Alu-Tuning-Isolator sinnvoll oder nicht?

Moinzen Leutz

Was haltet ihr von den Alu-Isolatoren? sinnvoll oder nicht?


Gruß Nladas

Sinnlos, die Wärme soll beim Motor bleiben und ned Richtung Vergaser wandern.

Vorallem merke ich nichts von der Leistung die er anscheinend bringen soll

und der WT-813 Vergaser ist auch nicht das ware vorallem bei dem Wetter. Wenn ich langsam Gas gebe kommt er nicht aus den Socken ( im Gelände ).

Der Vergaser ist mehr was für einen Onroader oder?

Gruß Nladas

Vergaser weiß ich ned, kenne mich damit ned aus. Verwende den Standardvergaser vom Zenoah, aber ohne Choke. Macht keine Probleme.
Merken wirst du mit dem Tuningisolator wirklich nix, und wenn dann passt mal zufällig das Wetter oder die Laune vom Motor, das hat aber nix mit dem Isolator zu tun

Bei meinem Tuningmotor ist der Isolator sogar länger geworden (Und aus Kunststoff), um die Wärme besser vom Vergaser zu trennen.

Der Lauterbacher Iso (kein Alu!) macht insofern Sinn, dass der Übergang von Vergaser (rund) zum Zylinder ("eckig") wesentlich optimiert wird. Inwieweit man das merkt... Nun ja. Muss jeder selbst entscheiden. Sinnvoll finde ich es schon, deshalb habe ich auch so ein Teil. Eine Mehrleistung durch die tausend verschiedenen "Tuning-Teile" kann man sich sehr gut einbilden. *g*

Slipknot, dein Isolator ist länger geworden damit der Motor etwas mehr Drehmoment bekommt. Mit der länge des Ansugtraktes bestimmst du die Eingangsresonanz und somit änderst du deiner Resonanzdrehzahl.
Aluisolator macht im Auto wenig Sinn, man braucht dann dermaßen dicke Dichtungen, damit noch eine thermische Entkopplung zum Motor möglich ist.
Ich hatte ca. 2min. verbaut und schon konnte man den Vergaser nicht mehr anfassen, hatte mir für meinen Bootsmotor mal einen machen lassen.
Der Lauterbacher ist wirklich gut, er ermöglicht einen Luftstrom ohne Verwirbelungen, da alles ohne Kanten ist und er platzt nicht gleich wenn man ihn etwas fester anzieht.

den isolator kannst du meiner meinung nach auch vergessen da alu die wärme wesentlich besser leitet als dieser kunststoff. was den 813 gaser angeht kann ich nichts nachteiliges sagen. ich habe den auf meinem fg monster montiert in verbindung mit nem 30,5er raceported zylinder und jetpro. das ding geht echt super wobei ich zugeben muss das der gaser echt fickrig zum einstellen ist. wenns mal passt dann passts:-) das er untenrum schlapp ist kann ich auch nicht bestätigen. ich könnte mir das so erklären das er untenrum überfettet da dieser gaser ne beschleunigungspumpe hat. das heist er stellt mehr gemisch untenrum bereit. ist nur ne vermutung ich würd den einfach mal untenrum etwas magerer drehen.außerdem kann diese schlapheit auch von der langen übersetzung kommen die du fährst.