Bremsen runter?

MastaChief schrieb:Gruß Chief

MastaChief schrieb:Zitat Hast du schon die Feder durch ein Stück Silikonschlauh ersetzt? Hast du ein stärkeres Servo verbaut? Hast du genügend Unterlegscheiben so das der die Bremse auch richtig packt? Steht der Bremshebel im 90° Winkel? Welche Feder mit Silikonschlauch ersetzen? Als Servo habe Ich nen Savöx 56er, also sehr stark. Unterlegscheiben - wohin?

wie diese

MastaChief schrieb:na toll, also hab Ich die 40€ für das Carbon Teil rausgeschmissen?

Nein ,aber jets had ihr reserve bremsen !!

MastaChief schrieb:Hay,

Also ich kann mich nur wiederholen:
Das perfekte Bremssetup sind die Stockscheiben, 3 Vertigo Carbonbeläge und die Feder raus, dafür nen Stück Spritschlauch rein.
Die Inetgy bremse ist schrott und in Staub und Sand nach 2 Litern sind die Scheiben weg.

@Jens Reimer
Jens du hast die Scheiben bestellt, die für die TR/TGN Bremse gedacht sind, in diesem Setup wird nur eione Scheibe gefahren- is auf Dauer aber auch nix, da die eine Scheibe einen wahnsinngen Verschleiss hat und man die im Sand alle 5 min nachstellen muss.
Ausserdem verliert man Oberflche die zum Bremsen gut wäre.
http://www.teamgonads.com/8705.html
Wenn du trotzdem den Rest zu deinen Scheiben haben willst sag bescheid.
Gruss Max

So,

also Ich hab jetzt die Scheiben und Beläge wie im Video abgeschliffen und alles wieder zusammengesetzt. Habe statt die Feder mal ein stück alten Sprischlauch(steinhart) statt die Feder angebracht, bremst jetzt wieder wie eine Bombe!

Aber....kaum dosierbar wegen dem harten Schlauch. Wo bekomme Ich denn diese Federn im Handel?Weiß einer die stärke der Feder die benutzt werden sollte?

Danke schon mal an euch!

Wenn de Schnee mal wieder etwas niedriger ist gehts los

PS: Ist der Pin in den die stange vom Gestänge rein geht bei euch auch so locker? lässt sich in alle richtungen ca. 0,3 cm drücken...

Sorry Mastachief,mein deutch ist nich gutt genuch ,um dein letste frage zum begreifen

vieleigt kans du mall beim aufbau video,s dein antwurt finden

http://www.bajaplanet.com/forum/forumdisplay.php?f=5&order=asc

Sorry !!

Gruss Rene

Das meiste wurde ja schon von Diddel beantwortet bzw gezeigt...

Mit den Unterlegscheiben meine ich die dünnen silbernen Plättchen mit denen man die Bremse nachstellen kann. Nach einer Feder würde ich nicht suchern - Such lieber einen weicheren Schlauch! Oderschreib mir eine PN mit deiner Adresse dann schick ich dir ein Stück zu... Hab damals 5 Meter oder so in schwarz bei DDM bestellt weil ich den auch an die Enden meiner Clips mache...

Der Pin sollte schon fest sein - Du meinst den Bremshebel im Zylinder oder? Guck mal von obern drauf da ist eine Madenschraube die kann man anziehen dann sollte der Bremshebel fest sitzen...


@BigBlock:

Ja, das war damals ein Fehlkauf. Hab mir das Tripple Carbon Set von Vertigo gekauft und wollte das mit den TGN Brake Disks noch weiter verbessern. Die waren damsl im Ausverkauf und ganz billig. War natürlich doppelt Quatsch da Carbon auf Carbon nicht der Hit ist. Also bin ich das normal Vertigo Setup gefahren. In Gelände bin ich dann über einen kleinen Hubbel gefahren und das Heck vom Baja wurde nach oben geschlossen. Dabei hat sich dann der Pin ein Stück gelöst der den Bremszylinder auf der Getriebewelle hält (Fehler von HPI, ich habe diesen Pin bis heute nicht gelöst! Das Stück was rausstand mußte ich abflexen da es nicht wieder rein ging, hält aber bis heute so. Ersatzt liegt breit..). Der Pin hat mir die mittlere Carbon Backe gekillt und ich hab daraufhin das ganze so umgebaut das ich mit den Vertigo Alu Bremsteilen nur eine Carbon Scheibe benutze... Ist quasi das was TGN auch so anbietet...

Aber ich geb dir 100% recht das ganz ist nicht optimal! Die Bremsleistung ist eigentlich Klasse, aber in der Tat der Verschleiss recht hoch. Ich stell die Bremse so ein das ich Anfangs bei ca. 60% Servoweg volle Bremskraft habe. Dann nutzt mir das ganze nicht soo schnell ab und ich kann dann nach und nach den Servoweg anpassen wenn die Wirkung nachläßt... So kann ich auf jeden Fall mehrere Tanks fahren ohne Probleme zu bekommen...

Die erste Scheibe ist nur noch ca 2 mm dick und wird wohl nicht mehr lange halten. Wenn die zweite auch runter ist bau ich wieder auf das Vertigo System um!!

MastaChief schrieb:So,

also Ich hab jetzt die Scheiben und Beläge wie im Video abgeschliffen und alles wieder zusammengesetzt. Habe statt die Feder mal ein stück alten Sprischlauch(steinhart) statt die Feder angebracht, bremst jetzt wieder wie eine Bombe!

