Baja Differential

hallo

hatte schon mal einer probleme mit dem Differential bei mir ist ein lager ab oder runter wo bekomme ich in deutschland ein

neues diff oder ersatzteile dafür

gruß rene

wenn du nur das lager suchst schau mal hierdas sind zwar alle lager dabei aber auch sehr günstig . die lager haben einen metalldichtring http://shop.grossmodell.com/product_info.php?cPath=109_186&products_id=6550

welches diff hast du das alte oder das neue?

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

lager sind alle ok habe jetzt alles auseinander gebaut ist ein plastikteil 85426 wo das lager drauf kommt ist komplett weg

hoffe das hat jemand auf lager sonst kein baja fahren

nimm gleich das alu gehäuse

http://www.rc-parts.de/product_info.php?info=p10854_H85427---ALUMINIUM-DIFFERENTIALGEHAEUSE-SET--BAJA-SS-.html

bei mir ist hinten ein lager mal festgerostet dadurch hat sich der plastikring wo das lager drauf ist weggeschliffen

würd auch das neue alu gehäuse empfehlen und vernünftige lager

hallo

danke eben bestellt hoffe das diese sachen nächste woche gleich kommen



gruß rene

Ich hab jetzt auch ein DIff-Problem

GEstern sind wir bashn gewesen, zum Schluss haben wir unsere Diffs gecheckt und bei beiden Baja ist uns aufgefallen dass das Diff sehr schwergängig läuft und sogar an einer Stelle hackt.... Kann das sein. nach ca.3Liter????

Wie ist das bei euch??

Hast schon rein geschaut? Ich würd es mal zerlegen nicht das es blockiert sonst geht vielleicht noch mehr kaputt!

Meins Hakt auch hatt aber innen keine Beschädigung denke das kommt von der relativ ungenauen Fertigung der Zahnräder.....

Mein Tipp für alle die das Standartdiff haben und dort das Gehäuse tot haben kauft das nochmal + TR diffsaver das is Bullteproof und hat noch keiner kaputt bekommen.

Diese 100% ige sperre, ist das nützlich?

http://www.davesmotors.com/store/product1960.html

Hallo Tom,
mit einem 100% gesperrtem Diff,werden Kurvenfahrten zum Abenteuer.
Bei Kurvenfahrten,weisen die äusseren Räder verschiedene Drehzahlen auf.Das Diff.korrigiert diesen Effekt.
Wenn dieses nun 100 gesperrt ist werden die Kurvenfahrten sehr kritisch.
Man sperrt das Diff zu 100 % bei Fahrten in sehr schwierigem Gelände,um einem verlust der Traktion vorzubeugen^,setz aber eine sehr langsame Fahrweise voraus.
Ich hoffe konnte dir weiterhelfen,
Grüsse von deinem Namensvetter,
Thomas

tom schrieb:Diese 100% ige sperre, ist das nützlich?

http://www.davesmotors.com/store/product1960.html

Kommt darauf an wo und wie du fahren willst. Hast damit auf jeden Fall gleichmäßige Kraftverteilung links und rechts.
Der Ausgleich durch das Diff bei Kurvenfahrten fällt dann aber weg.

Gruß Bernd

PS: Peiper war schneller. Hast super erklärt.

Das heisst dass man in der kurve schnell grip verliert und es dir das dir das heck raushaut?

MFG

Tom

Genau, das 100%ige ist bei beschleunigungsrennen zu empfehlen aber für sonst nichts!

Mein Aludiff hackt auch. Komischerweise aber nur wenn es warm ist.

Wenn die Karre dann im Keller auskühlt läuft es nahezu einfandfrei?

Kann es sein, dass die Zahnräder so stark ausgedehnt werden, dass das Zahnflankenspiel gegen null geht und so ein Knacken entsteht?

Das durch das Öl ein Art Viskosperreffekt entsteht kann man ausschließen würde ich sagen.