrfach um die Haltbarkeit....
Und wenn man 2 mille in nen Motor pumpt dann sollte er zumindest doch etwas halten- und da, genau wie in der Leistung, kackt der alte Zenoah gegen den neuen ab....
Dafür lieber 2 mal den 62er.
Bei dem weiss ich dass er geht wie Hölle und ich weiss ich kann mich auf den Service auch verlassen- selbst wenn alles über den Atlantik muss.
Gruss Max
kevdd10.01.2010 23:28
Über den G270 hatten wir schon einige male diskutiert. Ich glaube der BMW Heizer (nicht mehr hier) hat einen von ESP oder so, da war wohl das 3. Lager gegen einen Simmerring ersetzt. Was mich viel mehr "nervt" als das es Drehzahl schluckt ist, dass das Lager gleichzeitig als Dichtlager eingesetzt ist. Nix zusätzlicher Simmering ab Werk.
Möter11.01.2010 09:14
jup t4raser hat recht
und so wie er gesagt hat geht das teil wohl recht gut