Aber....kaum dosierbar wegen dem harten Schlauch. Wo bekomme Ich denn diese Federn im Handel?Weiß einer die stärke der Feder die benutzt werden sollte?

Danke schon mal an euch!

Wenn de Schnee mal wieder etwas niedriger ist gehts los

PS: Ist der Pin in den die stange vom Gestänge rein geht bei euch auch so locker? lässt sich in alle richtungen ca. 0,3 cm drücken...

Wie willst du wissen wie es dosierbar ist- ich glaube in ganz D gibt es grad keinen Schneefreien Flecken.
Und das die Hinterräder blockieren wenn kein Grip da ist ist klar.
Warte lieber bis du mal nen bissel grip hast und probier "ABS-mässig" zu bremsen dann klapt das ganz gut.
Gruss Max

Ja hast recht, werde mal demnächst das ABS-Bremsen testen
Aber so wie es hier ausschaut dauert das noch ne weile

Ich bin generell der Meinung, dass die Getriebewellenbreme, egal welcher Art, mit dem Baja völlig überfordert ist.

Ist ja auch klar, da beim Bremsen die Hinterachse sehr leicht wird.

Wenn du auf Nummer Sicher gehen willst, dann knall dir ne Hydro Bremse auf die Vorderräder.

Habs zwar nicht nachgemessen, aber der Bremsweg ist bestimmt auf 1/4 gegenüber der Stock Bremse gesunken.

Meine Meinung: Stock Bremse nur da, wo man bestimmt keine Vollbremsung machen muss.
Mir ist auf der Autobahnbaustelle mal ein kleines Kind vor den Baja gesprungen (wollte ihn wohl fangen), da war ich richtig froh, dass die Fuhre sofort steht.

Jetzt bin ich mal gespannt, ob das ABS der Ansmann Funke den Bremsweg nochmals verkürzen kann....
(Muss aber vorher noch meinen 5T wieder Zusammenbauen)

Matschi, kommt immer drauf an wo du dein auto bewegst. Wenn du z.b. wie ich zu 99% offroadstrecken fährst ist eine vorderbremse überflüssig meiner meinung nach, zumal das reinbremsen in die anlieger/kurven dann keinen spaß mehr machen und der bock u.u. nur noch geradeaus schiebt, so wie bei der momentanen wetterlage mit einem PKW ohne ABS

Also richtig eingestellt blockiert die Bremse selbst auf Teer und bei Vollspeed sofort! Alles nur eine Sache der Einstellung...

Jepp

Naja, auch Offroad hilft dir eine blockierende Hinterachse auch nix...

Soll ja eh nicht blockieren.

PS: ich fahr auch nur Gelände

wieso blockieren ?, das ist der job deines linken zeigefingers das dies nicht passiert bzw. es nur blockiert wenn du es willst, ausserdem gibt es zwischen gelände und offroadstrecke schon ein kleinen unterschied wie ich finde
Aber gut, jeder hat seine meinung und erfahrungswerte und das iss auch gut so Ich bin z.B. vorher 5 jahre FG glattbahner gefahren, da hast du ohne vorderbremse erst gar nicht antreten zu brauchen da gehörte es schon zu der grundausstattung.

Klar will man nicht das die Bremse sofort blockiert! Aber du hast geschrieben die Stock Bremse wäre überfordert! Das ist definitiv nicht richtig... Daher hab ich zur Verdeutlichung das Beispiel der blockierenden Räder unter extremsten Bedingungen, also viel Grip und hoher Speed, herangezogen...

Offroad braucht es ja selbst noch weniger Bremskraft - Hydrobremse und Co ist hier völlig fehl am Platz...

PS: Das soll auch nicht böse gemeint sein. Hatte Anfangs auch Probleme die Bremse richtig einzustellen. Aber es geht halt! Möchte nur vermeiden das hier jemand den Eindruck bekommt er braucht eine teuer Hydrobremse nur weil seine Stock Bremse nicht korrekt eingestellt ist... Die reicht wie gesagt allemale aus...

MfG Jens

Jens Reimer schrieb:Klar will man nicht das die Bremse sofort blockiert! Aber du hast geschrieben die Stock Bremse wäre überfordert! Das ist definitiv nicht richtig... Daher hab ich zur Verdeutlichung das Beispiel der blockierenden Räder unter extremsten Bedingungen, also viel Grip und hoher Speed, herangezogen...

Offroad braucht es ja selbst noch weniger Bremskraft - Hydrobremse und Co ist hier völlig fehl am Platz...

PS: Das soll auch nicht böse gemeint sein. Hatte Anfangs auch Probleme die Bremse richtig einzustellen. Aber es geht halt! Möchte nur vermeiden das hier jemand den Eindruck bekommt er braucht eine teuer Hydrobremse nur weil seine Stock Bremse nicht korrekt eingestellt ist... Die reicht wie gesagt allemale aus...

MfG Jens

Da schliesse ich mich mal an...
Ausserdem, und ich bin Hydro erfahren, ist die Hydro in der Kiese nur begrenzt tauglich, auch wenn ALIX mir hier wiedersprechen wird, schon allein deshalb, weil mann an 3 Nachmittagen nen kompletten Satz Beläge verschleisst und das Unnötigerweise (und die sind alles andere als nen Schnäppchen).
Zumal du inner Kiese, und das gehört auch zu Offroad, du die Bremse nur brauchst um ihn so schnell wie möglich zum stehen zu bringen- wohin die Schnauze zeigt ist egal- deshalb Hinterachse blockieren und einschlagen!!!!
- und da is mein Bremsweg genauso kurz wie deiner- zumindest in unsrer OBAG Sandkiese.
Gruss Max